10 modèles Toyota qui dureront éternellement et 10 qui vieillissent plus vite que vous ne le pensez

Le Highlander Hybrid est un choix pratique qui s’avère gagnant à long terme. Il figure parmi les meilleurs véhicules en termes de longévité, ce qui est impressionnant pour un véhicule familial susceptible d’accumuler des kilomètres au quotidien. Si vous effectuez l’entretien régulier, il s’agit généralement d’un véhicule fiable et sans surprise.

Les Tundra ont la réputation de supporter sans broncher le travail, les intempéries et les kilomètres. Les études sur la longévité les classent régulièrement parmi les modèles les plus susceptibles de dépasser les 400 000 km. Vous paierez peut-être plus cher à la pompe, mais vous serez récompensé en termes d’années de service.

Les Tacoma sont réputés pour rester longtemps en service, bien après que vous ayez envisagé de « passer à un modèle plus récent ». Ce modèle se classe régulièrement parmi les véhicules les plus durables, ce qui correspond à ce que l’on constate sur les routes. Si vous recherchez un camion qui ne vous laissera pas tomber, c’est un choix classique.

L’Avalon est la preuve que « confortable » et « durable » peuvent très bien coexister. Elle se classe parmi les meilleures en termes de durée de vie potentielle, et ses propriétaires la gardent souvent pendant des années car elle est facile à vivre. C’est en somme la compétence sous forme de berline.

En tant que pionnière des hybrides, la Prius existe depuis suffisamment longtemps pour que de nombreux modèles ayant parcouru un kilométrage élevé soient encore en service. Les données sur la longévité la placent souvent au-dessus de la moyenne en termes de kilométrage très élevé. Son grand avantage est qu’elle est économique tout en assurant tous les trajets quotidiens.

Les Camry Hybrides ont tendance à vieillir comme un adulte sensé : elles ne sont pas tape-à-l’œil, mais elles sont toujours fiables si vous les traitez correctement. Elles figurent dans les classements de longévité en tant que voitures particulières offrant des chances supérieures à la moyenne d’atteindre un kilométrage élevé. Si vous recherchez l’efficacité sans avoir l’impression d’avoir acheté un projet scientifique, c’est un choix sûr.

La Camry standard est la voiture par défaut « qui doit juste démarrer » pour une bonne raison. Elle figure généralement parmi les voitures particulières ayant des chances de survie à long terme supérieures à la moyenne. Vous ne profiterez pas d’une conduite des plus excitantes, mais vous en profiterez généralement pendant de nombreuses années.

La Corolla est la championne discrète de l’endurance qui ne cherche jamais à impressionner. Elle figure dans les classements de longévité comme une voiture capable de dépasser les attentes avec un entretien de base. Si vous recherchez une voiture pour vos trajets quotidiens qui ne cherche pas à attirer l’attention, c’est celle-ci qu’il vous faut.

Maintenant que nous avons parlé des modèles qui ont donné à Toyota sa réputation d’indestructibilité, passons aux échecs.

La Mirai peut donner l’impression de vieillir rapidement pour une raison simple : son utilisation dépend d’un réseau de ravitaillement en hydrogène qui n’est pas toujours pratique. Les informations faisant état de fermetures de stations et de difficultés de ravitaillement ont suscité une grande frustration, y compris des poursuites judiciaires de la part du propriétaire.

Les premiers propriétaires de la bZ4X ont été marqués par un rappel très médiatisé des boulons de moyeu de roue, ce qui n’est pas le genre de première impression que l’on souhaite. Les documents de la NHTSA décrivent un scénario dans lequel les boulons de moyeu peuvent se desserrer suffisamment pour qu’une roue se détache, et Toyota a conseillé aux propriétaires de ne pas conduire leur véhicule tant que le problème n’était pas résolu. De plus, les critiques ont reproché au modèle sortant son autonomie et sa vitesse de recharge inférieures à celles de ses concurrents.

Le style du C-HR avait du caractère, mais sa commercialisation aux États-Unis a été de courte durée, et un modèle discontinué peut rapidement paraître dépassé. Lorsqu’un véhicule disparaît de la gamme, sa valeur de revente et la disponibilité des pièces peuvent changer brusquement. Ce n’est pas qu’il devienne instantanément inutilisable, mais il peut perdre de son élan plus rapidement que les Toyota plus courantes.

Certaines années de Solara sont liées au problème de consommation d’huile du moteur 2AZ-FE, que Toyota a abordé dans un bulletin technique. La consommation d’huile n’entraîne pas toujours la mort d’une voiture, mais elle peut transformer la possession d’un véhicule en corvée si vous devez constamment surveiller les niveaux. Un coupé/cabriolet a également tendance à se démoder plus rapidement sur le marché qu’une berline classique, même s’il fonctionne toujours bien.

Certaines années du RAV4 ont également été répertoriées dans le bulletin de consommation d’huile de Toyota. Si vous n’avez pas de chance avec la gravité du problème, c’est le genre de problème qui donne l’impression que le véhicule est plus vieux que ne le suggère son kilométrage. Vous pouvez toujours avoir une bonne expérience avec le RAV4, mais ces années particulières peuvent être plus aléatoires.

La Camry est légendaire dans l’ensemble, mais certains modèles équipés du moteur 2AZ-FE sont mentionnés dans la documentation de Toyota pour leur consommation excessive d’huile. Ce genre de problème connu peut transformer une expérience de conduite normalement agréable en une routine de vérifications et de remplissages. Cela nous rappelle que la « Camry » n’est pas la même d’une année à l’autre.

Certaines années de Prius sont appréciées pour leur longévité, mais le modèle 2010 fait l’objet de plaintes de la part des propriétaires concernant les joints de culasse, qui peuvent coûter cher lorsqu’ils sont défectueux. Le plus frustrant, c’est que la voiture peut sembler en parfait état jusqu’à ce que le problème devienne soudainement incontournable. Si vous achetez une voiture d’occasion, c’est là que l’historique d’entretien est plus important que la marque.

Toyota a fait l’objet d’un règlement collectif lié à des plaintes concernant des boues d’huile moteur touchant des millions de véhicules Toyota et Lexus de cette époque, y compris des modèles comme la Sienna. Les problèmes de boues ne touchent pas tous les véhicules, mais lorsqu’ils surviennent, ils peuvent donner l’impression que la voiture a vieilli d’une décennie du jour au lendemain.

Oui, l’Avalon figure généralement sur la liste des modèles « éternels », mais elle apparaît également dans la période de dépôt de boue, selon l’année et le moteur. Ce n’est pas une contradiction, c’est simplement ce qui arrive lorsqu’un modèle couvre plusieurs générations et plusieurs motorisations. Si vous recherchez une Avalon plus ancienne de cette période, les registres d’entretien sont vos meilleurs alliés.

Le règlement concernant les boues de vidange concernait plusieurs modèles Toyota populaires de l’époque, et le Highlander est souvent mentionné parmi eux. Lorsqu’un moteur présente un problème connu, en particulier s’il est lié à des boues de vidange, cela peut avoir un impact sur la perception de sa « durabilité » sur le marché de l’occasion, même si de nombreux propriétaires n’ont jamais été confrontés à ce problème.