10 signes de défaillance de votre transmission et 10 choses à faire pour y remédier

Une accélération lente peut être le signe d’un patinage de la boîte de vitesses, le moteur ayant du mal à transmettre la puissance. Causé par l’usure des disques d’embrayage ou un manque de liquide, ce problème peut se traduire par une baisse soudaine de la puissance au milieu de la conduite. S’il n’est pas pris en charge, il peut s’aggraver rapidement et causer de graves dommages.

Cela peut s’avérer risqué, en particulier lors des fusions ou en ville. Lorsque votre véhicule subit des poussées ou des secousses inattendues, cela peut être dû à un engagement incohérent des rapports de vitesse. Ce problème peut provenir de bandes ou de solénoïdes usés. La voiture peut donner l’impression d’avancer par à-coups, en particulier à l’arrêt ou sur l’autoroute.

Une odeur de brûlé émanant de votre voiture peut être le signe d’une surchauffe du liquide de transmission, qui perd ses propriétés lubrifiantes. Cette panne peut être due à l’obstruction d’une conduite de refroidissement. La transmission subit des contraintes importantes qui, si elles ne sont pas prises en compte, peuvent entraîner une défaillance totale du système.

La difficulté à passer les vitesses peut être le signe d’une défaillance mécanique ou hydraulique. Ce problème peut résulter d’une défaillance de la tringlerie, de l’embrayage ou du liquide de transmission. Les difficultés à passer les vitesses s’aggravent souvent par temps froid et peuvent créer des situations dangereuses, en particulier aux intersections.

La présence de flaques rougeâtres ou brunes sous votre véhicule peut signifier qu’il y a une fuite de liquide de transmission. Les fuites peuvent se produire au niveau du joint du carter ou des joints. Une fuite, même minime, peut être le signe d’un dommage grave. Il est donc important d’y remédier rapidement en procédant à un entretien régulier et à des contrôles chez le garagiste.

Si les changements de vitesse sont saccadés, c’est le signe que quelque chose ne va pas. Cette sensation peut être plus prononcée en montée. Des solénoïdes ou des soupapes de changement de vitesse endommagés peuvent être en cause. Identifiés à tort comme des problèmes de suspension, les changements de vitesse irréguliers s’aggravent progressivement et endommagent la transmission.

Les voyants de transmission ou de vérification du moteur sont généralement les premiers indicateurs de problèmes. Les voitures modernes utilisent des capteurs pour détecter les problèmes de transmission et de liquide. Ces voyants correspondent parfois à des codes de panne, qui peuvent être scannés gratuitement dans les magasins automobiles, ce qui permet d’éviter des problèmes plus importants par la suite.

Les bruits de gémissement, de cliquetis ou de bourdonnement indiquent le plus souvent des problèmes de transmission. Ces bruits varient selon que la voiture est ou non en prise. Ils peuvent devenir plus forts à l’accélération ou dans les virages, et sont parfois confondus avec des problèmes de roulements de roue.

Si votre voiture hésite à passer de la position « parking » à la position « drive », cela peut être dû à des problèmes hydrauliques. Généralement causé par un manque de liquide ou une contamination, ce retard peut être plus visible par temps froid. Ignorer ce problème peut conduire à une défaillance complète de la boîte de vitesses.

Les vibrations ressenties à certaines vitesses peuvent indiquer des problèmes de transmission, et pas seulement un déséquilibre des roues. Ces vibrations sont souvent ressenties dans des plages de régime spécifiques et sont généralement causées par des convertisseurs de couple usés. Elles peuvent ressembler à un bourdonnement dans le plancher, et même les mécaniciens expérimentés peuvent avoir du mal à les diagnostiquer. Maintenant, explorons les étapes clés pour prévenir et traiter les problèmes de transmission avant qu’ils ne deviennent des problèmes coûteux.

Un liquide de transmission faible ou dégradé est une cause majeure de nombreux problèmes. Un liquide sain assure le bon fonctionnement des engrenages et prévient la surchauffe. Vérifiez votre fluide tous les mois ou tous les 1 000 miles, et utilisez toujours le type de fluide recommandé par le fabricant.

Les rinçages réguliers de la transmission éliminent les débris et les particules métalliques nuisibles qui peuvent endommager votre transmission. Négliger ce service entraîne des réparations coûteuses et des rayures internes. Il est souvent associé à l’inspection de la chaîne cinématique et prolonge considérablement la durée de vie de votre boîte de vitesses.

Lorsque des voyants d’avertissement apparaissent, ne les ignorez pas. Les codes d’erreur de diagnostic permettent de localiser les pièces défectueuses, avant même que les symptômes ne se manifestent. Certaines voitures font clignoter leurs feux pour signaler l’urgence. Vous pouvez obtenir un scan gratuit dans de nombreux magasins de pièces détachées, et les premières réparations peuvent coûter moins de 100 dollars.

Les bruits sourds ou les chocs à l’accélération sont parfois le signe que les supports de transmission sont usés. Ces supports désalignent les engrenages et exercent une pression sur les composants internes. Une réparation simple, souvent négligée lors des inspections de bricolage, peut éviter une usure importante de la transmission et améliorer presque immédiatement la fluidité des changements de vitesse.

Dans les climats chauds, la surchauffe est une cause fréquente de défaillance de la transmission. L’installation d’un refroidisseur de rechange peut abaisser la température du liquide de 30 à 50°F. Cette amélioration est particulièrement importante si vous remorquez ou conduisez dans des régions vallonnées et peut généralement être installée en moins d’une heure.

La conduite agressive, comme les arrêts et les démarrages rapides, use les composants de la transmission tels que les embrayages et les solénoïdes. De même, les rétrogradages brusques et les accélérations rapides réduisent considérablement la durée de vie des liquides. Les véhicules en mode manuel sont particulièrement vulnérables à ces contraintes.

Lorsque vous vous garez sur une pente, utilisez toujours le frein de stationnement. Cela évite que la charge ne repose sur le cliquet de stationnement, ce qui réduit les contraintes exercées sur la transmission. De nombreux conducteurs sautent cette étape, mais l’utilisation du frein de stationnement permet de maintenir l’alignement des vitesses et de réduire l’usure interne.

Les transmissions modernes sont contrôlées par des ordinateurs, ce qui peut nécessiter des mises à jour logicielles pour des changements de vitesse plus souples. Ces mises à jour peuvent également améliorer le rendement énergétique et réduire l’usure des engrenages. Les concessionnaires installent souvent ces mises à jour gratuitement lors de l’entretien.

Le liquide de transmission synthétique est plus performant à haute température et est idéal pour les véhicules plus anciens ou pour une conduite agressive. Il réduit la friction interne jusqu’à 30 %, ce qui assure une meilleure protection et dure plus longtemps qu’un fluide conventionnel, ce qui en fait un excellent choix pour les véhicules de remorquage ou tout-terrain.

De petites fuites peuvent entraîner des dommages importants à la transmission si elles ne sont pas contrôlées. La plupart des fuites se produisent au niveau des joints ou des tuyaux, et même quelques grammes de liquide perdu peuvent entraîner un glissement. L’utilisation d’un kit de colorants fluorescents peut vous aider à repérer rapidement les fuites et à éviter des réparations coûteuses.