10 Ford aussi solides que des chars d’assaut et 10 qui donnent l’impression d’être jetables

La Crown Victoria s’est forgé sa réputation à la dure. Elle a passé des années à servir de voiture de police, de taxi et de berline de flotte, et a résisté à des conditions d’utilisation qui auraient eu raison de voitures moins robustes. Imposante, simple et résistante, elle semblait conçue pour une longue carrière.

Ces camions sont réputés pour leur longévité, car ils ont été conçus pour accomplir des tâches difficiles au quotidien. Ils sont lourds, simples selon les normes actuelles, et construits dans un souci évident de durabilité. Quand on évoque la robustesse des anciens modèles Ford, c’est généralement l’un des premiers camions qui vient à l’esprit.

Beaucoup d’anciens modèles de F-150 avaient ce côté sobre et robuste que l’on recherche encore aujourd’hui dans un pick-up. On les utilisait pour tracter, transporter des charges, travailler sur des chantiers et pour les trajets quotidiens, sans qu’ils ne donnent l’impression d’être fragiles. Ils n’étaient pas parfaits, mais beaucoup d’entre eux donnaient une impression d’honnêteté et de solidité.

L’Econoline a été conçu pour le travail, et cela se voyait. Ces fourgons ont transporté des outils, du matériel, des ouvriers et des marchandises pendant des années, souvent sans entretien régulier et soumis à une utilisation intensive. Le fait que tant d’entre eux soient restés en service aussi longtemps en dit long.

L’ancien Ranger s’est fait un nom grâce à sa simplicité et à sa robustesse. Il était petit, pratique et capable de supporter une forte usure sans donner l’impression de tomber en morceaux. Beaucoup d’entre eux avaient l’air bien usés, mais continuaient malgré tout à faire leur travail.

L’Excursion donnait une impression de massivité parce qu’elle était massive. Elle était grande, lourde et construite avec cette robustesse typique des 4×4 d’antan, difficile à ignorer. Que l’on apprécie ou non sa taille, elle ne donnait jamais l’impression d’être un véhicule léger.

La Grand Marquis avait beaucoup en commun avec la Crown Victoria, et c’était une bonne chose. Elle dégageait une impression de sérénité et de robustesse, et sa structure à châssis séparé lui conférait d’emblée une grande solidité. Ces voitures n’étaient pas particulièrement passionnantes, mais elles étaient d’une fiabilité à toute épreuve.

Les anciens modèles de la gamme Broncos avaient un style simple et robuste qui ne s’est pas démodé. Ils ressemblaient à des véhicules utilitaires, et c’est généralement l’impression qu’ils donnaient. C’est en grande partie grâce à cette robustesse authentique qu’ils continuent de susciter le respect.

La première Escape Hybrid n’avait pas l’allure d’un char d’assaut comme un camion Super Duty, mais elle s’est imposée grâce à sa fiabilité. Bon nombre d’entre elles ont assumé sans problème la conduite quotidienne et l’utilisation en flotte. Une durabilité discrète, ça compte aussi.

Le Transit Connect a été conçu pour un usage professionnel, et cela a joué en sa faveur. Ces fourgons ont passé des années à effectuer des livraisons, des interventions de maintenance et à circuler en ville sans demander beaucoup d’entretien. Ils étaient pratiques, résistants et parfaitement adaptés aux tâches qui mettent rapidement un véhicule à l’épreuve.

Tous les modèles Ford n’ont pas offert cette même impression de solidité. Voici dix modèles qui semblaient ne pas avoir été conçus pour bien vieillir.

La Fiesta aurait pu être une excellente voiture pour les trajets quotidiens, mais ses problèmes de boîte de vitesses lui ont fait beaucoup de tort. Dès qu’une petite voiture commence à donner l’impression d’être saccadée et peu fiable au quotidien, tout le reste passe au second plan. Ce problème lui a donné une image de voiture fragile et jetable dont elle n’a jamais vraiment réussi à se défaire.

La Focus a connu le même problème. Elle semblait être un choix judicieux et abordable, mais trop de propriétaires ont été confrontés à des problèmes de boîte de vitesses qui donnaient l’impression que la voiture n’était pas fiable. Il n’est pas nécessaire qu’une voiture tombe en panne de toutes parts pour perdre rapidement la confiance de ses utilisateurs.

Le Freestar n’a jamais réussi à se forger la réputation de fiabilité que l’on attend d’un monospace. Loin de donner une impression de robustesse et de sécurité, il donnait souvent l’impression d’être un véhicule dont les propriétaires devaient constamment surveiller l’état. Ce n’est pas ce que l’on attend d’un véhicule conçu pour la famille.

La Five Hundred était spacieuse et pratique, mais elle ne donnait pas vraiment l’impression d’être solide ou durable. Beaucoup de ces modèles avaient un aspect fade qui leur conférait aussi un air bon marché. Parfois, une voiture donne l’impression d’être jetable, car rien en elle ne laisse présager une longue durée de vie.

L’EcoSport donnait souvent l’impression d’être un véhicule conçu uniquement pour compléter la gamme. Elle était petite, basique, et ne se distinguait pas particulièrement par son raffinement ou sa robustesse. Pour beaucoup, elle ne semblait pas être un véhicule qu’il valait la peine de garder à long terme.

L’Explorer a connu de bonnes versions, mais certaines années, il semblait moins robuste que son nom ne le laissait entendre. Lorsqu’un SUV familial donne l’impression d’avoir des finitions de mauvaise qualité ou de présenter des problèmes mécaniques, les gens s’en rendent compte immédiatement. C’est d’autant plus vrai lorsque les acheteurs s’attendaient à un véhicule plus robuste.

La Contour n’a jamais été une Ford qui inspirait vraiment confiance. Elle faisait son travail, mais elle ne s’est pas vraiment forgé une réputation de robustesse ou d’endurance. Certaines voitures donnent tout simplement l’impression de ne pas avoir été conçues avec une grande marge de sécurité.

L’Aspire était un moyen de transport bon marché, et ça se voyait. Il n’y a rien de mal à avoir une voiture simple et économique, mais celle-ci frôlait souvent la fragilité. Elle semblait si légère qu’elle n’inspirait guère confiance.

La Tempo a été conçue pour un usage quotidien, mais elle ne donnait guère l’impression d’être particulièrement robuste ou mémorable. Elle ne dégageait pas vraiment cette impression de solidité qui permet à une voiture basique de vieillir avec dignité. Beaucoup d’entre elles semblaient déjà insignifiantes alors qu’elles roulaient encore.

Le Bronco II semblait plus robuste que ne le justifiait sa réputation. Ce décalage avait son importance, car on s’attend à ce qu’un petit SUV portant ce nom donne une impression de solidité et inspire confiance. Lorsque l’image perçue est plus forte que l’expérience réelle de possession, le véhicule finit par donner l’impression d’être éphémère.