Les 20 voitures d’occasion les moins fiables

Si vous envisagez d’acheter une voiture compacte des années 2010, ce modèle en particulier devrait sans doute être rayé de votre liste. La boîte automatique à double embrayage de ces voitures est réputée pour sa fragilité. Elle a souvent tendance à trembler, à patiner et à caler en pleine circulation dense.

Ce crossover extrêmement populaire semble être un choix évident pour une voiture familiale qui ne vous ruinera pas. En vous renseignant sur ce modèle, vous vous rendrez vite compte que la transmission à variation continue a tendance à surchauffer et à se gripper sans aucun signe avant-coureur.

Posséder ce 4×4 emblématique semble être la recette idéale pour des aventures le week-end. Mais la réalité de la conduite au quotidien peut s’avérer très décevante. Les modèles de la dernière décennie sont souvent victimes de nombreuses pannes électriques qui font s’allumer le tableau de bord comme un feu d’artifice.

Cette petite berline promettait une excellente économie de carburant et un confort de conduite optimal. Cependant, ses moteurs turbocompressés de petite cylindrée sont particulièrement fragiles. Les propriétaires signalent régulièrement des fuites de liquide de refroidissement dues à des boîtiers de thermostat fissurés, ainsi que des pistons fissurés entraînant des pertes de puissance soudaines.

Conduire une élégante voiture de luxe allemande est un vrai plaisir, jusqu’à ce que la garantie constructeur expire et que les composants spécialisés commencent à s’user. Les pièces en plastique du système de refroidissement, les joints du boîtier du filtre à huile et les composants électroniques complexes sont connus pour tomber en panne aux alentours des 160 000 km.

Cette petite berline italienne est indéniablement mignonne et facile à garer dans les rues encombrées de la ville. Mais la qualité de fabrication laisse cruellement à désirer. Les éléments de la suspension ont tendance à s’user bien plus rapidement que la normale, ce qui provoque des cliquetis bruyants.

Comptant parmi les véhicules à trois rangées les moins chers du marché de l’occasion, ce crossover attire de nombreux acheteurs soucieux de faire des économies. Malheureusement, les freins et les disques sont sous-dimensionnés par rapport au châssis lourd. Il faut donc les remplacer fréquemment et à grands frais pour maintenir une bonne puissance de freinage.

Se lancer sur le marché des véhicules électriques avec une berline de luxe d’ancienne génération peut sembler être un moyen astucieux de faire des économies d’essence. Cependant, les premières années de production ont été marquées par de graves problèmes de qualité de fabrication, allant de fuites au niveau des batteries à des poignées de porte défectueuses.

Cette icône britannique du luxe offre une vue imprenable sur la route. Et un confort de conduite exceptionnel lorsque tout fonctionne à la perfection. Son système de suspension pneumatique complexe est connu pour ses fuites.

Grâce à son design épuré et à ses nombreux équipements, cette berline de taille moyenne a connu un immense succès commercial au début des années 2010. Malheureusement, des débris de fabrication restés à l’intérieur du bloc-moteur peuvent obstruer la circulation d’huile, ce qui peut entraîner un grippage total du moteur pendant la conduite.

Cette berline offre une conduite dynamique et précise qui la distingue de ses concurrents sans relief. Mais son utilisation peut s’avérer très capricieuse. Des problèmes de câblage complexes provoquent souvent des dysfonctionnements au niveau des vitres électriques, des toits ouvrants et des systèmes audio.

Les voyages en famille en voiture exigent un véhicule fiable. Or, ce monospace luxueux a la réputation de laisser tomber ses conducteurs au moment où ils s’y attendent le moins. Les boîtes de vitesses automatiques ont du mal à supporter le poids d’un véhicule à pleine charge.

Les anciens modèles de cette berline de luxe ont une consommation d’huile moteur très élevée en raison de segments de piston mal conçus. Vous pourriez vous retrouver à devoir rajouter un litre d’huile toutes les quelques centaines de kilomètres. Cette surveillance constante peut vite devenir pénible.

Ce crossover spacieux offre beaucoup de place pour les bagages et les enfants. Mais ses composants mécaniques présentent de graves défauts. Les chaînes de distribution distendues constituent un véritable cauchemar : il faut en effet démonter tout le moteur du véhicule pour effectuer la réparation.

Conduire cette petite berline sportive, c’est comme piloter un kart. C’est donc un vrai régal sur les routes sinueuses de campagne. Mais ces performances exaltantes ont un coût élevé, car les moteurs turbo sont connus pour leurs problèmes de chaîne de distribution.

Comme cette marque a complètement disparu du marché il y a plusieurs années, trouver des pièces de rechange pour ce grand crossover peut s’avérer un véritable cauchemar logistique. Il souffre exactement des mêmes problèmes de chaîne de distribution fragile et de boîte de vitesses que son homologue GMC de la même époque.

Cette superbe voiture de luxe se déprécie à une vitesse fulgurante. Elle s’avère donc très tentante sur les parcs de véhicules d’occasion pour les acheteurs qui souhaitent paraître riches sans se ruiner. Son superbe extérieur cache un véritable cauchemar : des fuites au niveau du système de refroidissement.

Les camions sont conçus pour être robustes. Cependant, le système de désactivation des cylindres présent sur certains moteurs V8 peut entraîner de sérieux problèmes mécaniques à long terme. Les poussoirs situés à l’intérieur du bloc-moteur peuvent céder et se bloquer, ce qui peut provoquer la déformation d’une tige de poussée.

Ce SUV haut de gamme vous offre un habitacle silencieux et confortable, qui donne l’impression d’un salon raffiné sur roues. Derrière ce luxe discret se cache toutefois la même plateforme de motorisation problématique qui nuit à la fiabilité des autres grands crossovers de General Motors.

Grâce à son design audacieux et à sa maniabilité exceptionnelle, cette berline de luxe a pu rivaliser directement avec les meilleures voitures européennes importées sur le marché. Malheureusement, les premiers moteurs V6 souffrent de problèmes de consommation d’huile excessive. Préparez-vous à passer beaucoup de temps chez le garagiste.