10 Chevrolet qui durent et 10 qui commencent vite à coûter cher

Le Silverado 1500 jouit d’une réputation forgée par la simple répétition. On voit encore des modèles plus anciens transporter du paillis, tracter des remorques et effectuer chaque jour des tâches sans aucun prestige, ce qui correspond au classement d’iSeeCars, qui le place parmi les pick-up pleine grandeur les plus fiables et estime sa durée de vie moyenne à environ 280 000 km. 

Le Tahoe fait depuis longtemps partie de ces SUV pleine grandeur que les gens conservent pendant des années, car il résiste à une utilisation intensive sans donner l’impression d’être fragile. Cette robustesse se reflète également dans les données sur la longévité d’iSeeCars, où le Tahoe figure parmi les véhicules que les gens gardent le plus longtemps et parmi les SUV les plus susceptibles d’atteindre un kilométrage très élevé. 

Le Suburban est en quelque sorte le grand frère du Tahoe, tout aussi robuste. Il jouit depuis longtemps d’une réputation de fiabilité auprès des familles, des flottes et des services de transport, et iSeeCars le classe parmi les véhicules les plus durables sur la route. 

L’Impala fait partie de ces Chevrolet à l’ancienne qui ont su fidéliser leurs clients grâce à leur simplicité. Elle n’a jamais cherché à en impressionner personne, mais de nombreux propriétaires l’ont conservée précisément pour la raison qui compte le plus : elle avait tendance à rouler sans que chaque saison ne se transforme en une succession de réparations. 

La Volt s’est forgé une solide réputation grâce à sa conception étonnamment judicieuse. Elle offrait à ses utilisateurs la possibilité de rouler en mode électrique pour les trajets courts et de passer à l’essence en cas de besoin. De plus, Consumer Reports a régulièrement classé les modèles électrifiés de Chevrolet parmi les meilleurs choix de la marque. 

La Bolt a connu ses problèmes de batterie, et cela fait partie de son histoire, mais si l’on met cela de côté, elle est généralement considérée comme l’un des meilleurs modèles récents de Chevrolet. Elle est simple là où ça compte, moins coûteuse à l’usage qu’une voiture à essence, et fait partie du petit groupe de Chevrolet qui ont permis à la marque de se démarquer favorablement dans le quotidien des propriétaires. 

La Malibu n’a jamais été la voiture la plus bruyante de sa catégorie, et cela joue généralement en sa faveur. C’est le genre de berline de taille moyenne que l’on achète quand on recherche un véhicule normal, pratique et sans prétention, ce qui est souvent la recette idéale pour une voiture qui dure dans le temps.

La Chevy Express est l’équivalent automobile d’une simple botte de travail blanche. Elle est ancienne, basique et indifférente aux modes, mais c’est justement cette simplicité qui explique en partie pourquoi tant de ces véhicules restent en service pendant des années dans les flottes des entrepreneurs, les navettes d’aéroport et les services de livraison.

Le Colorado a connu des hauts et des bas selon les années, mais dans l’ensemble, il s’est forgé une réputation plus solide que bon nombre des petits multisegments de Chevrolet. Il constitue un choix judicieux pour ceux qui recherchent la polyvalence d’un pick-up sans pour autant s’engager dans les coûts liés à l’achat d’un modèle pleine grandeur.

La Corvette n’est généralement pas la première Chevrolet qui vient à l’esprit lorsqu’on parle de durabilité, mais elle mérite sa place ici pour une autre raison. Elle figure depuis longtemps parmi les modèles Chevrolet les mieux classés en matière de fiabilité, et iSeeCars la place actuellement en tête du classement des modèles Chevrolet les plus fiables. 

Les 10 Chevrolet suivantes ne sont pas toujours des catastrophes totales, mais elles ont tendance à accumuler des petits problèmes, des années difficiles ou des réparations récurrentes qui rendent leur possession plus coûteuse et plus épuisante qu’elle ne devrait l’être.

L’Equinox est l’exemple type d’une Chevrolet qui peut vous ruiner petit à petit. La période la plus critique s’étend de 2010 à 2013, en particulier pour les modèles équipés du moteur 2,4 litres, où la consommation excessive d’huile est devenue un problème récurrent et où les défaillances de la chaîne de distribution sont venues aggraver la situation. 

À son lancement, la Cruze semblait être un choix pratique et judicieux, mais les premiers modèles se sont rapidement forgé une mauvaise réputation. CarComplaints classe la Cruze de 2011 parmi les pires années-modèles de Chevrolet, ce qui en dit long sur la rapidité avec laquelle une voiture bon marché destinée aux trajets quotidiens peut se transformer en un véhicule qui ne cesse de retourner au garage.

La Traverse peut être une bonne voiture familiale quand tout fonctionne bien, mais certains modèles ont acquis une réputation auprès des propriétaires que personne ne souhaite. Elle est spacieuse et pratique, certes, mais cela compte bien moins dès lors que les factures de réparation commencent à s’accumuler avec une régularité suspecte.

La Sonic se retrouve souvent dans cette zone délicate où le prix d’achat semble attractif, mais où l’expérience à long terme peut s’avérer décevante. Les petites voitures ne constituent une bonne affaire que si elles restent simples et fiables, et celle-ci n’y est pas toujours parvenue sans encombre.

Le Trax s’est amélioré au fil du temps, mais les anciennes versions donnaient souvent l’impression d’être moins bien finies qu’on l’aurait espéré et moins résistantes qu’on l’aurait souhaité. C’est une mauvaise combinaison pour une voiture destinée à un usage quotidien, car les petits problèmes sur un crossover d’entrée de gamme ont tendance à être plus agaçants que catastrophiques.

Les versions hybrides de berlines par ailleurs classiques peuvent prendre deux directions différentes. Soit elles vous permettent d’économiser discrètement de l’argent pendant des années, soit elles introduisent une complexité supplémentaire qui rend leur utilisation quotidienne plus délicate qu’elle ne devrait l’être ; or, la Malibu Hybrid n’a jamais suscité la même confiance que les modèles électrifiés plus connus de Chevrolet.

La HHR avait du style, dans un esprit très typique des années 2000, mais elle avait aussi ce genre de réputation qui pousse les acheteurs de voitures d’occasion à se plonger dans les forums de propriétaires dès minuit. Elle pouvait sembler charmante jusqu’à ce que ce charme laisse place à des problèmes électriques bizarres et à une lassitude face aux réparations.

L’Uplander fait partie de cette catégorie de modèles GM dont on se souvient surtout avec un soupir. Il remplissait bien son rôle de monospace, mais sans cette aptitude aux longs trajets qui fait d’un véhicule familial un modèle que l’on garde longtemps.

La Captiva Sport a toujours eu un petit côté « voiture de location », ce qui est rarement bon signe. Elle n’a jamais vraiment réussi à se faire une clientèle fidèle, et ce genre de véhicule finit souvent par devenir agaçant à utiliser, pas de manière spectaculaire, mais de façon persistante.

C’est là qu’il convient d’apporter une mise en garde évidente : même une marque réputée peut connaître des années difficiles. CarComplaints classe le Silverado 1500 de 2017 parmi les pires modèles de Chevrolet et signale également le Silverado de 2007 comme un modèle problématique, ce qui explique précisément pourquoi les acheteurs de pick-up s’intéressent de près à certaines années de production plutôt que de se fier uniquement à la marque.