20 voitures conçues pour les voyageurs solitaires

La Smart Fortwo a toujours donné l’impression d’avoir été conçue pour une personne qui sait exactement où elle va et se moque bien de ce qu’en pensent les grosses voitures. Dans des endroits comme Brooklyn, Rome ou le centre-ville de Seattle, son encombrement réduit, son empattement court et son habitacle droit rendent la conduite en solo d’une facilité que la plupart des voitures ne peuvent tout simplement pas égaler.

Le Solo a poussé le concept jusqu’au bout en proposant un seul siège. Pour les petits trajets en ville et les déplacements rapides, cette configuration monoplace, sa carrosserie compacte et son autonomie électrique modeste font de ce petit bolide votre compagnon de route idéal.

La Peel P50 est sortie au début des années 1960, et elle a l’air un peu… singulière quand on la voit garée à côté d’une voiture plus classique. Avec son siège unique, sa porte unique, son tout petit moteur et sa silhouette conçue pour les ruelles étroites, elle dégage une impression très personnelle, très étrange, mais qui reste néanmoins charmante.

Chaque génération de Miata se suffit à elle-même, même si les premiers modèles NA et NB semblent avoir été spécialement conçus pour un seul conducteur. L’habitacle est cosy, et le coffre est suffisamment petit pour vous empêcher d’y entasser des objets inutiles.

La Fiat 500 moderne est particulièrement à l’aise en ville, pour les trajets en solo avec juste un sac de voyage. Que ce soit à Boston, Brighton ou San Diego, sa position assise droite et son encombrement réduit rendent la conduite quotidienne moins fatigante.

La S2000 n’a jamais été conçue pour les passagers bavards ni pour une conduite nonchalante, ce qui explique en partie pourquoi elle est si bien adaptée aux trajets en solo. Dès que le moteur monte en régime et que la route s’ouvre devant vous, la voiture requiert une telle attention qu’avoir quelqu’un à ses côtés finit par sembler un peu hors de propos.

Une Boxster de 1998 ou 1997 est le choix idéal pour une belle et longue balade. Sa configuration à moteur central, sa position assise basse et ses petits coffres à l’avant et à l’arrière lui confèrent ce rythme épuré, parfait pour un road trip en solo.

La Lupo 3L a vu le jour en Europe à la fin des années 1990 avec une mission très précise : consommer le moins de carburant possible tout en restant une véritable voiture. Pour quelqu’un qui roule seul sur des routes de campagne, dans les centres-villes anciens ou sur de longs tronçons de routes secondaires, ce genre de simplicité peut procurer un sentiment de liberté étonnant.

L’iQ a été présentée comme une citadine astucieuse, et c’est précisément là qu’elle excelle. Elle n’est certainement pas conçue pour les passagers arrière, ce qui en fait une excellente compagne pour vos trajets en solo.

La 2CV donne le meilleur d’elle-même quand on cesse de lui demander d’être sophistiquée et qu’on la laisse être exactement ce qu’elle est. Sa conduite souple, son confort de roulement et son habitacle très simple conviennent parfaitement aux trajets en solo.

Les microvoitures Aixam ont été conçues pour les endroits où la taille, la maniabilité et la praticité à faible vitesse priment sur l’image. Dans les petites villes françaises ou les ruelles étroites, où une berline classique semble déjà trop encombrante, ces petits véhicules monoplaces trouvent tout leur sens.

L’Elise laisse si peu de place au désordre, au confort ou aux distractions que la conduite en solo semble être le choix le plus naturel. On monte à bord, on s’installe, et on se rend très vite compte que cette voiture n’a jamais cherché à faciliter la vie d’un passager.

La i3 a toujours donné l’impression d’être une voiture faite pour ceux qui suivent leur propre chemin dans une ville où les petites idées pratiques sont mises à l’honneur. À Portland, à Amsterdam ou dans n’importe quelle ville où les places de stationnement sont rares et où la circulation est souvent saccadée, l’habitacle droit et la carrosserie compacte rendent les trajets en solo légers et faciles.

La Twingo de première génération offrait un habitacle qui dégageait une atmosphère joyeuse sans en faire trop. Pour voyager seul, notamment lors d’une petite escapade le temps d’un week-end, l’habitacle spacieux et l’aménagement astucieux de l’espace donnaient l’impression que cette voiture était exactement ce qu’il fallait, rien que pour vous.

La Fiat 126 est si compacte que chaque trajet prend déjà une dimension très personnelle. Son siège droit, sa carrosserie minuscule et son agencement simple conviennent à merveille aux petits trajets en solo, surtout si l’on privilégie le charme et la décontraction plutôt que la vitesse.

La BRZ est idéale pour les voyageurs solitaires, d’autant plus qu’elle a été conçue en pensant avant tout au conducteur. On est assis bas, on voyage léger, et on bénéficie d’une réactivité de l’avant si agréable qu’on se dit que ça vaut vraiment la peine de faire un détour.

La Picanto fait partie de ces voitures qui s’avèrent particulièrement pratiques quand on se déplace la plupart du temps seul. Elle est compacte, facile à garer, économique à l’usage et suffisamment pratique pour partir en week-end.

La 510 est parfaite lorsqu’on est seul au volant, avec juste un peu de bruit de la route et un parcours sinueux quelque part comme à Sonoma ou dans le nord de la Géorgie. Elle est compacte, agréable à conduire et simple, ce qui facilite grandement l’organisation d’un voyage en solo.

La Tesla Roadster d’origine a revisité le concept de la petite voiture de sport biplace en lui offrant une expérience sonore totalement inédite. Seul dans cet habitacle compact, surtout tôt le matin, le silence peut rendre le trajet bien plus intime que prévu.

La Peel Trident fait partie de ces petites voitures qui ne prennent vraiment tout leur sens que lorsqu’on s’y consacre corps et âme et qu’on la conduit en solo. Avec son toit en forme de bulle, son encombrement réduit et son charme singulier, elle donne l’impression d’un voyage en solo réduit à l’essentiel, avec un petit clin d’œil.