20 choses que les constructeurs automobiles tenteront de faire passer par un abonnement

Le démarrage à distance est déjà lié à des applications dans de nombreuses gammes, ce qui facilite son intégration dans un forfait mensuel. Vous le verrez présenté comme un ensemble pratique offrant des avantages supplémentaires, même si tout ce que vous vouliez, c’était réchauffer l’habitacle par une froide matinée.

Les sièges chauffants sont une cible classique pour les paywalls, car ils peuvent être installés dans la voiture, puis activés à l’aide d’un logiciel. Les constructeurs automobiles apprécient la prévisibilité des frais liés au confort, d’autant plus que leur utilisation augmente de manière saisonnière et que les gens craquent lorsque l’hiver arrive.

Le volant chauffant est le genre de fonctionnalité qui vous manque immédiatement dès que vous l’avez eue, ce qui en fait un produit facile à vendre. Il s’agit également d’une fonction simple à activer ou désactiver, elle est donc rarement vendue comme une mise à niveau unique lorsqu’un abonnement génère plus de revenus.

Les cartes peuvent être consultées sur votre téléphone, mais la navigation intégrée se vend toujours bien car elle est intégrée et souvent plus claire sur le tableau de bord. Les informations en temps réel sur le trafic, les alertes de radars et les mises à jour d’itinéraires reposent sur des services de données continus, c’est pourquoi les constructeurs automobiles aiment les proposer sous forme d’option premium.

De nombreux véhicules sont désormais équipés de leur propre connexion cellulaire. Les constructeurs automobiles peuvent facturer les données qui alimentent les commandes des applications, l’accès aux hotspots et les services en direct, même si votre téléphone dispose déjà d’un forfait tout à fait satisfaisant.

Un hotspot intégré est pratique pour les voyages en voiture, et il semble particulièrement attrayant pour les familles avec des enfants et les longs trajets. Une fois que vous commencez à l’utiliser, il est facile de s’y habituer, et c’est exactement pour cette raison qu’il est vendu sous forme de forfait récurrent.

Certaines voitures enregistrent localement la position des sièges, des rétroviseurs et les préférences d’affichage, et cela devrait suffire. L’argumentaire de vente de l’abonnement apparaît lorsque le système promet des profils cloud, une synchronisation automatique entre les véhicules et la possibilité de restaurer les paramètres après une réinitialisation.

La technologie du téléphone comme clé est pratique lorsqu’elle fonctionne, mais agaçante lorsqu’elle est instable, ce qui rend les coûts d’assistance et de serveur faciles à justifier. Les constructeurs automobiles la traiteront de plus en plus comme un service premium qui « s’améliore constamment » grâce à des mises à jour.

Les puissances de sortie contrôlées par logiciel sont déjà une réalité dans divers segments, ce qui facilite la vente des performances « débloquées ». Attendez-vous à davantage de modes de conduite payants qui promettent une accélération plus forte ou une réponse plus rapide, même si le matériel sous-jacent est le même. Le langage marketing sera poli, tandis que les prix seront audacieux.

Sur les véhicules électriques, la vitesse de recharge peut être influencée par les limites du logiciel, les paramètres de gestion de la batterie et la stratégie de recharge globale de la marque. L’abonnement peut se traduire par une « recharge accélérée », un accès prioritaire aux chargeurs rapides ou l’accès à des tarifs de pointe plus élevés dans certaines conditions.

Le préconditionnement peut améliorer les résultats de recharge et la facilité d’utilisation par temps froid, et il est également facile à intégrer dans un forfait de services connectés. Il vous sera présenté comme une fonctionnalité intelligente qui anticipe votre emploi du temps et rend la voiture « prête » lorsque vous l’êtes.

De nombreuses fonctionnalités avancées d’aide à la conduite fonctionnent déjà via un logiciel, et les mises à niveau sont faciles à distribuer via des mises à jour. Les constructeurs automobiles adorent proposer un ensemble de base, puis proposer les fonctionnalités les plus intéressantes dans des formules avec un prix mensuel.

La conduite mains libres sur les autoroutes cartographiées est une fonctionnalité phare qui permet de vendre des voitures, mais aussi de générer des revenus récurrents. La mise à jour régulière des cartes et l’amélioration du système au fil du temps justifient cette pratique, et l’argument de la « sécurité premium » est difficile à contester pour le moment.

Le stationnement automatique est particulièrement utile lorsque vous vivez en ville. Comme cette fonctionnalité repose sur des capteurs et des logiciels, elle s’intègre parfaitement dans une offre payante aux côtés d’autres outils d’assistance. Une fois que vous l’avez utilisée plusieurs fois, il peut sembler presque impossible de se garer en parallèle sans elle.

Certains véhicules peuvent enregistrer des images à l’aide de caméras intégrées, ce qui est utile en cas d’accident de voiture. L’abonnement est souvent proposé sous forme de stockage dans le cloud, de visionnage à distance et de clips d’incidents enregistrés automatiquement.

La qualité de l’air est devenue un argument de vente, d’autant plus que les conducteurs passent plus de temps dans les embouteillages et souhaitent que l’habitacle soit plus propre. Les abonnements peuvent prendre la forme d’une surveillance des filtres, de modes de purification avancés ou d’alertes qui vous promettent de respirer un air « meilleur ».

Les phares modernes peuvent être sophistiqués, et un logiciel peut contrôler la façon dont les faisceaux s’adaptent aux conditions routières. Si la réglementation le permet, les constructeurs automobiles se tourneront vers des modes d’éclairage payants qui semblent axés sur la sécurité et la technologie. Les conducteurs s’y intéresseront surtout parce qu’un meilleur éclairage rend la conduite de nuit moins stressante, ce qui rend la vente incitative attrayante.

Les applications de streaming musical, de podcasts et de vidéos peuvent apparaître comme des options intégrées, ce qui donne aux constructeurs automobiles la possibilité de vendre un forfait d’abonnement unifié. L’argumentaire mettra en avant la commodité et la réduction du nombre de connexions, mais à un prix très, très élevé.

Les commandes vocales de base sont courantes, mais les assistants avancés qui gèrent des tâches plus complexes deviennent des options payantes. La justification invoquée est généralement le traitement serveur et les mises à jour continues, mais le prix est souvent accompagné d’une mention « premium » qui semble exagérée.

Il s’agit d’une stratégie globale : vendre la voiture avec de nombreuses fonctionnalités inutilisées, puis transformer la propriété en un menu d’activations au fil du temps. Certains conducteurs apprécieront cette flexibilité, en particulier lorsqu’ils peuvent ajouter des fonctionnalités plus tard au lieu de les financer à l’avance.