Les 10 meilleurs véhicules tout-terrain bon marché et les 10 véhicules hors de prix à éviter

Quand on parle de tout-terrain, on ne peut pas faire mieux que le Grand Cherokee, le SUV le plus primé de tous les temps. C’est le mélange parfait de capacités tout-terrain et de luxe, et il offre un excellent rapport qualité-prix.

Le Xterra était un SUV emblématique, connu pour sa robustesse. Si ses performances sur route laissaient à désirer, c’était un véritable tout-terrain, conçu pour les terrains les plus difficiles. Il est également très économique et fiable.

Le Samurai était un véhicule léger à quatre roues motrices réputé pour ses incroyables performances tout-terrain et son faible coût. Il s’agit du premier véhicule Suzuki commercialisé aux États-Unis et son succès a ouvert la voie aux modèles suivants.

La Jeep Wrangler d’origine, la YJ, est aujourd’hui une légende dans le monde du tout-terrain. Elle reprenait des éléments de la XJ Cherokee et de la CJ avec sa suspension à ressorts à lames, ses essieux et son châssis en échelle, mais elle était plus maniable et son prix était plus abordable.

Les Subaru sont réputées pour être la voiture idéale pour les amateurs d’activités de plein air et le Forester ne fait pas exception à la règle. Il jouit d’une solide réputation en termes de fiabilité, de capacités tout-terrain, de praticité et de prix.

Les pick-up ne sont pas forcément réputés pour leurs performances tout-terrain, mais le Tacoma est exceptionnel à cet égard. Il s’agit d’un véhicule compact doté d’une garde au sol élevée et de packs de conduite tout-terrain qui le rendent extrêmement performant sur tous les types de terrain. Vous pouvez en trouver à bas prix sur le marché de l’occasion.

Pour ceux qui privilégient la robustesse, les performances tout-terrain et la fiabilité, le 4Runner est l’un des meilleurs. Même s’il n’est pas équipé des technologies les plus modernes, il est durable et se comporte à merveille en tout-terrain. De plus, il est abordable et conserve sa valeur au fil du temps.

Le Trooper était réputé pour être bon marché, mais c’était un tout-terrain étonnamment performant compte tenu de son prix. C’est un SUV robuste et durable pour ceux qui sont prêts à sacrifier le raffinement et le luxe de la conduite sur route au profit des performances tout-terrain.

Le Crosstrek Wilderness ressemble à l’Outback, mais il a été amélioré spécifiquement pour le tout-terrain. Il bénéficie d’une garde au sol de 9,3 pouces, d’une traction optimisée, de pare-chocs spécialement conçus et d’une plaque de protection avant pour garantir ses performances dans diverses conditions. De plus, son prix est inférieur à 35 000 dollars.

La Jeep Gladiator est le compromis parfait entre le pick-up et le SUV tout-terrain. Vous bénéficiez toujours de l’expérience de conduite en plein air d’un Wrangler, mais aussi de la caisse d’un pick-up, le tout à un prix abordable. Maintenant que nous avons fait le tour des tout-terrains bon marché et agréables à conduire, parlons des tout-terrains surfaits et surestimés.

Le Mercedes-Benz G-Wagon est davantage une icône de luxe et un symbole de statut social qu’un véritable tout-terrain. Il est connu pour son design unique, son intérieur somptueux et ses performances, mais il coûte la bagatelle de 200 000 dollars pour les mêmes capacités tout-terrain que vous pourriez avoir à un prix beaucoup plus bas.

Quand on dépense environ 90 000 dollars pour une voiture, on s’attend à un certain niveau de fiabilité. C’est là que le H1 fait défaut. Il possède d’excellentes capacités tout-terrain, mais une tenue de route exécrable, une suspension avant défaillante et un espace intérieur mal agencé.

Le Rivian R1S a été l’un des SUV les plus attendus lors de sa sortie en 2022. Il s’agit d’un véhicule d’aventure entièrement électrique doté de capacités tout-terrain impressionnantes pour un VE, mais son prix élevé d’environ 90 000 dollars le rend inaccessible et les propriétaires ont signalé plusieurs dysfonctionnements et problèmes de qualité de construction.

Bien que le Land Cruiser soit un véhicule tout-terrain robuste et performant, il est trop cher pour ce qu’il est. De plus, sa consommation de carburant est exceptionnellement élevée, même comparée à celle d’autres SUV.

Même s’il s’agit d’un SUV, le Durango SRT Hellcat n’est pas vraiment conçu pour le tout-terrain en raison de sa faible garde au sol et de son long empattement. Il est proposé à plus de 100 000 dollars, un prix astronomique pour un SUV qui n’est pas très performant sur les terrains accidentés.

La Jeep Grand Wagoneer allie luxe et prouesses tout-terrain. Bien qu’il puisse convenir à ceux qui recherchent un tout-terrain somptueux, il est lourd et encombrant, et son prix dépasse les 100 000 dollars.

Le Range Rover Sport est généralement considéré comme le Land Rover ayant les pires capacités tout-terrain. Avec un prix de plus de 100 000 dollars, ce modèle a été conçu davantage pour le luxe que pour l’aventure, bien qu’il ait l’esthétique d’un SUV.

Bien qu’il soit conçu pour le tout-terrain, le Titan Pro-X4 n’est pas vraiment capable de rouler sur des terrains accidentés. Il n’est performant que sur les routes de terre et de gravier et, bien que son prix ne soit pas aussi astronomique que celui des autres véhicules de cette liste, nous trouvons que le prix de 55 000 à 65 000 dollars est un peu difficile à avaler compte tenu de ses limites.

La BMW X5 est davantage connue pour ses caractéristiques luxueuses que pour ses capacités tout-terrain. Bien qu’il soit performant sur les routes de gravier et les chemins de terre entretenus, le qualifier de véritable tout-terrain serait exagéré, ce qui rend son prix d’environ 70 000 dollars difficile à justifier.

Avec un prix avoisinant les 100 000 dollars, le Porsche Cayenne n’est pas le SUV idéal pour les aventuriers tout-terrain. Bien qu’il puisse traverser des graviers, de la boue et des terrains légèrement rocailleux, il s’agit davantage d’une voiture de luxe pour la ville que d’un véritable tout-terrain.