20 idées reçues sur les voitures auxquelles vous croyez sans doute

Grâce aux tolérances des moteurs et aux huiles synthétiques, la plupart des voitures modernes peuvent facilement parcourir 12 000, voire 16 000 km avant de nécessiter une nouvelle vidange d’huile. Suivre cette vieille recommandation revient généralement à jeter de l’huile encore en bon état et à vous inciter à vous rendre plus souvent chez votre garagiste. Consultez votre manuel d’utilisation pour connaître la fréquence de vidange d’huile recommandée.

Mettre de l’essence super 91 ou 93 dans une voiture qui roule à l’essence ordinaire 87 ne va pas, comme par magie, augmenter la puissance ni améliorer la consommation. L’essence super peut s’enflammer plus facilement à des taux de compression plus élevés que l’essence ordinaire, ce qui signifie que votre Mustang GT en a besoin pour fonctionner, mais que votre Honda Civic n’en tirera aucun bénéfice.

Grâce à l’injection électronique, il n’est plus nécessaire de laisser le moteur tourner au ralenti pendant dix minutes avant de prendre la route par temps froid. De nos jours, la meilleure façon de faire chauffer votre voiture consiste en fait à démarrer après environ 30 secondes de ralenti. Votre voiture se réchauffera beaucoup plus rapidement pendant que vous roulez, ce qui réduit les émissions et le gaspillage de carburant.

On croit souvent que les policiers sont naturellement attirés par la peinture rouge vif, mais les données des compagnies d’assurance montrent systématiquement que cette couleur n’a pas d’incidence réelle sur vos chances de vous faire arrêter. Des facteurs tels que votre comportement au volant, votre vitesse et même le modèle de votre voiture sont bien plus importants pour les forces de l’ordre que la teinte de la carrosserie. Vous pouvez donc conduire un coupé rouge flamboyant en toute confiance, sachant que votre pied droit trop lourd est la seule chose qui vous expose réellement à un risque.

Nous avons tous entendu dire, à tort, que mettre la climatisation en marche consomme plus d’essence et qu’il est donc plus économique d’entrouvrir la fenêtre. Au début, vous aurez peut-être l’impression de faire des économies. Mais la résistance aérodynamique causée par les fenêtres ouvertes à vitesse élevée sur autoroute dépassera largement l’énergie nécessaire au fonctionnement de la climatisation.

Si vous avez vu quelqu’un mettre du Jet-A dans son réservoir d’essence et que vous vous demandez si vous devriez en faire autant, n’y pensez même pas. Le kérosène est bien moins proche de l’essence que du diesel ou du kérosène. Votre voiture ne s’envolera pas, mais votre système d’alimentation en carburant sera bouché.

Idéalement, il faudrait remplacer les quatre pneus en même temps. Mais on peut généralement se contenter d’en remplacer deux, à condition qu’ils se trouvent sur le même essieu. Les experts recommandent de monter les pneus neufs sur l’essieu arrière de votre véhicule afin d’améliorer l’adhérence et de réduire le risque d’aquaplaning.

La plupart des voitures fabriquées au cours des trois dernières décennies sont équipées d’un système ABS. Celui-ci actionne vos freins des milliers de fois par seconde ; vous ne devez donc pas essayer de le faire vous-même. Appuyez simplement de toutes vos forces sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu’à ce que vous vous arrêtiez.

Un gros SUV peut donner l’impression d’être un char d’assaut, mais la sécurité dépend en réalité des zones de déformation, des airbags et de l’intégrité structurelle du châssis en cas de collision. Les voitures modernes plus petites obtiennent souvent de meilleurs résultats aux essais de collision. En effet, elles sont conçues pour absorber et dévier l’énergie plus efficacement, loin des passagers.

Les boîtes de vitesses automatiques modernes disposent désormais d’un nombre si élevé de rapports et d’une logique de changement de vitesse si sophistiquée qu’elles surpassent souvent leurs homologues manuelles. De nombreuses boîtes automatiques récentes sont spécialement réglées pour maintenir le moteur à tout moment dans sa plage de puissance la plus efficace. Si une boîte manuelle peut s’avérer plus agréable à conduire pour un passionné, elle n’est plus le choix incontournable pour quelqu’un qui cherche à faire des économies à la pompe.

On a toujours conseillé aux générations précédentes de faire tourner le moteur à plein régime pendant quelques instants avant de couper le contact. Si cette pratique peut s’avérer bénéfique pour les anciens moteurs à carburateur, elle a pour effet de faire entrer un surplus d’essence dans les cylindres et de diluer l’huile.

Tout comme le fait d’appuyer par intermittence sur les freins, c’est une autre mesure à prendre si vous souhaitez réduire votre consommation de carburant. L’utilisation de la climatisation de votre véhicule entraînera une légère baisse de votre consommation, mais celle-ci n’est pas suffisante pour que vous deviez y renoncer. De plus, les compresseurs de climatisation sont aujourd’hui très efficaces.

Les véhicules électriques font souvent la une des journaux lorsque leurs batteries prennent feu. Mais les voitures à essence prennent en réalité le feu plus souvent par kilomètre parcouru. Les batteries lithium-ion sont recouvertes d’une enveloppe en aluminium ou en acier afin d’éviter l’emballement thermique.

Cette bouteille de Dawn qui traîne dans l’évier de votre cuisine est peut-être très efficace pour dégraisser les pièces du moteur, mais ne l’utilisez pas sur votre voiture. Le Dawn et les autres liquides vaisselle sont conçus pour éliminer la graisse et les résidus alimentaires des assiettes, ce qui signifie que la cire de votre voiture ne tardera pas à disparaître.

On voit peut-être cela dans les films d’action, mais accrocher un gilet pare-balles à la portière ou à la vitre d’une voiture ne va pas la transformer en véhicule blindé. Les portières de voiture sont principalement constituées de tôle fine et de plastique, qui offrent très peu de résistance aux projectiles lancés à grande vitesse.

Beaucoup de gens pensent que laisser leur voiture au garage tout l’hiver est un excellent moyen de préserver la batterie. Les batteries se déchargent d’elles-mêmes avec le temps, et la plupart des composants électroniques consomment de l’énergie par parasite lorsque le moteur est à l’arrêt.

La transmission intégrale est très efficace pour vous sortir d’une situation de patinage sur la glace ou la neige, mais elle ne vous aide pas à freiner ni à prendre les virages plus facilement. Comme tous les véhicules sont équipés de freins aux quatre roues, votre distance de freinage restera la même sur une route verglacée. La transmission intégrale ne vous rend pas invincible.

L’idée selon laquelle l’essence serait plus dense dans l’air frais du matin semble logique. Mais le carburant est stocké dans des réservoirs isolés enfouis profondément sous terre, où la température varie à peine. Toute légère variation de volume due à la fraîcheur matinale est si infime qu’elle ne serait même pas détectée par le compteur de la pompe.

Les airbags comptent parmi les dispositifs de sécurité les plus fiables et ne se déclenchent qu’en cas de collision très violente. Vous pouvez donc sans crainte ranger des objets dans votre boîte à gants. Les airbags se déclenchent en cas de décélération rapide dépassant le seuil de détection des capteurs de collision du véhicule.

Ce n’est pas parce que les concessionnaires facturent plus cher une heure de main-d’œuvre qu’ils sont pour autant malhonnêtes. Les concessionnaires utilisent un équipement spécialisé et emploient des techniciens spécialisés dans la marque de votre véhicule. Même s’il est toujours conseillé de demander plusieurs devis pour une intervention, les concessionnaires ne cherchent pas forcément à vous arnaquer.