20 choses agaçantes que les gens détestent chez leur voiture

Vous ouvrez votre porte, votre voiture émet un bip. Vous déverrouillez votre voiture, elle émet un bip. Vous la verrouillez, elle émet un bip. Vous posez un sac de courses sur le siège passager, elle émet un bip. Bien sûr, votre voiture est géniale et elle vous permet de faire vos courses, mais ce serait bien s’il n’y avait pas autant de bips.

C’est vrai, parfois ça passe et ton verre rentre, mais on dirait presque que le porte-gobelet de ta voiture a été conçu pour accueillir un objet qui n’existe pas. Soit ta bouteille d’eau ne rentre pas, soit ton café du matin se met à vaciller à chaque fois que tu roules. Bon sang.

Monter dans une voiture étouffante en juillet ou glaciale en janvier est déjà assez désagréable, mais attendre que la climatisation se mette enfin à fonctionner est une torture à part entière. On reste assis là, à souffler de l’air chaud ou froid à plein régime, tandis que l’habitacle refuse obstinément de faire ce qu’il est censé faire. Le temps que la température devienne enfin supportable, on est déjà gelé ou en sueur sur son siège.

Peu de choses provoquent une légère panique comme un voyant d’alerte qui s’allume soudainement sur le tableau de bord, surtout lorsque le symbole est une icône obscure qui ne vous dit pas grand-chose. Certains voyants sont suffisamment précis pour être utiles, certes, mais d’autres ne vous laissent qu’un vague sentiment de catastrophe imminente. 

Oui, vos phares vous aident à vous orienter dans l’obscurité, mais est-il vraiment nécessaire qu’ils soient aussi puissants ? C’est déjà assez agaçant quand d’autres conducteurs vous éblouissent, mais c’est dix fois plus gênant et désagréable quand c’est votre voiture qui aveugle tout le monde.

Les pare-soleil n’ont qu’une seule fonction, et pourtant, ils ne remplissent toujours pas vraiment leur rôle. Le soleil, à l’extérieur du pare-brise, semble toujours trouver cet angle précis que le pare-soleil n’arrive pas tout à fait à couvrir, laissant une bande de lumière aveuglante juste dans votre champ de vision. Déployer le pare-soleil, l’incliner sur le côté et s’enfoncer dans son siège ne vous aident que jusqu’à un certain point ; après, vous finissez par plisser les yeux en espérant que ça passe.

Vous venez de passer votre voiture au lavage, mais à peine 24 heures plus tard, elle a déjà une nouvelle tache. Qu’il s’agisse de fientes d’oiseaux ou de saletés qui ont éclaboussé la carrosserie quand vous rouliez sous la pluie, ce serait vraiment génial si votre voiture n’avait pas besoin d’un lavage toutes les deux minutes.

Les sièges de voiture peuvent sembler confortables et luxueux dans le showroom, mais après deux ou trois heures sur l’autoroute, la réalité est souvent tout autre. Les douleurs lombaires, les jambes engourdies et les raideurs de la nuque sont des maux extrêmement courants chez les conducteurs qui parcourent de longues distances, même dans les véhicules récents. Pour ceux qui roulent beaucoup sur l’autoroute… bonne chance.

Les capteurs de stationnement sont extrêmement utiles dans les espaces restreints, mais ils ont la fâcheuse tendance à se mettre à biper (encore ces bips) alors qu’il n’y a manifestement rien autour de votre voiture. Et le plus agaçant dans tout ça ? C’est quand ils ne bipent pas ou ne vous avertissent pas en présence d’un obstacle.

Les balais d’essuie-glace fonctionnent généralement à merveille lorsqu’on les remplace, mais ils finissent par laisser des traces gênantes dans le champ de vision au bout de quelques mois. Conduire sous une pluie fine avec des essuie-glaces qui laissent des traces est sans doute pire que de rouler sans essuie-glaces du tout, car ces traces altèrent la visibilité au lieu de la dégager, ce qui va à l’encontre de leur raison d’être.

Si vous conduisez une voiture électrique, vous êtes sans doute soulagé de ne pas avoir à vous soucier de ça, mais pour ceux qui conduisent des voitures à essence (ou, Dieu nous en préserve, au diesel), ça fait vraiment mal au cœur chaque fois que la jauge de carburant est au plus bas et que votre portefeuille se retrouve vide par la suite. Vous avez besoin de votre voiture pour vous déplacer, mais si seulement faire le plein ne coûtait pas si cher…

On pourrait croire qu’une berline de taille moyenne offre suffisamment d’espace pour faire ses courses ou transporter un sac de week-end, mais détrompez-vous. Un lot complet de sacs de courses, une poussette ou des valises occuperont rapidement tout l’espace disponible dans ces voitures, ce qui devient un véritable casse-tête lorsqu’on part en voyage.

Le passage des boutons physiques aux écrans tactiles a suscité une certaine controverse, et ce n’est pas sans raison. Un écran d’infodivertissement qui ralentit ou ne réagit pas lorsque vous essayez de régler la température ou de passer à la chanson suivante est l’une des choses les plus gênantes auxquelles vous pouvez être confronté au volant. Vous finissez par appuyer plusieurs fois sur l’écran, sans parvenir à effectuer l’opération souhaitée, et vous détournez les yeux de la route bien plus longtemps que vous ne le devriez, ce qui n’est pas sans danger.

Bien sûr, vous êtes satisfait de votre voiture… jusqu’à ce que vous découvriez ce qu’il en coûte pour l’assurer. Les primes peuvent augmenter en raison du modèle, des coûts de réparation, du taux de vol ou de certaines caractéristiques qui rendent le véhicule plus coûteux à assurer. Cette dépense récurrente peut rendre la possession d’une voiture bien moins satisfaisante, surtout lorsque les mensualités sont déjà assez élevées.

Les voitures compactes et sous-compactes sacrifient souvent le confort des passagers arrière au profit d’un profil extérieur plus aérodynamique, et ce sont généralement les personnes assises à l’arrière qui en font les frais. L’espace limité pour les jambes, la faible hauteur sous plafond et une sensation générale d’étroitesse font que la banquette arrière de nombreuses petites voitures n’est supportable que pour de courts trajets. Si vous transportez régulièrement des adultes à l’arrière, c’est le genre de détail qui peut vous amener à reconsidérer rapidement votre choix de véhicule.

Beaucoup de propriétaires déplorent la rapidité avec laquelle une voiture perd de la valeur après l’achat. Même lorsque le véhicule est encore en excellent état, son prix de revente ou de reprise peut chuter bien plus vite que prévu, ce qui rend l’achat plus difficile à justifier. C’est l’un des aspects les plus frustrants de la possession d’une voiture, car on ne peut souvent pas faire grand-chose pour y remédier.

Les peintures automobiles modernes ont un aspect lisse et soigné dès leur sortie d’usine, mais elles peuvent commencer à présenter des éclats et des rayures dus à une conduite normale en un temps étonnamment court. Il suffit de graviers sur l’autoroute, de petits chocs contre les portières dans les parkings et de légères éraflures pour commencer à endommager la finition de nombreux véhicules, ce qui peut devenir un véritable casse-tête.

L’aide au maintien de voie, tout comme les capteurs de stationnement, est une fonction de sécurité utile qui vous aide à rester dans votre voie, mais elle peut aussi devenir agaçante lorsqu’elle est trop sensible. Sur les routes où les marquages au sol sont effacés ou dans les virages serrés, le système donne souvent de petits coups au volant ou émet un signal sonore alors que vous n’avez en réalité pas dévié de votre voie. Ces alertes et corrections peuvent sembler brusques et intrusives, ce qui peut vous inciter à désactiver cette fonction.

Vidanges d’huile, permutation des pneus, contrôles des freins, remplissage des liquides… la liste est longue. Le coût de l’entretien d’un véhicule en bon état de marche n’a cessé d’augmenter parallèlement à la complexité croissante des voitures modernes, ce qui signifie que votre portefeuille ne cesse de se vider. C’est sans doute, et de loin, le principal sujet de mécontentement de cette liste, et tous les propriétaires de voiture comprendront ce désagrément.