20 voitures que l’on ne peut pas croire légales sur la route

Pesant seulement 130 livres et mesurant 54 pouces de long, la Peel P50 ressemble plus à une voiture de clown qu’à un véhicule destiné à la route. Ce petit tricycle a été construit sur l’île de Man dans les années 60. Elle peut atteindre une vitesse maximale terrifiante de 38 mph sur les routes publiques.

Lorsque les ingénieurs de Dodge ont décidé de créer un dragster, ils sont complètement devenus fous. Le Demon est équipé d’un V8 suralimenté de 840 chevaux qui peut faire des roues arrière directement d’usine – la première voiture de production certifiée par la NHRA. Dodge a dû faire signer aux acheteurs une renonciation qui reconnaissait sa nature extrême.

La plupart des voitures de course restent sur la piste, mais Bugatti a décidé que sa création la plus folle devait rencontrer la rue. La Bolide a été conçue pour détruire les records de tour. Sa version de rue présente toujours un feu arrière en forme de X, un grand prélèvement de toit et un moteur qui produit 1 578 chevaux. La voiture dispose également de sièges de course avec des harnais six points.

Les gens vous diraient que vous êtes fou de prendre un prototype de Le Mans et de le rendre conforme aux normes de la route, mais c’est ce que KTM a fait. Né d’une expertise en course de motos, ce missile en fibre de carbone est équipé d’un moteur Audi de 500 chevaux. Le véritable coup de force ? Votre trajet matinal se déroule dans un cockpit qui s’ouvre comme le caisson d’un avion de chasse.

Dans un monde de gadgets haute technologie, le Morgan 3-Wheeler tourne le dos aux commodités modernes en étant un bain de moteur avec un moteur de motocyclette. Le modèle actuel n’est pas très différent de son ancêtre de 1909. Chacun est construit à la main en Angleterre et propulsé par un V-twin de motocyclette S&S monté directement sur l’avant.

Quelqu’un a regardé un trophy truck, a ajouté des phares et a appelé cela une journée. Avec 17 pouces de débattement de suspension et un V8 de 720 chevaux, cette supercar tout-terrain a peu de sens sur les routes publiques. Ils ont réussi à convaincre les régulateurs que disposer d’une suspension prête pour le Baja 1000 et d’un statut routier légal n’est pas complètement fou. 

La folie suédoise à son meilleur ! La Jesko Absolut n’est pas seulement rapide ; c’est « on va avoir besoin d’une route plus longue » rapide. Christian von Koenigsegg a conçu cette hypercar de 1 600 chevaux. Elle est équipée d’un V8 biturbo, tandis que la transmission comporte neuf vitesses mais pas de boîte de vitesses traditionnelle. Elle utilise ce qu’ils appellent la Light Speed Transmission.

Découvrez la voiture qui rend les voitures de course timides. La Radical SR8 RSX est née sur les circuits mais a convaincu les autorités qu’elle pouvait porter des plaques d’immatriculation. Chaque surface est conçue pour générer de la force descendant, de telle sorte qu’elle pourrait théoriquement rouler à l’envers à grande vitesse. Sous le capot se cache un V8 basé sur un moteur de motocyclette.

Cette voiture possède une aile qui penche d’un côté à l’autre comme un seesaw dérangé lors des virages. Son V8 biturbo développe 1 177 chevaux, ce qui est suffisamment fou, mais encore plus fou, c’est que Zenvo usine les composants de sa boîte de vitesses à partir de blocs d’acier solides. Ils ne construisent que cinq voitures par an.

Dodge a réussi à convaincre les régulateurs fédéraux qu’une voiture de production de 1 025 chevaux fonctionnant à l’essence E85, capable d’aller de 0 à 60 en 1,66 secondes, est acceptable pour les routes publiques. Il a été confirmé que le Demon 170 peut faire un wheeling, une fonction mettant en avant dans diverses annonces de presse.

La légende de la Formule Un, Adrian Newey, a conçu cette machine alors qu’il devait faire un beau cauchemar. Le V12 atmosphérique atteint 11 100 tr/min, produisant 1 160 chevaux sans turbo ni compresseur. De plus, les pneus Michelin de la Valkyrie sont expédiés en France pour une inspection aux rayons X spéciale avant d’être montés. 

Voici le monstre de Frankenstein en voiture qui a obtenu le record du monde Guinness de l’accélération 0-300 km/h la plus rapide, en réalisant cela en seulement 13,63 secondes. Apparemment, chaque moteur est construit à la main par une seule personne qui le signe, comme un artiste de la puissance. Ces Texans savent certainement comment organiser une fête de vitesse.

Alors que Lotus a construit une version de piste de la 3-Eleven, ils ont installé un V6 suralimenté dans ce qui est considéré comme un karting surdimensionné et l’ont rendu disponible pour les conducteurs réguliers. La 3-Eleven 430 routière produit 430 chevaux dans une voiture sans toit, sans portes et avec à peine un pare-brise. 

Grâce aux lois sur les kit cars, vous pouvez construire une voiture avec zéro assistants de conduite, sans airbags, et un rapport puissance/poids qui ferait s’évanouir les régulateurs de sécurité. Il suffit de construire une voiture de course de 1 200 chevaux dans votre garage, de fixer des plaques d’immatriculation et de la conduire sur la voie publique. C’est l’Ultima RS pour vous !

Le monstre électrique croate embarque quatre moteurs produisant 1 914 chevaux dans quelque chose que vous pouvez théoriquement garer en parallèle. Le couple instantané est si violent qu’ils ont dû développer de nouveaux pneus rien que pour le gérer. De plus, les ordinateurs qui contrôlent chaque roue effectuent plus de calculs par seconde qu’une navette spatiale.

En 1997, Porsche a construit cette voiture de course, puis s’est rappelé qu’ils avaient besoin de versions autorisées pour l’homologation. Ils ont donc pris leur voiture de course du Mans et ajouté des clignotants. Il n’existe que 20 versions de rue, avec le manuel du propriétaire ayant des instructions pour ajuster la suspension de course et changer les pneus slick de course. 

Mercedes a construit 25 de ces voitures de route uniquement pour répondre aux réglementations de course, et ils sont allés complètement trop loin. La version de rue est en fait plus puissante que la voiture de course, avec un V12 de 612 chevaux. C’est probablement la seule voiture de route avec «éviter le vol accidentel» dans sa section d’avertissement.

Voici un paradoxe routier homologué qui a passé les réglementations malgré le fait d’avoir la technologie de Formule Un sous sa peau. La SF90 combine trois moteurs électriques avec un V8 biturbo pour produire 986 chevaux. Vous pouvez la conduire en silence complet pendant 15 miles en pur électrique, puis améliorer un temps de 0 à 60 miles par heure en moins de 2,5 secondes.

Reconnu pour sa vitesse et ses performances record, la SSC Tuatara a atteint une vitesse moyenne de 316,11 mph en octobre 2020. La marque a réussi à obtenir l’approbation complète de la DOT avec des clignotants miniatures et des phares à LED étroits. De plus, elle est enregistrée dans la même catégorie de véhicules que votre voiture quotidienne.

Les Néerlandais ont poussé la formule minimaliste de Lotus à l’extrême avec ce monstre. La D8 GTO associe un moteur turbo Audi 2.5L à un châssis en fibre de carbone. Elle peut atteindre 0-60 en seulement 2,8 secondes sans stabilité électronique, sans ABS et avec à peine quelques éléments de carrosserie.