10 modèles Nissan à ne jamais acheter d’occasion et 10 qui valent le détour

L’Altima des années 2013 à 2016 peut sembler être un choix évident parmi les berlines d’occasion, car elle est spacieuse, économique et généralement abordable. Le problème, c’est que ces années coïncident avec la période difficile de Nissan liée à la transmission CVT, et que les problèmes de boîte de vitesses sont devenus un véritable casse-tête pour de nombreux propriétaires. Une Altima bon marché dont l’historique d’entretien est flou peut rapidement s’avérer bien plus coûteuse que prévu.

La Sentra 2013-2017 est un autre modèle qui semble être un choix judicieux, jusqu’à ce que l’on se renseigne sur la réputation de sa transmission CVT. Conçue comme une berline compacte abordable, elle peut toutefois rapidement perdre de sa valeur en raison de problèmes de transmission. Les hésitations, les à-coups, les patinages, les grincements ou les retards d’accélération sont autant de signes avant-coureurs qu’il ne faut pas ignorer. 

La Versa des années 2012 à 2017 séduit les acheteurs car elle est bon marché, d’allure simple et économe en carburant. Malheureusement, il convient d’aborder avec prudence de nombreux modèles équipés d’une transmission CVT. Un prix d’achat bas perd de son attrait si la transmission tombe en panne.

Le Rogue de 2014 à 2018 a connu un immense succès, ce qui explique que l’on trouve des modèles d’occasion un peu partout. Cette popularité n’efface toutefois pas les inquiétudes liées aux problèmes de la transmission CVT, en particulier sur les véhicules ayant un kilométrage élevé et dont l’historique d’entretien n’est pas clair. Le Rogue est pratique et confortable, mais les frais de réparation peuvent réduire à néant les économies réalisées si la transmission commence à poser des problèmes. 

Le Pathfinder 2015-2018 peut sembler être un SUV familial à trois rangées de sièges judicieux, mais il présente certains des problèmes liés à la transmission CVT qui ont inquiété les acheteurs. Les véhicules lourds peuvent mettre la transmission à rude épreuve, surtout lorsqu’ils sont chargés de passagers, de bagages et de courses quotidiennes. Mieux vaut opter pour un modèle jouissant d’une meilleure réputation à long terme.

La Nissan Quest de 2004 à 2009 a tenté de se démarquer, mais « différent » ne rime pas toujours avec « meilleur ». Ce monospace est réputé pour ses problèmes électriques, ses défauts de finition intérieure et ses soucis généraux liés à son âge. Les familles achètent généralement un monospace pour son côté pratique, pas pour se familiariser avec les voyants d’alerte. À moins qu’elle ne soit exceptionnellement bien entretenue et extrêmement bon marché, la Quest vaut rarement le coup de tenter le pari.

La Murano de première génération a contribué à donner une image élégante aux crossovers, mais les acheteurs de modèles d’occasion doivent faire preuve de prudence. Il s’agissait de l’une des premières applications majeures de la transmission CVT par Nissan, et les exemplaires vieillissants peuvent présenter des problèmes de boîte de vitesses, des fuites d’huile, une usure de la suspension et des réparations coûteuses. Si son design reste intéressant, l’expérience de possession peut s’avérer moins séduisante. 

Le Pathfinder de 2005 à 2010 présente un problème notoire qui inquiète les acheteurs de véhicules d’occasion : la contamination du liquide de refroidissement dans la boîte de vitesses, souvent surnommée le « problème du milk-shake à la fraise ». Lorsque le radiateur subit une défaillance interne, le liquide de refroidissement peut se mélanger au liquide de boîte de vitesses et entraîner des dégâts très coûteux. Le SUV en lui-même est robuste et pratique, mais ce seul défaut peut transformer une bonne affaire en un véritable cauchemar en termes de réparations. 

La nouvelle Rogue est plus aboutie que les versions précédentes, mais les modèles 2021-2024 équipés du moteur VC-Turbo de 1,5 litre nécessitent une certaine prudence. Nissan a procédé à un rappel des véhicules concernés, car des défauts au niveau des roulements du moteur pourraient entraîner des dommages ou une panne du moteur. Cela ne signifie pas que tous les véhicules tomberont en panne, mais les acheteurs doivent vérifier attentivement si les mesures de rappel ont bien été effectuées, l’historique d’entretien et la couverture de la garantie. 

L’Altima 2019-2020 équipée du moteur VC-Turbo semble séduisante sur le papier, car elle offre une technologie ingénieuse et un excellent rendement énergétique. Malheureusement, cette même gamme de moteurs a fait l’objet d’un rappel majeur lié à d’éventuels défauts au niveau des roulements et à un risque de panne moteur. L’Altima standard est peut-être un autre cas de figure, mais la version VC-Turbo n’est pas le choix le plus sûr sur le marché de l’occasion. 

Maintenant que nous avons passé en revue les Nissan qu’il ne faut jamais acheter d’occasion, parlons de celles qui valent la peine d’être recherchées.

Le Nissan Frontier a la réputation d’être « à l’ancienne » dans le bon sens du terme, en particulier la deuxième génération, qui a connu une longue carrière. Il n’a pas cherché à suivre toutes les tendances, ce qui lui a permis de rester simple, robuste et relativement facile à appréhender. Les modèles équipés d’un V6 de 4,0 litres sont particulièrement attrayants si vous recherchez un pick-up de taille moyenne capable de travailler sans donner l’impression d’être trop fragile. 

Le Nissan Xterra vaut le détour, car il a su perpétuer la tradition des SUV robustes à châssis séparé. Plus simple que bon nombre de crossovers modernes, il bénéficie d’une clientèle fidèle parmi ceux qui utilisent réellement leur SUV pour partir à l’aventure. Si vous en trouvez un qui a été bien entretenu, vous obtiendrez un SUV véritablement pratique et doté d’une forte personnalité.

La Nissan 350Z a redonné vie à l’esprit des « Z-cars » d’une manière qui reste aujourd’hui encore très agréable. Elle dispose d’une traction arrière, d’un puissant moteur V6, d’un design racé et d’une offre très riche en pièces de rechange. L’état des modèles d’occasion varie énormément : certains ont été bien entretenus, tandis que d’autres ont été transformés en projets de bricolage douteux. Cela dit, une 350Z en bon état, non modifiée et équipée d’une boîte manuelle vaut vraiment la peine d’être recherchée.

La Nissan 370Z est plus récente, plus racée et plus puissante que la 350Z, tout en conservant le même esprit de voiture de sport. Ce n’est pas la Nissan d’occasion la plus pratique, mais elle offre un excellent rapport performances/prix si on sait bien la choisir. Les meilleurs exemplaires sont ceux qui sont d’origine, bien entretenus et qui ne portent pas les traces d’une éventuelle période de « drift » de leur ancien propriétaire. 

La Nissan GT-R vaut vraiment le détour si votre budget vous le permet. Elle s’est fait connaître pour ses performances dignes d’une supercar, l’adhérence de sa transmission intégrale et une vitesse qui a fait rougir des bolides bien plus chers. Son entretien n’est pas donné, mais une GT-R bien entretenue et dont l’historique est bien documenté compte parmi les plus grandes réussites modernes de Nissan.

La Maxima peut s’avérer un achat d’occasion satisfaisant si l’on privilégie les modèles équipés d’un V6 en bon état et que l’on évite les véhicules présentant des problèmes de boîte CVT dus à un manque d’entretien. Elle offre une puissance impressionnante, un habitacle spacieux et une sensation plus haut de gamme que la berline familiale moyenne. Le V6 de 3,5 litres compte depuis longtemps parmi les moteurs les plus réputés de Nissan.

Le pick-up Nissan Hardbody s’est forgé sa réputation à l’ancienne. Simple et robuste, il est très apprécié des amateurs de pick-ups compacts qui se passent d’écrans géants ou de systèmes sophistiqués. Il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires en bon état, surtout ceux qui n’ont pas été malmenés ou rongés par la rouille, mais si vous en trouvez un en bon état, il possède un charme authentique et s’inscrit dans une longue lignée de petits pick-ups de caractère.

La Nissan 240SX est devenue plus difficile à trouver, car les exemplaires en bon état sont rares et la demande des passionnés est forte. Sa traction arrière, sa conduite agile et son potentiel de tuning en ont fait un modèle très prisé des adeptes du drift et des amateurs de voitures de projet. Cela signifie également que de nombreux modèles d’occasion ont été modifiés, ont subi des accidents ou ont été mal réparés, mais une 240SX en bon état vaut vraiment la peine d’être recherchée.

Le Nissan Armada peut être un excellent SUV d’occasion si vous recherchez une bonne capacité de remorquage, de l’espace et une motorisation V8 classique. Il consomme beaucoup, est imposant et ne passe pas inaperçu, mais son groupe motopropulseur est généralement plus simple que celui de nombreux modèles concurrents équipés d’un moteur turbocompressé ou d’une transmission CVT. Pour l’acheteur qui lui convient, c’est un SUV offrant un excellent rapport qualité-prix.

La Nissan Leaf vaut le détour si vos besoins correspondent à ses points forts. Elle est simple, silencieuse, économique à l’usage et souvent très abordable d’occasion, en particulier pour les trajets courts ou la conduite en ville. L’état de la batterie est le point essentiel à vérifier, mais si vous n’avez pas besoin d’une grande autonomie, une Leaf d’occasion en bon état peut s’avérer être une petite voiture électrique étonnamment judicieuse.