Les 10 voitures ayant le kilométrage le plus élevé de l’histoire et 10 conseils pour améliorer le vôtre

Imaginez un élégant coupé suédois dépassant les 3,2 millions de miles, soit l’équivalent de 130 tours autour de la Terre, le tout sous la houlette d’un propriétaire dévoué. Irv Gordon a acheté sa Volvo P1800S de 1966 toute neuve et l’a transformée en détentrice d’un record mondial Guinness grâce à son dévouement sans faille.

Le chauffeur de taxi grec Gregorios Sachinidis a parcouru 4,6 millions de kilomètres (environ 2,85 millions de miles) en 23 ans de service ininterrompu. Les habitants l’ont surnommé en plaisantant « l’immortel », car cette berline diesel W115 a survécu à plusieurs générations de conducteurs tout en transportant des passagers à travers l’Europe. 

En service depuis le milieu des années 1960, cette Plymouth Fury a prospéré grâce à un kilométrage régulier sur autoroute et à la construction solide comme le roc de Chrysler, qui se moquait de l’usure. Le taxi canadien de Joseph Vaillancourt a transporté plus de 800 000 passagers sur 1 621 591 miles avant de connaître une fin tragique dans un accident. 

Un autre coupé élégant est devenu un trésor familial, transmis de génération en génération, tout en remportant plusieurs badges Mercedes High Mileage pour avoir dépassé les 200 000, 500 000 et enfin 1 million de miles, avant d’atteindre 1,28 million. Conduit quotidiennement depuis 1966, il a permis d’innombrables aventures à travers le pays.

Chet Belisle se vantait de la consommation de carburant de son luxueux bateau comme un parent fier de montrer les bulletins scolaires de son enfant : avec 22 mpg sur autoroute, ce yacht terrestre s’est révélé être un véhicule étonnamment économique. Il a été acheté neuf avec seulement 53 miles au compteur.

Ce camion a été acheté d’occasion en 1996 par Frank Oresnik avec 41 000 miles au compteur, et il a ensuite parcouru 1,29 million de miles supplémentaires grâce à un travail acharné. La plate-forme GMT400 de GM et son moteur diesel ont parfaitement supporté les charges lourdes.

Hugh et Tammy Pennington ont complètement bouleversé le concept de « kilométrage annuel raisonnable » en parcourant en moyenne 166 000 miles par an avec leur camion lourd. Leur Silverado 3500 HD de 2006 a atteint 1,2 million de miles en seulement sept ans.

Transmise de père en fils comme un précieux héritage familial, cette Accord a rejoint le « club » très fermé des Honda légendaires ayant parcouru un million de miles au début des années 90. Le moteur 2,2 litres a prouvé que la réputation de fiabilité de Honda n’était pas qu’un simple argument marketing.

Les itinéraires de livraison de Gerhard du Toit à travers le désert aride du Karoo, en Afrique du Sud, ont fait de son pick-up Isuzu une légende. Les habitants de la région l’appelaient le « vrai roadrunner », car il refusait tout simplement de s’arrêter. Acheté à la fin des années 1990, le camion a finalement atteint 1,7 million de kilomètres.

Le moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air n’a nécessité que deux révisions au cours de sa durée de vie, grâce à des intervalles d’entretien stricts de 3 000 miles qui ont permis d’éviter les problèmes de rouille et de surchauffe. Guy Newmark a reçu ce coupé classique comme cadeau de fin d’études et a continué à le conduire quotidiennement jusqu’à dépasser le million de miles.

Des vidanges régulières toutes les 3 000 à 5 000 miles constituent la base du succès de presque tous les véhicules ayant parcouru un million de miles. Il ne s’agit pas d’être obsessionnel, mais d’empêcher que de petits problèmes ne se transforment en pannes catastrophiques qui vous laissent en rade. 

La Plymouth Fury de Joseph Vaillancourt et la Silverado de Frank Oresnik ont toutes deux prospéré grâce à une conduite régulière sur autoroute, qui est exponentiellement plus douce pour les véhicules que la circulation urbaine avec ses arrêts et redémarrages fréquents. La conduite sur autoroute maintient une température constante du moteur et réduit les accélérations et les freinages constants qui usent la transmission.

Le club du million de miles est dominé par des marques et des modèles spécifiques, et ce pour une bonne raison : les Honda Accord, les Toyota Tundra, les Mercedes diesel et les berlines Volvo partagent une philosophie d’ingénierie qui privilégie la longévité plutôt que les fonctionnalités tape-à-l’œil. Ces constructeurs fabriquent des moteurs robustes avec des conceptions plus simples.

Ce bruit étrange, cette petite fuite ou ce voyant d’alerte sur le tableau de bord peuvent sembler négligeables aujourd’hui, mais les problèmes négligés s’aggravent rapidement : le remplacement d’une courroie à 50 dollars peut se transformer en une révision du moteur à 3 000 dollars lorsque cette courroie se rompt et que les soupapes entrent en collision. Une intervention précoce permet de préserver les composants connectés.

Sans les reçus et les carnets d’entretien, ces records seraient restés des affirmations non confirmées. La tenue de registres détaillés vous aide à suivre les intervalles d’entretien, à identifier les tendances en matière de remplacement de pièces et à fournir la preuve d’un entretien qui maintient la valeur de revente même à un kilométrage élevé. 

Les huiles bon marché et les filtres vendus à bas prix peuvent vous faire économiser quelques dollars à chaque vidange, mais ils vous coûtent cher en raison de l’usure accélérée. Les véhicules ayant parcouru un million de miles ont tous utilisé des lubrifiants de qualité et des composants de qualité OEM. Les huiles synthétiques haut de gamme maintiennent mieux leur viscosité à des températures extrêmes que les huiles conventionnelles.

L’antirouille et le lavage du dessous de caisse empêchent la rouille de dévorer le châssis et les panneaux de carrosserie des camions. La rouille est le tueur silencieux des rêves de kilométrage élevé, affaiblissant structurellement les véhicules bien avant que les composants mécaniques ne tombent en panne, en particulier dans les régions où le sel est utilisé pour déneiger les routes, ce qui accélère la corrosion. 

Vous n’avez pas besoin d’une expertise de niveau professionnel ; il suffit d’apprendre à vérifier les niveaux de liquide, à remplacer les filtres à air, à inspecter les courroies et à permuter les pneus pour vous familiariser avec l’état de votre voiture. Le bricolage vous permet d’économiser de l’argent que vous pouvez utiliser pour acheter des pièces de qualité et des services professionnels.

Une accélération agressive oblige la transmission à rétrograder violemment, use rapidement les embrayages et consomme davantage de carburant tout en générant une chaleur excessive qui dégrade les joints. Une conduite douce prolonge la durée de vie des plaquettes de frein et empêche les composants de la suspension d’absorber des chocs qu’ils ne sont pas conçus pour supporter de manière répétée. 

Gregorios Sachinidis a choisi une Mercedes 240D diesel spécialement pour le service de taxi, car son moteur surdimensionné et sa durabilité correspondaient parfaitement à la charge de travail exigeante. Adapter les capacités du véhicule à votre utilisation réelle permet d’éviter de surcharger les moteurs sous-dimensionnés ou de gaspiller le potentiel des camions surdimensionnés.