20 choses à ne jamais dire à quelqu’un qui conduit

Se mettre à crier qu’on a raté un virage une fois qu’il est déjà trop tard ne sert absolument à rien pour remédier à la situation et ne fait qu’ajouter un stress inutile au conducteur. Si vous guidez le conducteur et que vous voyez un virage arriver, prévenez-le suffisamment à l’avance pour qu’il ait le temps de réagir en toute sécurité. Une fois le virage passé, la meilleure chose à faire est de déterminer ensemble, calmement, le meilleur itinéraire à suivre.

Faire pression sur un conducteur pour qu’il accélère parce que vous êtes impatient est l’une des choses les plus dangereuses qu’un passager puisse faire, même si c’est pour plaisanter. Les conducteurs adaptent leur vitesse en fonction de l’état de la route, du trafic et de leur propre niveau de confort au volant, et aucun de ces facteurs ne change simplement parce qu’une personne dans la voiture est pressée. Si vous tenez à être à l’heure, il vaut mieux en parler avant de partir, et non une fois que la voiture est déjà en route.

Faire des remarques sur le choix de l’itinéraire du conducteur est un moyen infaillible de rendre le trajet plus stressant qu’il ne devrait l’être. À moins d’avoir une information réellement utile, comme un bouchon ou une route barrée plus loin, remettre en question le chemin qu’il a choisi ne sert à rien. C’est le conducteur qui est au volant, il est donc normal de le laisser décider comment se rendre d’un point A à un point B.

S’exclamer soudainement à propos de quelque chose à l’extérieur de la vitre, sans donner de contexte, est un moyen étonnamment efficace de détourner l’attention du conducteur de la route. En cette fraction de seconde qu’il lui faut pour comprendre ce que vous avez dit et regarder autour de lui, il risque de ne pas voir quelque chose d’important juste devant lui. Si vous remarquez quelque chose qui mérite d’être signalé, essayez de rester calme et d’être précis afin que le conducteur puisse réagir sans être surpris.

Dire à un conducteur qu’il suit de trop près peut partir d’une réelle préoccupation, mais la manière dont on le lui dit a une grande importance lorsque ses mains sont sur le volant. Une remarque soudaine sur sa distance de sécurité peut l’amener à freiner de manière inattendue, ce qui crée un danger bien plus grand que celui qui vous inquiétait. Si vous vous sentez réellement en danger, une remarque calme et posée sera bien mieux accueillie qu’une remarque faite dans la panique.

Il n’y a rien de plus déstabilisant pour un conducteur qu’un passager qui hurle de panique, surtout quand il n’y a pas vraiment d’urgence. Même si quelque chose attire votre attention, un cri de panique peut provoquer une réaction instinctive chez le conducteur, l’amenant à surcorriger sa trajectoire ou à freiner trop brusquement. Réservez les réactions dramatiques aux situations qui le justifient vraiment, car crier au loup au volant a de réelles conséquences.

Critiquer la façon de conduire de quelqu’un en plein trajet le met sur la défensive, précisément au moment où vous avez besoin qu’il reste concentré et calme. Ce genre de remarques a tendance à rendre les conducteurs mal à l’aise, et ce sentiment de gêne au volant aggrave souvent la conduite au lieu de l’améliorer. Si vous avez des inquiétudes légitimes concernant les habitudes de conduite de quelqu’un, ces discussions sont bien plus productives une fois la voiture garée.

Demander sans cesse combien de temps le trajet va encore durer ajoute une pression mentale dont la plupart des conducteurs se passeraient bien. Chaque fois qu’ils doivent détourner leur attention pour calculer le temps ou la distance, c’est un moment où ils ne sont pas pleinement concentrés sur la route. Si vous avez besoin de connaître l’heure d’arrivée prévue, jeter un coup d’œil rapide à l’application de navigation sur votre propre téléphone est une bien meilleure option que de poser cette question au conducteur.

Signaler un incident de circulation limite après coup risque davantage de déstabiliser le conducteur que d’améliorer réellement sa conduite. Les conducteurs prennent des dizaines de petites décisions par minute, et chacune d’entre elles ne nécessite pas forcément un commentaire en direct depuis le siège passager. Si vous estimez qu’il y a un problème de sécurité particulier dont il devrait être conscient à l’avenir, il est plus utile d’en parler une fois que vous vous êtes arrêtés pour faire le plein ou que vous êtes arrivés à destination.

Comparer un conducteur de manière défavorable à quelqu’un d’autre est rarement bien perçu, quelles que soient les circonstances, et c’est une très mauvaise idée lorsqu’il est au volant. Ce genre de remarques risque davantage de provoquer une réaction émotionnelle qu’un changement de comportement, et ce n’est certainement pas ce que l’on souhaite de la part d’une personne qui conduit. Réservez les comparaisons pour des conversations qui n’impliquent pas de véhicule en mouvement.

Demander à un conducteur de consulter son téléphone, ne serait-ce qu’une seconde, est l’une des demandes les plus dangereuses qu’un passager puisse faire. La distraction au volant est responsable d’un nombre considérable d’accidents chaque année, et le simple fait de jeter un coup d’œil à un écran, même brièvement, détourne le regard du conducteur de la route suffisamment longtemps pour qu’un accident se produise. Si un message arrive, proposez de le lire à haute voix ou d’envoyer une réponse à sa place afin qu’il puisse rester concentré.

Essayer de reprendre une dispute là où elle s’était arrêtée pendant que quelqu’un conduit est l’un des pires moments pour chercher à trouver une solution, même si la conversation semble loin d’être terminée. Les discussions animées détournent l’attention du conducteur de la route, et il est vraiment difficile de rester calme et rationnel au volant quand quelqu’un remet sur le tapis un sujet tendu. S’il y a quelque chose qui doit encore être réglé, cela peut attendre que vous soyez tous les deux sortis de la voiture et dans un endroit où la conversation peut réellement aboutir à quelque chose de constructif.

Mettre le volume à fond alors que quelqu’un essaie de se concentrer sur la conduite est plus gênant que ne le pensent la plupart des passagers. Une musique trop forte peut empêcher d’entendre des signaux importants comme les klaxons, les sirènes ou le bruit d’un pneu qui se dégonfle, autant de bruits qu’un conducteur doit absolument pouvoir percevoir. Si vous souhaitez profiter de votre playlist, réglez le volume à un niveau qui permette au conducteur de rester attentif à ce qui se passe autour de lui.

Simuler une alerte pour un accident évité de justesse qui n’a jamais eu lieu peut sembler être une farce amusante, mais cela peut provoquer une réaction physique bien réelle chez le conducteur. Une fausse alerte soudaine peut l’amener à faire une embardée, à freiner brusquement ou à perdre le contrôle du volant, ce qui met tout le monde dans la voiture en danger pour un simple éclat de rire. L’humour est une bonne chose lors d’un road trip, mais il existe de nombreuses façons d’être drôle sans pour autant créer une situation de crise à grande vitesse sur l’autoroute.

Fournir des informations inquiétantes sur une route alors que le conducteur s’y trouve déjà n’est pas particulièrement utile et a tendance à accroître l’anxiété au volant. Un conducteur qui se met soudainement à penser au danger que présente un tronçon d’autoroute peut se crisper, remettre en question ses décisions ou devenir excessivement prudent, ce qui peut nuire à la fluidité du trafic. Si vous avez des inquiétudes concernant un itinéraire précis, il vaut mieux en parler avant de prendre la route plutôt qu’en cours de trajet.

Ce genre de petite pique peut sembler être une taquinerie inoffensive, mais elle est perçue différemment lorsque quelqu’un a la responsabilité de conduire tout le monde à bon port en toute sécurité. Saper la confiance d’un conducteur avec une remarque sarcastique peut créer exactement le genre d’état d’esprit agité et distrait qu’il faut à tout prix éviter d’encourager. On aura tout le temps de plaisanter une fois sortis de la voiture, quand on ne dépendra plus de la concentration de cette personne.

Brandir son téléphone, une carte ou tout autre objet devant le visage d’un conducteur et lui demander de le regarder constitue une distraction qui peut survenir plus vite que vous ne pouvez réagir. Même un coup d’œil de moins de deux secondes détourne le regard du conducteur de la route suffisamment longtemps pour qu’il ne remarque pas un arrêt brusque, un piéton qui s’engage sur la chaussée ou un feu qui passe au rouge. Si vous avez quelque chose qui mérite d’être partagé, cela restera tout aussi intéressant une fois la voiture garée.

Faire des remarques sur la façon dont quelqu’un se gare alors qu’il est en train de manœuvrer pour se garer est un excellent moyen de faire durer l’opération deux fois plus longtemps. Se garer demande déjà beaucoup de concentration, et ajouter une remarque critique ne fait que rendre le conducteur plus nerveux et l’amener à remettre en question chaque centimètre de son mouvement. Si vous avez des conseils utiles à donner, comme l’espace restant derrière lui, c’est bienvenu ; mais un commentaire sur ses compétences ne l’est pas.

Inciter un conducteur à ralentir pour observer un incident sur le bord de la route (c’est-à-dire « faire le curieux ») est en réalité la cause de nombreux accidents secondaires, et c’est une demande bien plus grave qu’il n’y paraît sur le moment. Lorsque les conducteurs détournent les yeux de la route pour mieux voir ce qui se passe sur le côté, ils ne surveillent plus les véhicules qui ont ralenti ou se sont arrêtés devant eux. Il est naturel d’être curieux, mais la meilleure chose que chacun dans la voiture puisse faire est de garder les yeux rivés sur la route et de laisser le conducteur faire de même.

Ironiquement, même cette simple demande peut être source de tension si elle est formulée d’un ton agacé ou sec en plein milieu d’un trajet. Les conflits en voiture, même brefs, détournent l’attention de la conduite et peuvent laisser le conducteur déconcerté ou irrité pour le reste du trajet. Si vous avez besoin d’un environnement de conduite plus serein, un avertissement donné calmement avant de démarrer la voiture sera bien plus efficace qu’un échange tendu à 100 km/h.