Les 20 voitures offrant la pire visibilité

La Chevrolet Camaro est réputée pour son caractère bien trempé, mais s’il y a bien une chose qui n’a rien de charmant chez cette voiture, c’est sa visibilité. Son toit bas, ses petites vitres latérales et sa lunette arrière étroite peuvent donner l’impression que l’habitacle est plus exigu qu’on ne le penserait. 

De l’extérieur, la Lamborghini Countach est spectaculaire sous tous les angles, mais à l’intérieur, on se demande pourquoi il est si difficile de voir. La visibilité arrière est extrêmement réduite, et la forme de la voiture rend très difficile l’évaluation de ce qui se trouve derrière.

Une fois encore, les Lamborghini sont incontestablement synonymes de classe et d’élégance, et si la Murciélago perpétue cette tradition propre aux supercars, elle ne facilite pas pour autant la visibilité au quotidien. La position assise surbaissée, les ailes arrière larges et la petite lunette arrière limitent considérablement le champ de vision.

La Dodge Challenger affiche des lignes audacieuses qui correspondent bien à son caractère de muscle car, mais ce sont justement ces lignes qui limitent votre champ de vision. Le long capot donne l’impression que les coins avant sont éloignés, tandis que les montants arrière épais compliquent les coups d’œil rapides par-dessus l’épaule. C’est une voiture qui impose le respect, mais vous devrez probablement vous fier à la caméra de recul plus souvent que vous ne le souhaiteriez.

Avec beaucoup trop de concessions en matière de visibilité, la Ford Mustang Coupé offre peut-être une visibilité légèrement meilleure que les autres modèles de cette liste, mais pas de beaucoup. La vue sur le quart arrière semble restreinte, et la ligne de toit inclinée ne facilite pas la visibilité par la lunette arrière. Il faut sans aucun doute un certain temps pour s’y habituer. 

La Toyota C-HR affiche un design moderne très apprécié par de nombreux conducteurs, mais cela se fait au détriment d’une visibilité arrière nettement réduite. Ses petites vitres arrière et ses montants arrière épais donnent l’impression que la zone située derrière le conducteur est moins bien visible qu’elle ne devrait l’être, ce qui peut rendre les manœuvres en marche arrière particulièrement difficiles. 

Les atouts de la Nissan 370Z résident dans sa compacité et son caractère sportif, mais l’un de ses principaux inconvénients est que la visibilité depuis l’habitacle n’est pas particulièrement bonne. La lunette arrière est petite, la ligne de toit est basse et les parties arrière épaisses peuvent donner l’impression que la voiture vous enferme. Il faudra donc redoubler de vigilance lors des manœuvres en marche arrière ou des changements de voie.

Posséder une Porsche, c’est un peu comme gagner au loto, mais tout n’est pas aussi impressionnant sur la Taycan qu’il n’y paraît sur le papier. Pour commencer, sa visibilité n’est certainement pas à la hauteur de son raffinement ! Le pare-brise et la lunette arrière épousent les lignes basses et fluides de la voiture, ce qui réduit l’impression d’espace.

C’est drôle, la Honda Clarity offre de nombreux avantages pratiques, mais pas vraiment de « clarté » en soi. Le design de l’arrière et la forme de la carrosserie ne permettent pas d’avoir une vue très dégagée vers l’arrière, ce qui peut être un peu frustrant, car on s’attend à ce qu’une berline efficace rende la conduite quotidienne simple plutôt que compliquée.

En réalité, la taille ne dit pas toujours tout sur une voiture. Prenons l’exemple de la Buick Encore : elle est suffisamment petite pour qu’on s’imagine qu’elle offre une bonne visibilité, mais ses montants épais et sa petite lunette arrière peuvent restreindre le champ de vision du conducteur, notamment lorsqu’il s’agit de vérifier ce qui se passe derrière le véhicule. 

La Honda CR-Z se distingue par sa silhouette de berline à hayon, mais c’est précisément ce qui fait de sa visibilité arrière l’un de ses points faibles. La lunette arrière divisée en deux parties obstrue la ligne de vision, tandis que l’ouverture arrière compacte ne permet pas d’avoir une vue d’ensemble du trafic environnant. La visibilité n’est certainement pas le point fort de ce modèle. 

« Sportif » ne rime pas forcément avec « exceptionnel », et c’est malheureusement ainsi que se révèle l’une des principales faiblesses de l’Infiniti QX70. Son long capot et ses vitres latérales plus courtes donnent l’impression que le véhicule est plus imposant et plus difficile à manœuvrer que prévu, ce qui réduit la visibilité globale plus qu’il ne le faudrait.

On pourrait s’attendre à ce que la Jeep Wrangler offre une excellente visibilité, étant donné que le toit et les portes sont amovibles, mais en conduite quotidienne, c’est une autre histoire. Lorsque le toit, les portes, la roue de secours et la structure verticale sont en place, la visibilité à l’avant et à l’arrière s’en trouve bien plus réduite qu’on ne le penserait. 

Le Chevrolet Suburban offre une grande souplesse grâce à la position des sièges, mais sa taille imposante et son avant surélevé posent néanmoins des problèmes de visibilité. Le capot s’étend très loin vers l’avant, ce qui rend difficile l’évaluation de la distance par rapport aux objets proches situés devant le véhicule. 

« Pratique », « populaire » et « performant » sont autant de qualificatifs souvent utilisés pour décrire le Ford F-150, mais sa mauvaise visibilité est un autre aspect qu’il ne faut pas négliger. Son angle mort avant constitue un réel problème, et même si la position surélevée du conducteur peut inspirer confiance, le capot et les angles avant peuvent masquer ce qui se trouve à proximité du véhicule. 

On considère généralement le Honda CR-V comme un véhicule convivial et pratique, mais c’est précisément pour cette raison que les conducteurs ont davantage remarqué la diminution de sa visibilité. Les dernières générations sont devenues plus hautes et plus imposantes, ce qui a eu un impact sur la visibilité vers l’avant à courte distance. 

La ligne de toit inclinée de la Mercedes-Benz GLC Coupé est certes très élégante, mais l’esthétique ne peut rivaliser avec la fonctionnalité, surtout lorsqu’elle réduit considérablement la visibilité arrière. La silhouette de type coupé rétrécit la surface vitrée arrière et limite la visibilité vers l’arrière, ce qui peut s’avérer dangereux si l’on ne fait pas attention.

La Nissan Micra est une petite voiture, mais cela ne devrait pas signifier qu’il faille faire des compromis sur la visibilité. De nombreuses voitures plus petites n’ont pas ce problème, il n’y a donc aucune excuse pour que ce modèle en souffre. Malheureusement, ses montants arrière épais et sa visibilité arrière réduite la rendent moins maniable que ne le laisse supposer sa taille.

Même si la Renault Mégane affiche un style moderne de berline à hayon qui lui confère une allure plus élégante et originale, la visibilité arrière en pâtit. La lunette arrière est étroite, et les appuie-tête des sièges arrière obstruent encore davantage le peu de vitrage disponible. En fin de compte, ce n’est tout simplement pas une voiture idéale pour la conduite au quotidien. 

On pourrait s’attendre à ce qu’une voiture aussi compacte que la Smart EQ Fortwo offre une bonne visibilité, mais, surprise, surprise, ce modèle souffre de problèmes de visibilité arrière. De nombreux conducteurs ont fait remarquer que la visibilité laissait vraiment à désirer, ce qui est extrêmement décevant quand on achète une petite citadine qui devrait justement en faire son point fort.