10 monospaces laids à éviter et 10 qui resteront toujours élégants

À son lancement, la Pontiac Trans Sport se voulait futuriste, mais son long capot et son pare-brise surdimensionné paraissaient déjà étranges, même à l’époque où elle était toute neuve. Les modèles du début des années 1990 étaient équipés d’un tableau de bord qui s’étendait pratiquement jusqu’à mi-chemin du pare-chocs avant, ce qui ne contribuait pas non plus à améliorer l’expérience de conduite. 

La Chevrolet Lumina APV reprenait la silhouette de base de la Pontiac Trans Sport, ce qui est déjà un signal d’alarme. Pour ne rien arranger, son avant aux allures d’aspirateur, ses panneaux de carrosserie en plastique et ses immenses surfaces vitrées la faisaient sortir du lot pour toutes les mauvaises raisons. Même si vous en trouvez une à un prix raisonnable, la disponibilité des pièces de rechange et ses équipements de sécurité obsolètes font qu’il est difficile de la recommander.

L’Oldsmobile Silhouette était censée être la version haut de gamme du trio atypique de monospaces de GM, mais cela ne s’est pas vraiment concrétisé. En réalité, certains modèles affichaient certes des ambitions en matière de finitions en cuir, mais l’extérieur ressemblait davantage à celui d’un concept-car. À moins que la nostalgie ne compte beaucoup pour vous, c’est une expérience que vous pouvez sans regret laisser de côté.

La Nissan Quest de première génération n’était pas le monospace le plus laid de la route, mais son allure fade et rétrécie n’a pas bien résisté au temps. Certes, elle offrait un espace familial pratique, mais son avant arrondi et son arrière carré ne donnaient pas une impression de finition soignée. Aujourd’hui, son âge prime sur sa marque, et en acheter une revient généralement à devoir composer avec un intérieur usé et un attrait limité.

La pauvre Mercury Villager a tenté de se présenter comme un peu plus raffinée que le monospace moyen des années 1990, mais son design restait pour le moins maladroit. L’avant manquait de caractère, le profil latéral était banal et l’arrière n’apportait rien à l’ensemble. On ne peut en vouloir à personne de ne pas vouloir qu’un tel modèle encombre son garage.

La Ford Aerostar possède un charme un peu étrange, avec ses lignes carrées, mais cela ne justifie pas son achat. Sa forme bizarre et ses proportions dignes d’un pick-up la rendaient encore moins élégante que les autres monospaces qui lui ont succédé. À moins que vous n’en ayez besoin pour une esthétique vintage bien précise, mieux vaut l’éviter.

La Toyota Previa réunissait tout ce qu’on ne souhaitait pas voir dans un monospace : une carrosserie en forme d’œuf, un moteur central et des proportions inhabituelles. C’est précisément cette combinaison de caractéristiques qui en a fait l’un des monospaces les plus reconnaissables des années 1990, que l’on apprécie ou non son look. Mais si vous recherchez simplement un choix raisonnable, la Previa est trop excentrique pour son propre bien.

Ce gros bonhomme offrait de nombreux atouts pour toute la famille, mais son style un peu fade a vite perdu de son attrait. Des garnitures chromées et un arrière à l’allure massive ? Ces éléments donnaient à certaines versions un air plus désuet que haut de gamme. Si l’on ajoute à cela le risque de problèmes de boîte de vitesses à fort kilométrage et d’intérieur défraîchi, ce modèle a fini par ne plus sembler être une bonne affaire.

Nous savons qu’elle a ses adeptes, mais la Dodge Grand Caravan ne mérite pas qu’on lui donne une seconde chance. Les modèles du début des années 2000 ont souvent l’air bien usés aujourd’hui, surtout lorsque la peinture et les plastiques de l’habitacle ont beaucoup souffert. Peu importe même que vous en trouviez une à un prix alléchant : l’économie réalisée à l’achat peut vite s’envoler une fois que les réparations s’accumulent.

La Mazda MPV de deuxième génération occupait moins d’espace que ses concurrentes, mais son style n’a jamais vraiment su convaincre. Elle présentait toutes sortes de défauts, comme une carrosserie étroite, un avant tombant et un arrière sans charme, ce qui lui donnait davantage l’allure d’un appareil électroménager que d’un véhicule familial. Vous feriez mieux d’investir votre argent dans une Honda Odyssey de la même époque, aux lignes plus épurées.

En revanche, si vous recherchez un véhicule pratique qui fasse tout de même bonne figure dans votre allée, voici les 10 monospaces qui méritent de figurer sur votre liste.

La Kia Carnival SX Prestige est l’un des monospaces les plus faciles à recommander ! Avec son avant imposant digne d’un SUV et son habitacle haut de gamme, elle donne l’impression d’être plus luxueuse que ce à quoi beaucoup s’attendent d’un monospace à trois rangées. Elle offre également des équipements pratiques, comme des sièges de deuxième rangée de type « lounge » en option et un espace de chargement généreux : vous ne pourriez pas trouver mieux.

La Toyota Sienna Platinum vous offre la tranquillité d’esprit propre aux monospaces sans pour autant paraître ennuyeuse. Son groupe motopropulseur hybride constitue un argument de vente majeur, surtout si vous passez beaucoup de temps dans les trajets quotidiens ou à conduire les enfants. Ajoutez à cela la transmission intégrale en option, et elle devient l’un des meilleurs choix de ce segment.

La Honda Odyssey Elite n’a jamais cherché à se démarquer par son apparence, et c’est précisément pour cette raison que ses lignes épurées ont si bien résisté au temps. Son habitacle offre tous les atouts indispensables, tels que des sièges confortables, des espaces de rangement astucieux et des détails adaptés à la vie de famille. Elle mérite d’être prise en considération si vous privilégiez la fonctionnalité à long terme plutôt que les gadgets à la mode.

La Chrysler Pacifica Pinnacle apporte une touche plus haut de gamme à l’univers des monospaces, notamment grâce à ses finitions intérieures raffinées. Même de l’extérieur, elle affiche un profil plus élégant que les anciens monospaces Chrysler, ce qui contribue à donner l’impression qu’il ne s’agit pas d’un choix par défaut. 

La Volkswagen ID. Buzz est l’un des rares monospaces à attirer tous les regards pour toutes les bonnes raisons. Elle se distingue par son design d’inspiration rétro et sa personnalité éclatante, deux atouts qui la différencient complètement des véhicules habituellement utilisés pour aller chercher les enfants à l’école. Elle est parfaite pour tous ceux qui recherchent un véhicule vraiment ludique.

Vous souhaitez profiter du design épuré du Carnival sans pour autant opter d’emblée pour la version haut de gamme ? Ne cherchez pas plus loin ! Le Carnival Hybrid EX vous offre toujours un design extérieur imposant, inspiré des SUV, tout en proposant une meilleure économie de carburant que la version exclusivement à essence. Pour tous ceux qui cherchent à trouver le juste équilibre entre équipement et coûts d’utilisation, cette version constitue un choix idéal.

La Chrysler Pacifica Hybrid Limited a beaucoup à offrir, mais son principal atout réside dans sa motorisation hybride rechargeable, qui permet d’effectuer efficacement de courts trajets urbains. Ce seul argument la rend déjà très intéressante pour les trajets quotidiens, mais son design est également sobre et raffiné, loin d’être tape-à-l’œil.

La Toyota Sienna Woodland Edition confère à la Sienna un look plus aventurier sans pour autant prétendre être un SUV robuste. Ne vous méprenez pas : elle apporte bel et bien des touches « outdoor » et une garde au sol accrue, mais vous bénéficiez également de l’efficacité hybride de la Sienna. Dans l’ensemble, l’ensemble du pack s’avère pratique plutôt que gadget.

La Honda Odyssey Sport-L est un excellent choix si vous appréciez la fiabilité de l’Odyssey tout en recherchant un peu plus de caractère. Elle se distingue par des touches extérieures sombres, des jantes noires et un pack d’équipements plus épuré ! À l’intérieur, elle conserve également le véritable atout de l’Odyssey : un habitacle spacieux qui rend les trajets quotidiens en famille bien moins chaotiques.

La Toyota Sienna XSE est le modèle à choisir si vous recherchez l’efficacité de la Sienna associée à un design légèrement plus sportif. Avec ce modèle, vous bénéficierez d’une calandre avant plus racée et d’une finition bicolore en option, ce qui lui permet de se démarquer des versions plus classiques. Vous profiterez également de la motorisation hybride et d’une configuration des sièges pratique.