Les 10 voitures avec les primes d’assurance les moins chères et les 10 avec les primes les plus chères

La taille réduite et le positionnement grand public de la Kona peuvent rendre les coûts d’assurance moins élevés que pour les véhicules plus grands et plus chers. Elle ne cherche pas à être une voiture de course, ce qui constitue un avantage discret lorsque les assureurs évaluent les risques de sinistres. Si vous recherchez une voiture compacte pour vos trajets quotidiens, celle-ci est un choix judicieux.

Les conducteurs d’Outback sont connus pour leur amour du plein air et utilisent généralement leur voiture pour se rendre en forêt. Ils ne recherchent pas les sensations fortes sur la route, mais plutôt sur les sentiers. Cette voiture est donc réputée pour sa sécurité, son aspect pratique et son espace suffisant pour transporter une tente.

Les minifourgonnettes n’incitent généralement pas à adopter un comportement au volant qui donne des sueurs froides aux compagnies d’assurance. La Voyager est conçue pour transporter des personnes, pas pour faire étalage de sa puissance, et cela compte. Si vous utilisez des sièges d’auto ou allez chercher des passagers à l’aéroport, votre prime d’assurance pourrait vous en remercier.

La Crosstrek occupe une place idéale : elle est pratique, axée sur la sécurité et peu coûteuse à réparer après un accrochage. Elle se conduit comme une voiture normale, et non comme un véhicule de cascadeur. Si vous recherchez un véhicule « tout-terrain » sans vous ruiner, c’est un excellent choix.

Le Tucson est un autre SUV grand public qui présente l’avantage d’être courant et généralement facile à assurer. Ce n’est pas un symbole de luxe équipé de pièces ultra-coûteuses. Pour un conducteur quotidien à la recherche d’un véhicule doté de fonctionnalités correctes, il se situe souvent dans la fourchette des prix les plus abordables.

Le CX-30 a tendance à rester dans la voie de la raison, tant au sens propre qu’au sens financier. Il se positionne comme un crossover accessible, de sorte que les coûts de réparation et de remplacement ne grimpent généralement pas en flèche comme ceux des véhicules de luxe. Si vous aimez un look plus élégant sans vous ruiner, c’est un compromis judicieux.

Cela surprend les gens, car les Wrangler ont une image robuste et aventurière, mais leur design intemporel et leur forte valeur de revente peuvent aider. Ils sont également très courants, ce qui facilite souvent la disponibilité des pièces détachées et la familiarité avec les réparations. Évitez simplement de le conduire comme si vous auditionniez pour un film d’action.

La réputation pratique et axée sur l’efficacité de la Niro tend à la maintenir hors de la catégorie « à haut risque ». Elle est conçue pour les trajets quotidiens, et non pour les virages serrés, ce qui se reflète généralement dans le prix de l’assurance. Si vous recherchez un moteur plus écologique sans prix luxueux, il peut être un bon choix.

Maintenant que nous avons parlé des voitures dont les tarifs d’assurance sont les plus raisonnables, parlons de celles pour lesquelles vous ressentirez la douleur dans votre prime.

La GT-R est rapide, coûteuse et conçue pour vous inciter à tester ses limites, ce que les assureurs prennent absolument en compte dans leurs tarifs. Les réparations peuvent être spécialisées et coûteuses, même pour des incidents mineurs. En gros, c’est le genre de voiture qui transforme un « oups » en une facture salée.

La Z06 est avant tout axée sur la performance, et qui dit haute performance dit souvent sinistres plus coûteux en cas de problème. Les pièces et la main-d’œuvre nécessaires à une voiture de sport haut de gamme ne sont pas vraiment bon marché. Même si vous êtes un conducteur responsable, le profil de risque de la voiture est inhérent à son utilisation.

Un gros véhicule, une grosse batterie et des coûts de réparation élevés constituent souvent le trio infernal dont personne ne veut en matière d’assurance. Les réparations des véhicules électriques peuvent rapidement coûter cher, en particulier lorsqu’elles nécessitent des composants spécialisés. La technologie est impressionnante, mais elle peut se traduire par une prime moins impressionnante.

Si la version SUV rend déjà les assureurs nerveux, le pick-up ne rassure pas vraiment non plus. La taille et le poids peuvent augmenter les dommages potentiels en cas d’accident, ce qui a une incidence sur la responsabilité civile. Ajoutez à cela des composants coûteux, et vous obtenez une recette pour des tarifs plus élevés.

Les camions lourds peuvent coûter plus cher à assurer, car ils peuvent causer plus de dommages en cas de collision, même à faible vitesse. Ils sont également coûteux à réparer et à remplacer, car tous leurs composants sont surdimensionnés. Si vous n’avez pas vraiment besoin d’un camion aussi puissant, le coût de votre assurance pourrait vous convaincre.

Même la Stingray « standard » reste une voiture de sport haut de gamme dont les coûts de réparation sont élevés. Les assureurs tiennent également compte de la manière dont ces modèles sont généralement conduits, et les données sont assez révélatrices. C’est un plaisir de la posséder, mais son assurance est rarement bon marché.

Ce résultat peut paraître surprenant, car il s’agit d’un SUV familial et non d’un véhicule de course. Cependant, des coûts de réparation plus élevés, des finitions plus coûteuses et des antécédents de sinistres peuvent faire grimper les tarifs, même pour des véhicules d’apparence raisonnable. Cela nous rappelle que « pratique » ne signifie pas automatiquement « bon marché à assurer ».

Les coupés sport ont tendance à être assortis de primes plus élevées, car ils sont associés à des habitudes de conduite plus risquées et à des sinistres plus coûteux. La Z se situe également dans cette catégorie de véhicules que les gens achètent spécifiquement pour le plaisir, et les assureurs ne s’y trompent pas. Si vous envisagez d’en acheter une, n’oubliez pas d’inclure l’assurance dans votre budget.

La GR Supra est élégante, puissante et n’est pas conçue pour les petites courses timides. Les pièces de performance et les réparations peuvent être plus coûteuses que celles d’une Toyota classique. C’est le genre de voiture dont le prix élevé reflète le facteur de tentation.

Comme les autres camions lourds, le Sierra 3500HD peut présenter un risque plus élevé en raison de sa taille et de son poids. Sa construction et ses composants sont également coûteux, ce qui augmente le « coût de remplacement » qui intéresse les assureurs. Si vous avez vraiment besoin d’un véhicule utilitaire, la prime peut en valoir la peine, mais sachez qu’elle ne sera généralement pas modique.