20 motos qui donnent l’impression d’être la version à deux roues d’une voiture de luxe

La Gold Wing est sans conteste l’équivalent sur deux roues d’une berline de luxe haut de gamme. Elle est souple, stable et conçue pour offrir un confort optimal sur les longs trajets ; elle a la réputation de faire en sorte que le voyage prenne le pas sur la destination.

La K 1600 Grand America allie le raffinement d’une moto de grand tourisme à une moto de voyage imposante, conçue pour deux passagers. Son moteur six cylindres, son ergonomie confortable et sa configuration de type « bagger » lui confèrent cette assurance et cette élégance que l’on attend d’une moto haut de gamme destinée à la route.

La R 18 Transcontinental reprend la formule classique des grosses cruisers tout en leur conférant une personnalité plus sobre, adaptée aux longs trajets. Grâce à sa protection contre le vent, ses repose-pieds, son dossier passager et son esthétique époustouflante, elle est idéale pour les voyages sur route.

La Pursuit Elite s’apparente davantage à une édition limitée de luxe qu’à une moto de tourisme classique. Sa peinture haut de gamme, son moteur PowerPlus 112, ses technologies d’aide à la conduite et son équipement de tourisme lui confèrent un caractère raffiné qui se devine dès le premier regard.

La CVO Road Glide est le modèle phare issu de l’une des plateformes de touring les plus emblématiques de la marque. Elle allie un style audacieux à des finitions haut de gamme, un système audio de pointe, des aides à la conduite modernes et un look « custom d’usine » qui respire le luxe.

La Diavel V4 donne l’impression d’être un coupé italien de haute performance qui aurait troqué ses portières contre un guidon. Elle allie les proportions d’une moto musclée à un moteur V4, un design racé et une position de conduite qui permet bien plus qu’une simple virée rapide en ville.

La Rocket 3 GT incarne le luxe par son couple, ses dimensions et la confiance mécanique qu’elle inspire. Son imposant moteur trois cylindres confère à la moto une puissance d’accélération sans effort, tandis que la configuration GT offre une position de conduite plus détendue, idéale pour les longs trajets sur route.

La Streetfighter V4 offre les performances d’une superbike dans un format nettement plus compact. Elle reste intense, nerveuse et indéniablement exotique, même si sa conception la fait davantage ressembler à une véritable machine de route qu’à un bolide de circuit.

La Brutale 1000 RR dégage une atmosphère raffinée qui fait que certaines motos s’apparentent davantage à des sculptures qu’à des moyens de transport. Son design épuré, ses matériaux haut de gamme et ses performances dignes d’une hyper-naked lui confèrent ce caractère spectaculaire, tant sur le plan visuel que mécanique, que l’on attend d’une voiture de luxe européenne.

La Brutale Serie Oro repousse encore plus loin le sentiment de luxe que la 1000 RR, avec un niveau d’équipement supérieur et un caractère davantage digne d’un objet de collection. Sa suspension haut de gamme, son système de freinage, son échappement et ses finitions lui confèrent l’allure d’une voiture de sport en édition limitée… qui se trouve avoir deux roues.

La Tuono V4 Factory transforme un équipement hautement performant en une moto parfaitement adaptée à la conduite sur route. Son moteur V4, son électronique de pointe, ses éléments aérodynamiques et sa suspension semi-active Öhlins lui confèrent un caractère raffiné et haut de gamme, sans pour autant exiger que l’on soit un professionnel pour en profiter.

La Z H2 SE allie des performances survoltées à un équipement qui lui confère une touche haut de gamme. Grâce à sa suspension électronique, à son système de freinage performant et au caractère propre aux moteurs à suralimentation de Kawasaki, elle se distingue nettement d’une moto classique.

La Ninja H2R est l’hypercar de cette liste, et elle s’inscrit davantage dans cette catégorie que dans celle des voitures de tourisme de luxe. C’est une machine sur circuit fermé, équipée d’un compresseur, conçue pour offrir des performances extrêmes, un spectacle technique et une forme très particulière d’excès. Personne ne l’achète pour son côté pratique, ce qui est d’ailleurs presque ce qu’elle a de plus « luxueux ».

La Fat Boy 117 dégage une impression de luxe grâce à son poids, à ses finitions soignées et à sa prestance. Son moteur Milwaukee-Eight 117, son empattement large et son style unique lui confèrent la personnalité d’un coupé de luxe américain classique.

La Chief Bobber Dark Horse est un peu plus simple que les grosses motos de tourisme présentées ici, même si elle conserve une allure haut de gamme. Son moteur Thunderstroke 116, ses finitions sombres, sa posture basse et son style bobber lui confèrent une personnalité sobre et élégante, sans fioritures.

La Katana s’impose par son style et une identité esthétique soigneusement revisitée. Son moteur de 999 cm³ dérivé de la GSX-R et sa carrosserie aux lignes épurées lui confèrent une allure alliant design et performances, plutôt que celle d’une moto de tourisme de luxe traditionnelle.

La MT-09 SP apporte une touche de raffinement à une moto de route déjà très dynamique. Avec sa suspension améliorée, son système de freinage haut de gamme, ses finitions spéciales et son réglage global plus précis, elle donne l’impression d’être la version « pack sport » d’une voiture de luxe compacte et performante.

La 1390 Super Duke R EVO est une moto haut de gamme. Son gros bicylindre en V, son électronique de pointe et sa suspension semi-active WP en font une machine à la conception très sophistiquée, même si le confort n’est pas vraiment sa priorité.

La Brough Superior Dagger apporte une touche de luxe rare et artisanal. Son aspect fini à la main, sa silhouette de roadster caractéristique et son lien avec l’un des noms les plus prestigieux du monde de la moto en font davantage un objet de collection qu’une moto ordinaire. Elle est très rare, ce qui la rend particulièrement prisée des collectionneurs de motos.

La Norton Manx R redonne au nom historique « Manx » une orientation moderne axée sur la performance haut de gamme. Avec sa configuration de superbike V4, son identité stylistique britannique et son positionnement alliant luxe et performance, elle semble s’adresser aux motards qui recherchent à la fois un héritage historique et une ingénierie de haut niveau.