20 « astuces pour faire des économies » qui, en réalité, font grimper la facture des réparations automobiles

Les plaquettes de frein bon marché s’usent plus vite, génèrent davantage de poussière et endommagent vos disques. Bref, ce n’est pas une bonne affaire. Ce qui semblait être une réparation de frein peu coûteuse peut se transformer en une dépense pour remplacer les plaquettes et les disques bien plus tôt que prévu. Vous risquez également de voir vos performances de freinage diminuer, et c’est un domaine où économiser quelques euros n’en vaut vraiment pas la peine.

Bon, la voiture roule encore, alors où est le problème, n’est-ce pas ? Le fait est que ce petit souci peut, à la longue, endommager le système d’alimentation en carburant ou nuire aux performances du moteur. Lorsque vous vous déciderez enfin à vous en occuper, le problème initial sera probablement la partie la moins coûteuse de la réparation.

Une rustine peut suffire dans certaines situations, mais tous les dommages subis par un pneu ne peuvent pas être réparés en toute sécurité. Si la crevaison se trouve sur le flanc ou si le pneu est déjà usé, opter pour une réparation bon marché peut entraîner un éclatement ou une usure irrégulière. Au final, vous n’achèterez pas seulement un pneu ; vous devrez en remplacer deux, voire quatre.

Une pièce provenant d’un vendeur quelconque peut sembler correspondre exactement à ce dont vous avez besoin, tout en étant totalement inadaptée à votre véhicule. Un mauvais montage n’entraîne que des heures de travail supplémentaires, des tracas liés au retour et des dommages causés en forçant une pièce à s’ajuster là où elle n’a pas sa place. Au final, vous aurez payé pour du temps perdu.

Les membres de la famille ont souvent de bonnes intentions, mais celles-ci ne remplacent pas l’expérience. Cessez de confier des petits travaux à votre famille ! Le réglage des composants, les travaux sur la suspension ou les réparations électriques tournent souvent mal quand on se contente de deviner. Une fois que la voiture arrive au garage à moitié démontée, vous devrez également payer plus cher, car un professionnel devra alors corriger l’erreur initiale.

Une bouteille de produit anti-fuite peut sembler être une solution pratique lorsque le liquide de refroidissement vient à manquer, mais ces produits ne colmatent pas toujours la fuite. Au contraire, ils peuvent obstruer les radiateurs de chauffage et rétrécir les conduits de refroidissement. Ce qui aurait pu être une réparation simple finit par se transformer en un nettoyage bien plus coûteux à long terme.

Ne pas effectuer les vidanges d’huile ne permet de faire des économies que si l’on ne tient pas compte de l’usure du moteur et de l’accumulation de boues. Une huile sale ne protège plus correctement les pièces mobiles, et les dommages internes s’accumulent jusqu’à ce que leur réparation devienne coûteuse.

On pourrait penser qu’il est plus économique de remplacer la pièce visiblement défectueuse en espérant que les autres tiendront le coup. En réalité, cependant, les pièces de suspension usées s’influencent mutuellement, et le fait de laisser les autres en mauvais état finit rapidement par endommager la pièce neuve ou par fausser le parallélisme. 

Les bobines, capteurs ou pièces liées à l’allumage d’occasion peuvent sembler tentants face à des composants neufs et hors de prix. Le problème, c’est que vous installez une pièce dont vous ne connaissez ni l’origine ni la durée de vie, et que de nombreuses pannes électriques ne se manifestent qu’une fois que la pièce est chaude.

On n’est pas dans « Les Sopranos » : sans un relevé précis de ce qui a été installé, vous n’avez aucune protection réelle si les travaux sont incomplets ou mal faits. Et bonne chance pour les joindre si un problème survient ! En réalité, c’est vous qui devrez à nouveau payer les réparations, et parfois débourser un supplément pour réparer les dégâts causés la première fois.

Ajouter du liquide à plusieurs reprises peut vous donner l’impression de maîtriser le problème et de faire des économies. Voici ce qui se passe réellement : la fuite s’aggrave, les composants voisins sont contaminés et le niveau de liquide peut chuter au pire moment. 

À ce propos, tous les liquides ne sont pas interchangeables, quoi qu’en dise l’étiquette. Utiliser le mauvais produit peut entraîner toutes sortes de problèmes qu’une simple bouteille ne suffira pas à résoudre, et à ce stade, la facture de réparation risque de grimper en flèche.

Les capteurs bon marché causent plus de soucis qu’ils n’en valent la peine ; certains d’entre eux ne fournissent pas de mesures précises, même lorsqu’ils sont tout neufs. Cela signifie que vous pourriez être confronté à toutes sortes de problèmes, allant de faux codes d’erreur et de difficultés de conduite à des heures de diagnostic supplémentaires. 

On a souvent tendance à négliger le parallélisme quand la voiture roule bien, mais c’est une erreur courante ! Les conséquences se manifestent par une usure irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route et une sollicitation accrue des pièces de suspension qui viennent d’être remplacées. Économiser sur le parallélisme revient simplement à devoir remplacer des pneus coûteux plus tôt que nécessaire.

On a souvent recours à des rafistolages de fortune quand on veut bien tirer encore une semaine d’un tuyau en mauvais état. On est tous passés par là, mais ces réparations tiennent rarement le coup à une température normale, et quand elles lâchent, c’est toujours au moment le plus inopportun. 

Comme pour bien d’autres éléments de cette liste, on est tenté de réutiliser un joint, surtout lorsqu’on effectue une réparation à la hâte. Cependant, une fois qu’il a été comprimé, rien ne garantit qu’il assurera à nouveau une étanchéité parfaite. S’il commence à fuir, vous devrez alors payer pour tout démonter à nouveau, tout ça pour remplacer la pièce que vous aviez essayé d’éviter d’acheter au départ.

Une petite fuite au niveau du système d’échappement ne semble pas toujours urgente, ce qui incite les conducteurs à repousser la réparation. Voici le problème : les petites fuites peuvent nuire à la consommation de carburant et exercer une pression supplémentaire sur les composants du système antipollution, qui coûtent bien plus cher qu’un simple tronçon de tuyau. Attendre trop longtemps peut également transformer une simple réparation en une intervention plus importante.

Certes, une batterie bon marché peut techniquement convenir, mais cela ne signifie pas pour autant qu’elle soit le choix idéal. Une qualité inférieure se traduit par des démarrages difficiles et des remplacements plus fréquents que prévu. Si la batterie tombe en panne prématurément, vous devrez de toute façon en racheter une autre.

Certaines personnes effacent les codes d’erreur à l’aide d’un scanner bon marché et prétendent que le problème est résolu, mais elles ont tort ! Cela ne fait que masquer les symptômes pendant que le problème s’aggrave. Par la suite, lorsque d’autres pannes apparaissent, établir un véritable diagnostic devient bien plus compliqué et coûteux.

On a tous déjà fait fi d’un bruit bizarre en espérant que tout irait bien, mais le problème, c’est que ces bruits s’amplifient généralement à mesure que les pièces s’usent. Au moment où vous finirez par prendre rendez-vous pour la réparation, ce qui aurait pu être une intervention simple prendra probablement plusieurs heures.