10 voitures idéales pour un premier achat et 10 à éviter à tout prix

La Corolla est l’un des choix les plus sûrs et les plus faciles à recommander, car elle allie une grande fiabilité à une bonne économie de carburant. Elle n’est pas tape-à-l’œil, mais c’est justement ce qui fait son charme quand on doit payer soi-même l’essence, les pneus et les réparations imprévues. Une première voiture qui fait discrètement son travail est souvent celle qu’on apprécie le plus au bout de six mois. 

La Civic fait partie de ces voitures qui parviennent à être raisonnables sans pour autant être d’un ennui mortel. Elle est suffisamment pratique pour le quotidien, tout en conservant assez de personnalité pour que l’on n’ait pas l’impression d’avoir fait de concessions. Les pièces sont faciles à trouver, les réparations sont généralement simples, et la voiture vieillit bien lorsqu’on en prend soin, ce qui correspond exactement à l’équilibre dont a besoin un nouveau propriétaire.

La Mazda3 est un excellent premier choix si vous recherchez un véhicule un peu plus raffiné que le stéréotype habituel de la voiture d’entrée de gamme. Elle offre un bon équilibre entre confort, maniabilité et fonctionnalité au quotidien, sans pour autant être inutilement coûteuse ou compliquée. Vous bénéficiez ainsi d’une voiture qui a tout d’un modèle mature tout en restant un peu ludique, sans pour autant vous aventurer en terrain risqué. 

La Camry est un excellent choix comme première voiture, car elle offre de l’espace, du confort et une conduite très sereine. C’est le genre de berline qui s’adapte parfaitement aux trajets quotidiens, aux courses et aux longs trajets sans jamais faire de vagues. Si vous recherchez un véhicule qui inspire la solidité et avec lequel il est facile de vivre au quotidien, c’est généralement une valeur sûre. 

L’Accord est un excellent premier choix pour ceux qui recherchent une voiture de taille moyenne qui reste maniable au volant. Elle offre suffisamment d’espace pour être pratique, assez de raffinement pour être agréable à conduire et suffisamment de sens pratique au quotidien pour simplifier la vie. On n’a pas besoin de la justifier sans cesse, et c’est plus important qu’on ne le pense. Une première voiture ne devrait pas nécessiter de la défendre sur le plan émotionnel.

La Prius est un excellent premier choix, surtout si vous souhaitez faire des économies d’essence. Elle est économique, pratique et généralement bien moins coûteuse à l’usage que bon nombre de modèles plus tendance. Certains adorent se moquer de la Prius, mais votre portefeuille s’en fiche.

Si vous recherchez un premier véhicule offrant un peu plus de hauteur et d’espace de chargement, le CX-5 est un choix très judicieux. Il se montre plus raffiné que bon nombre de SUV compacts, sans pour autant être trop imposant ou difficile à manier. Vous bénéficiez ainsi de la praticité que l’on apprécie dans un crossover, sans pour autant vous aventurer sur le terrain des véhicules peu maniables destinés aux débutants. 

Le Forester est un choix tout à fait judicieux comme première voiture, car il est spacieux, offre une bonne visibilité et est globalement très facile à vivre au quotidien. On a l’impression qu’il a été conçu pour la vie de tous les jours.

Le CR-V fait partie de ces véhicules qui reviennent sans cesse dans les discussions sur les voitures pratiques, car il mérite pleinement sa place. Il est confortable, fonctionnel et s’intègre généralement facilement au quotidien, que ce soit pour transporter des courses, des amis ou du matériel de camping. Il ne présente aucun aspect particulièrement risqué, ce qui en fait justement un excellent premier choix. 

La Tucson est un excellent choix comme première voiture, car elle offre des équipements modernes et un espace pratique sans pour autant vous obliger à opter pour un modèle surdimensionné ou inutilement tape-à-l’œil. Elle dégage une impression de convivialité, ce qui est important lorsque l’on commence tout juste à s’habituer à être propriétaire d’une voiture, et pas seulement à la conduire. On recherche un véhicule qui aide à apprendre, pas un modèle qui ne cesse de nous mettre à l’épreuve.

Maintenant que nous avons passé en revue les meilleures premières voitures, parlons des pires.

Une Mustang GT est un très mauvais choix pour un premier achat, car elle offre à un conducteur novice plus de puissance que son jugement ne peut toujours gérer avec aisance. Elle a peut-être l’air excitante, mais l’excitation n’est pas synonyme d’un bon support d’apprentissage. Les frais d’assurance peuvent être prohibitifs, et la tentation de faire crisser les pneus peut être encore pire. 

La Corvette n’est pas une mauvaise voiture en soi, mais c’est un mauvais choix comme première voiture pour la plupart des gens, à moins que l’on veuille apprendre à ses dépens très rapidement. Elle est puissante, coûte cher à assurer et conçue pour quelqu’un qui sait déjà comment maîtriser une voiture puissante. C’est beaucoup demander à un nouveau propriétaire qui doit en plus apprendre à gérer son budget et l’entretien de son véhicule. 

La Nissan Z fait partie de ces voitures qui prennent tout leur sens plus tard, une fois que l’on a acquis un peu plus d’expérience et que l’optimisme propre à la première voiture s’est quelque peu estompé. Elle est sportive, racée, et bien plus sophistiquée que ce dont un débutant a généralement besoin. Tout cela semble parfait, jusqu’à ce que l’on prenne en compte l’assurance, l’entretien et le simple fait que les voitures rapides incitent à prendre des décisions hâtives. 

La Supra est amusante, élégante, mais c’est un choix plutôt risqué pour une première voiture si l’on tient à garder la tête froide. Un conducteur novice a généralement intérêt à opter pour un modèle plus indulgent, et ce n’est pas vraiment le cas de cette voiture. C’est le genre de voiture qui exige à la fois de la maturité, de la discipline et un budget plus important, ce qui est beaucoup demander à un débutant.

Un gros coupé puissant, ça a l’air génial… jusqu’à ce que les factures mensuelles et les reçus d’essence vous ramènent à la réalité. Ces voitures sont lourdes, rapides et ont tendance à transformer la confiance en excès de confiance si l’on ne fait pas attention. Elles coûtent aussi généralement plus cher à l’usage qu’une première voiture ne devrait vraiment le faire.

La Fiat 500 a beaucoup de charme, mais cela ne suffit pas pour en faire un excellent premier choix. Les très petites voitures peuvent sembler moins rassurantes dans la circulation, surtout pour quelqu’un qui débute au volant. Elles sont certes faciles à garer, mais elles ne constituent pas toujours la solution la plus pratique face aux conditions réelles de la route et aux erreurs qui peuvent arriver. 

La Smart Fortwo est un autre exemple de voiture qui semble astucieuse jusqu’à ce qu’on réfléchisse sérieusement aux besoins réels d’un conducteur débutant. Elle est minuscule, excentrique et beaucoup moins rassurante lorsque la circulation devient dense ou que la vitesse augmente. Une première voiture devrait vous procurer un sentiment de stabilité et de sécurité, et pas seulement la satisfaction d’avoir réussi à se garer. 

Un gros 4×4 n’est vraiment pas un bon choix pour un premier achat, à moins que vous n’en ayez réellement besoin dans votre vie quotidienne. Il est plus difficile à manœuvrer sur la route, plus difficile à garer, et son coût d’entretien n’est pas vraiment négligeable. De plus, c’est un véhicule imposant à maîtriser avant d’avoir vraiment acquis le coup de main nécessaire. 

Une BMW Série 7 d’occasion peut sembler être une affaire en or, jusqu’à ce que vous en deveniez propriétaire. Les voitures de luxe qui ont fortement perdu de leur valeur n’en restent pas moins chères, et elles continuent souvent à vous coûter cher en conséquence. Cela signifie que les réparations, l’entretien et les petits problèmes électriques imprévisibles risquent bien de faire partie de votre apprentissage. 

Une Range Rover d’occasion est l’un des choix les plus tentants – mais aussi les plus risqués – pour une première voiture, car elle fait forte impression bien avant que les frais d’entretien ne se fassent sentir. Le problème, c’est que le prestige ne rend pas l’entretien moins coûteux, et que ces SUV de luxe complexes peuvent s’avérer être des « professeurs » très onéreux. Votre première voiture ne devrait pas vous apprendre sans cesse de nouvelles façons de dépenser votre argent.