Les 20 pires voitures que personne n’achète

Bien qu’elle offre un confort de conduite et une autonomie remarquable pour son prix, des centaines de ces véhicules électriques restent en stock chez les concessionnaires. Les boutons tactiles de l’habitacle, jugés peu pratiques, ont découragé de nombreux acheteurs, obligeant Volkswagen à proposer des remises considérables sur ce modèle. Rendez-vous chez votre concessionnaire local et vous verrez sans doute des vendeurs s’efforcer de les écouler.

Dodge a pris un énorme risque en misant sur la Charger Daytona électrique, mais pour l’instant, les amateurs de muscle cars ne se bousculent pas vraiment pour une conduite silencieuse. Même si quelques modèles à essence continuent de sortir au compte-gouttes, les ventes se sont effondrées, les fans pleurant la disparition du moteur V8 classique. Difficile de convaincre quand l’identité de la marque repose sur des échappements bruyants et des pneus qui crissent.

Cette berline italienne est absolument magnifique, mais malheureusement, sa beauté ne s’est pas traduite en chiffres de vente ces derniers temps. La valeur des véhicules d’occasion est en baisse, leur fiabilité à long terme est remise en question et Alfa dispose d’un réseau de concessionnaires limité. À moins que vous ne tombiez sous le charme de son savoir-faire, cette beauté restera bien seule chez le concessionnaire.

Jeep a tenté de rivaliser avec les plus grands SUV de luxe du marché, mais le prix à six chiffres du Grand Wagoneer L s’est avéré être un obstacle majeur. Les acheteurs semblent bien plus enclins à dépenser une telle somme pour une Cadillac Escalade ou une Lincoln Navigator. C’est un véhicule imposant et performant qui n’a tout simplement pas réussi à s’imposer.

Autrefois omniprésente sur les parkings d’entreprise, cette berline haut de gamme peine aujourd’hui à se maintenir à flot. Sa technologie vieillissante et son design discret sont éclipsés par des véhicules de luxe plus tape-à-l’œil qui s’arrachent comme des petits pains. Les amateurs d’Audi apprécieront son confort de conduite raffiné, mais vous aurez du mal à trouver un autre propriétaire d’A6 dans les environs.

Ce crossover existe depuis une éternité sans avoir connu de mise à jour notable. Lorsque la dernière Murano a été lancée, elle avait déjà deux ans de retard sur la concurrence. Une puissance moindre et un manque de technologies ont entraîné une surabondance de Nissan Murano que les concessionnaires tentent désespérément de vendre.

Maserati souhaitait désespérément que la Grecale soit un modèle à grand succès commercial, mais les coûts d’entretien élevés font fuir les acheteurs. Sous le capot, on trouve tout ce qu’il faut en termes de vitesse et de puissance pour rivaliser avec les allemandes, mais le prestige de la marque limite les ventes au grand public. Si vous recherchez quelque chose d’exclusif, c’est le modèle qu’il vous faut, surtout parce que personne d’autre ne l’achète.

Plus il fait chaud, plus les véhicules électriques sont difficiles à vendre, et c’est exactement la situation dans laquelle se trouve Ford avec la Mustang Mach-E. La concurrence accrue des autres véhicules électriques et la réduction des incitations fiscales fédérales se traduisent par un ralentissement des ventes et des stocks pléthoriques. Si vous envisagez d’acheter une Mustang électrique, gardez l’œil ouvert pour dénicher des offres de location intéressantes.

Le tout premier véhicule électrique de Subaru ne lui fera pas de tort, mais il ne lui apporte certainement pas grand-chose non plus. Son autonomie et sa vitesse de recharge limitées ne font pas le poids face à la concurrence, et les fidèles de la marque continuent de préférer les Outback à essence. Vous en verrez beaucoup en stock chez les concessionnaires, tandis que les Forester et les Crosstrek se vendent en un clin d’œil.

Il y a cinq ans, la Nissan LEAF était à la pointe de la technologie, mais aujourd’hui, elle fait un peu figure de « vieille iPhone » de grand-père. Avec une technologie de batterie dépassée et une recharge plus lente, elle semble dépassée par rapport aux modèles disponibles aujourd’hui. De plus, il existe de nombreuses autres options pour passer à l’électrique à moindre coût.

Buick veut se donner une image branchée, mais ne vous attendez pas à ce que son crossover s’envole des concessions de sitôt. Les Buick Envision sont des modèles de niche : trop chères pour être considérées comme des voitures de tous les jours, mais pas assez luxueuses pour rivaliser avec Mercedes ou BMW. C’est justement pour cette raison que vous pouvez repartir au volant de l’une d’entre elles.

L’Audi S3 est en réalité très agréable à conduire si vous aimez les petites bombes. Cependant, sa taille et son prix la placent clairement dans un segment de niche du marché automobile. Vous aurez bien plus de chances de vous offrir un SUV Q5 ou de passer à la S4.

C’est vraiment dommage de voir cette légende figurer sur cette liste, mais la Miata est actuellement confrontée à une offre très importante sur le marché. En tant que cabriolet deux places pratiquement dépourvu de coffre, c’est un jouet que beaucoup ont du mal à justifier dans un contexte économique difficile. Vous n’aurez toutefois aucun mal à en trouver une si vous cherchez une voiture pour vos balades du week-end.

Ces derniers temps, la transformation de marque semble être le mot d’ordre chez Jaguar, et c’est le F-PACE qui en fait les frais. Une excellente tenue de route ne suffit pas quand les Jaguar sont réputées pour leur forte dépréciation et leurs réparations coûteuses. Il suffit de se rendre chez un concessionnaire Jaguar pour être accueilli par une multitude de F-PACE, tandis que les Range Rover s’arrachent.

Tout comme sa version berline, le SUV Stelvio souffre d’un manque de notoriété et d’un réseau de concessionnaires très restreint. Il se conduit davantage comme une voiture de sport que comme un SUV, mais la plupart des familles privilégient l’espace et la fiabilité plutôt que les virages serrés sur les routes de montagne. Vous pouvez faire une excellente affaire en achetant l’un de ces modèles si vous êtes prêt à tenter votre chance avec une marque moins courante.

Les ventes de coupés de luxe sont déjà au plus bas, et Lexus fait tout son possible pour enfoncer encore davantage le marché. Le RC a plus de dix ans et ne semble pas près de bénéficier du restylage dont il a tant besoin. Vous constaterez d’ailleurs qu’il sera bientôt retiré du marché, car presque plus personne ne souhaite en acheter un neuf.

Avec une autonomie généreuse et une accélération fulgurante, la Taycan semblait promise à devenir le prochain modèle électrique phare. Mais après un été morose, les concessionnaires se retrouvent avec des stocks pléthoriques de ce modèle. Son prix élevé et ses performances d’autonomie jugées obsolètes ont poussé de nombreux acheteurs potentiels à écarter purement et simplement ce modèle.

Avions-nous vraiment besoin d’un autre petit crossover Dodge ? La Hornet a fait son entrée sur le marché avec beaucoup de panache, mais malheureusement très peu d’acheteurs. Petite et relativement vive grâce à son moteur turbo, elle s’avère étonnamment chère en version tout équipée.

C’est l’une des BMW les plus controversées jamais construites, en raison de son style extravagant et de son prix exorbitant, supérieur à 160 000 dollars. Elle ne manque pas d’attirer les regards, mais rares sont ceux qui sont prêts à mettre la main au portefeuille pour ramener chez eux ce monstre hybride rechargeable. On la retrouve souvent dans les « offres spéciales pour cadres », car elle est tout simplement trop chère et suscite trop de controverses pour l’acheteur de luxe moyen.

Infiniti a eu du mal à suivre le rythme effréné du marché du luxe, et le QX50 en est un parfait exemple. Il est équipé d’un moteur de pointe qui promettait une excellente consommation de carburant, mais les résultats concrets n’ont pas tout à fait été à la hauteur des attentes. On en trouve des rangées entières chez les concessionnaires Infiniti, alors que la marque s’apprête à renouveler l’ensemble de sa gamme pour rester dans la course.