Les 20 pires SUV à ne jamais acheter d’occasion

Le Hornet a beau avoir l’air d’un crossover compact sportif plutôt sympa, il s’est rapidement forgé une réputation de cauchemar sur le plan électronique. Ses pièces proviennent de diverses usines de Fiat Chrysler réparties dans toute l’Europe, ce qui rend difficile de trouver un garage disposé à s’en occuper.

Pas besoin d’une Compass pour vivre l’expérience Jeep si vous achetez un modèle plus ancien sans aucune aptitude tout-terrain. Ces SUV sont souvent en proie à des problèmes électriques et à une accélération lente, ce qui transforme les insertions sur l’autoroute en véritable exploit. Méfiez-vous des SUV qui comptent plus de voyants d’alerte moteur que de sièges.

Bien qu’il s’agisse d’un modèle récent, il se classe déjà parmi les derniers en matière de satisfaction des propriétaires. Les critiques portent notamment sur une accélération saccadée et des freins qui peuvent sembler manquer de réactivité. Vous pouvez trouver mieux qu’une petite citadine bon marché qui semble présenter de nombreux défauts.

Ne confondez pas ce petit frère du Bronco grand format, car leurs caractéristiques sont aux antipodes. Le modèle d’entrée de gamme Sport, équipé d’un moteur trois cylindres, aura du mal à gravir les côtes et vous fera consommer beaucoup de carburant. Un trois cylindres turbo fera tout son possible pour tourner au ralenti aux feux rouges, ce qui entraînera une usure excessive.

Les premières versions de ce SUV hybride rechargeable sont une véritable source de maux de tête. Associer un moteur à essence à des moteurs électriques semble être une bonne idée, jusqu’à ce que l’ordinateur de bord tombe en panne et vous laisse coincé chez vous. En gros, c’est comme rouler avec un gros gouffre à essence accroché à votre portière.

Bien qu’il s’agisse, à juste titre, de l’un des modèles les plus vendus de Nissan, les modèles CVT de première génération ont la réputation de tomber en panne chez leurs propriétaires alors qu’ils ont encore peu de kilomètres au compteur. L’habitacle est spacieux et confortable, mais difficile d’en profiter pleinement quand on entend la boîte de vitesses trembler violemment.

Nous étions loin de nous douter que lorsque Mitsubishi a relancé cette icône de l’automobile sportive, ils allaient associer à ce nom un SUV aussi banal. La dépréciation de ces crossovers est vertigineuse, ce qui signifie que vous perdrez rapidement de la valeur. Vous serez probablement déçu par la visibilité arrière, ainsi que par la transmission CVT qui gémit lorsque vous accélérez.

Oui, ce sont des 4×4 britanniques qui ont tout le charme du luxe, mais leur entretien coûte extrêmement cher sans garantie, et les Land Rover ne sont pas bon marché non plus. Les problèmes de suspension pneumatique et les pannes des composants électriques nécessitent un passage chez le concessionnaire pour les réparations.

Les problèmes de chaîne de distribution et les pannes de boîte de vitesses qui immobilisent complètement le véhicule sont monnaie courante sur les premiers modèles Acadia. Ces SUV sont d’excellents véhicules familiaux à trois rangées de sièges, mais attendez-vous à des réparations coûteuses une fois les 160 000 km franchis. Optez plutôt pour un modèle plus fiable.

Encore un véhicule que l’on voit partout ces derniers temps, mais si vous achetez un ancien modèle à essence, il va « boire » de l’huile. Littéralement. Des propriétaires de Chevrolet Equinox ont signalé devoir rajouter plusieurs centilitres d’huile entre deux pleins. Ses dimensions pratiques ne reflètent pas à quel point ces moteurs peuvent être gourmands en entretien.

C’est généralement une marque de confiance, mais ses débuts sur le marché des hybrides rechargeables ont été mouvementés, avec de nombreux rappels. Des problèmes logiciels et des difficultés de refroidissement du moteur électrique affectent ce SUV par ailleurs spacieux. Il vaut mieux opter pour leurs modèles à essence, réputés fiables, plutôt que de se lancer dans l’inconnu.

VinFast est une toute nouvelle marque aux États-Unis, mais on ne le devinerait pas au vu des nombreux problèmes électroniques que présente son SUV VF 8. Avec un réseau d’entretien que l’on peut qualifier d’inexistant, vous risquez de vous retrouver coincé en attendant l’arrivée des pièces de rechange.

Ces imposants véhicules familiaux ont souvent connu des problèmes de déphaseur de calage de l’arbre à cames sur leurs moteurs EcoBoost, ce qui se traduit par un fort cliquetis au démarrage. Bien qu’ils soient capables de tracter une maison, la réparation de ce problème moteur spécifique demande beaucoup de main-d’œuvre et coûte extrêmement cher. Avant d’acheter, il est conseillé de vérifier très attentivement le carnet d’entretien pour voir si le moteur a déjà été démonté pour des réparations.

Ce SUV à l’allure imposante saura vous séduire, mais renseignez-vous sur les rappels concernant certaines séries de moteurs présentant un risque d’incendie. Les Kia Soul ont un design adorable. Vérifiez le numéro d’identification du véhicule (VIN) sur un site web dédié aux rappels et assurez-vous que tous les problèmes ont été résolus à la satisfaction des clients.

Si l’habitacle est un véritable modèle de luxe à l’allemande, les anciens moteurs V6 sont connus pour leurs fuites d’huile et leurs problèmes coûteux liés au tendeur de chaîne de distribution. Une fois la garantie expirée, le coût de l’entretien courant peut facilement doubler, voire tripler, par rapport à celui d’une marque nationale. Vous vous sentirez comme un roi au volant, jusqu’à ce que vous receviez votre première facture du concessionnaire Audi.

Le passage à une architecture de type berline a également marqué l’arrivée de la transmission CVT sur le Pathfinder. Nissan n’était pas tout à fait prêt à franchir le pas vers les transmissions CVT sur des SUV de type « pick-up » comme le Pathfinder. Les garanties ont été prolongées pour de nombreux propriétaires qui ont souffert de ce que l’on appelle aujourd’hui « les à-coups ».

Tout ce qui touche à la possession d’un Range Rover finit par vous coûter plus cher, qu’il s’agisse de mettre à jour le système d’infodivertissement de votre voiture via votre smartphone ou d’entretenir les éléments de la suspension pneumatique. Prévoyez le coup et prévoyez un salaire supplémentaire.

Chevrolet a émis des ordres de suspension des ventes à la suite d’un lancement difficile et de problèmes logiciels généralisés. Les clients se sont plaints de pannes de l’écran tactile et de dysfonctionnements des ports de recharge dans les bornes publiques. C’est un SUV électrique très esthétique, mais on a l’impression qu’il aurait besoin de quelques mises à jour logicielles supplémentaires.

Rivian propose certains des pick-up les plus sympas du marché, mais les premiers acheteurs ont dû faire face à des problèmes majeurs. Des problèmes d’alignement aux grincements de suspension, tout cela a été monnaie courante sur les modèles de la première année de production. Ils ne disposent pas du réseau de concessionnaires auquel nous sommes habitués.

Les véhicules hybrides se sont généralisés, mais la fiabilité de la Pacifica Hybrid est loin d’être au rendez-vous. Le constructeur a lancé un rappel en raison de défauts du système hybride pouvant entraîner des incendies ou un calage en cours de conduite. Louez-en une si vous en trouvez une de disponible, ou optez au moins pour la Pacifica à essence, car elle est nettement plus fiable.