20 voitures de collection de notre enfance dont les prix sont désormais exorbitants

Vous vous souvenez de l’époque où cette icône japonaise n’était encore qu’une voiture de sport relativement abordable ? Aujourd’hui, il n’est pas rare de voir des montants à six chiffres lors des ventes aux enchères en ligne pour des modèles biturbo en excellent état. C’est ce qu’on appelle l’hyperinflation.

Cette berline légère était autrefois le rêve absolu de tous les amateurs de courses de rue au lycée qui appréciaient une tenue de route précise et un moteur à haut régime. Comme beaucoup d’entre elles ont été modifiées ou ont eu des accidents, il est aujourd’hui extrêmement rare de trouver un exemplaire entièrement d’origine. Les modèles bien conservés atteignent désormais des prix qui permettraient facilement d’acheter une berline sportive de luxe neuve à la place.

Avec ses courbes magnifiques et son moteur rotatif complexe, cette élégante voiture de sport a captivé l’imagination de toute une génération. Alors qu’elles étaient autrefois réputées pour leurs problèmes mécaniques récurrents, qui maintenaient leur valeur de revente à un niveau bas, leur rareté en a fait aujourd’hui des pièces de musée d’une grande valeur. Il faut aujourd’hui disposer d’une épargne considérable pour en acquérir un exemplaire en bon état, et encore plus pour l’entretenir.

La SlamVan a transposé la domination du rallye en 4×4 sur les parkings des magasins Shop ’n Save locaux. Les gamers du début des années 2000 ont grandi en bidouillant virtuellement tous les systèmes de ces petits bijoux. Vingt ans plus tard, les passionnés sont prêts à débourser des sommes considérables pour en conduire une.

Comme ces voitures n’étaient pas commercialisées à l’origine aux États-Unis, leur statut mythique a pris des proportions épiques au fil des décennies. Maintenant que l’importation des anciens modèles est enfin autorisée, les prix ont grimpé en flèche pour atteindre plusieurs centaines de milliers de dollars. C’est une somme astronomique à dépenser pour un véhicule qui, à l’origine, n’était qu’une simple voiture japonaise destinée aux trajets quotidiens.

Ces coupés aux ailes évasées, qui adoraient monter dans les tours, n’étaient guère plus que des « jouets de circuit » tombés dans l’oubli, dont la valeur avait baissé au fil des ans comme celle de n’importe quelle autre berline de luxe européenne. Puis, un jour, quelqu’un s’est rendu compte à quel point leur dynamique de conduite était exceptionnelle, ce qui a fait exploser leurs prix ces dernières années.

Au début des années 90, Ford a créé un bolide allégé et spécialement conçu pour la piste, qui est immédiatement devenu une légende parmi les passionnés américains de « muscle cars ». Le nombre d’exemplaires produits ayant été extrêmement limité, ces rares « ponies » ont rapidement été raflés par les collectionneurs. En trouver un aujourd’hui avec un kilométrage d’origine implique de débourser une somme colossale, à en perdre la tête.

Qui aurait cru qu’une Honda à traction avant de la fin des années 90 deviendrait un objet de collection aussi coûteux ? Les coupés « Electron Blue » en bon état et non modifiés sont aujourd’hui considérés comme de véritables pièces de collection. Attendez-vous à débourser une somme astronomique pour une voiture qui, à l’origine, coûtait moins de vingt mille dollars à l’état neuf.

Ce véhicule familial pratique était omniprésent au cours des décennies passées, servant de cheval de bataille fiable à des millions de foyers. Sa simplicité et son style classique aux lignes carrées lui ont récemment valu un succès fulgurant. Quiconque recherche un modèle en bon état, sans rouille et ayant peu de kilomètres au compteur sera surpris par les prix demandés par les vendeurs.

Volkswagen a doté cette modeste citadine d’une puissance impressionnante grâce à un magnifique moteur six cylindres au rugissement caractéristique et à une transmission intégrale. À cela s’ajoutait un habitacle incroyablement haut de gamme pour les conducteurs quotidiens de l’époque. Trouver aujourd’hui un exemplaire bien conservé revient à se mesurer à des collectionneurs passionnés prêts à débourser des sommes astronomiques.

Cette génération particulière marque la fin d’une époque pour les moteurs à refroidissement par air, ce qui en fait une étape majeure pour les passionnés de voitures de sport. À l’époque où ces modèles étaient encore récents, on les trouvait dans les parcs de voitures d’occasion, où leur valeur baissait normalement, mais cette époque est révolue depuis longtemps. Le marché accorde désormais une valeur considérable à cette expérience de conduite vintage.

Équipée d’un moteur ultra-sophistiqué conçu par Lotus, cette bête aux lignes effilées régnait en maître sur le marché américain des voitures de sport au début des années 90. Elles sont restées à prendre la poussière pendant des années, tandis que les Corvette plus récentes s’arrachaient en concession. Ces modèles offrent des performances incroyables pour leur prix.

Avec son toit « double bulle » emblématique, sa peinture bleue éclatante et ses bandes blanches de course, cette machine rugissante était la voiture de rêve par excellence à afficher sur les murs des chambres d’adolescents. Dépourvue de toute aide à la conduite, elle offrait une expérience de conduite brute, terrifiante et grisante que l’on ne retrouve tout simplement pas dans les voitures de sport modernes. Ce caractère sans compromis en a fait un modèle très convoité par les puristes.

L’association emblématique de la peinture « World Rally Blue » et des jantes dorées a marqué de son empreinte le monde des voitures d’importation au début des années 2000. Ces berlines turbocompressées étaient conçues pour venir à bout sans peine des chemins de terre et des cols enneigés. Les modèles en parfait état, qui ont échappé aux mains des adolescents passionnés de tuning, sont extrêmement rares.

Équipé de turbocompresseurs, ce pick-up entièrement noir a battu des supercars italiennes dans la ligne droite. Sa production n’a duré qu’un an, ce qui le condamne à devenir une voiture de collection que l’on gardera dans son garage. Les amateurs d’aujourd’hui devront se ruiner pour pouvoir garer l’un de ces « mauvais garçons » dans leur allée.

Équipée du légendaire moteur six cylindres en ligne, cette berline élégante offrait un mélange parfait entre luxe et potentiel de tuning. Elle se distinguait par un tableau de bord très original, inspiré d’un cadran de montre, qui la démarquait immédiatement de ses concurrentes de l’époque, bien plus banales. Les exemplaires en bon état équipés d’une boîte manuelle sont devenus extrêmement rares, ce qui a fait grimper leur valeur sur le marché de l’occasion.

Avant d’être restaurés pour plusieurs millions de dollars, ce n’étaient que de vieux tacots rouillés utilisés comme matériel agricole. À l’instar de la plupart des 4×4 de collection, ces véhicules sont très recherchés en raison de leur récente montée en popularité. Préparez-vous à débourser des sommes habituellement réservées à un 4×4 de luxe moderne.

Malgré ses performances notoirement médiocres et sa carrosserie massive en acier inoxydable, ce véhicule unique s’est assuré une place éternelle dans la culture pop. La plupart des gens l’associent au voyage dans le temps, ce qui lui a permis de conserver un attrait incroyablement fort auprès de plusieurs générations de fans. Les acheteurs sont prêts à fermer les yeux sur son expérience de conduite peu enthousiasmante, et sont prêts à payer des sommes faramineuses pour l’acquérir.

Ce charmant petit roadster était autrefois le choix incontournable pour ceux qui recherchaient une voiture de sport abordable, fiable et agréable à conduire, tout en respectant un budget serré. L’engouement sur Internet pour ses jolis phares escamotables et ses qualités dynamiques de conduite a complètement anéanti sa réputation de voiture abordable. Il faut désormais débourser un supplément considérable pour mettre la main sur un exemplaire en bon état et non modifié.

Avec leurs toits amovibles et leurs carénages carrés classiques de Chevrolet, ces petits bijoux font leur apparition un peu partout pendant les mois d’été. Autrefois, c’étaient des « beach trackers » bon marché que l’on conduisait jusqu’à l’usure. Les temps ont changé, tout comme les prix, ce qui rend ces pick-ups désormais très chers.