Les 10 pires voitures des années 90 (et les 10 meilleures)

La Ford Taurus de 1996 a marqué un tournant important par rapport à son prédécesseur bien-aimé. Son design terne et peu inspirant ainsi que ses proportions disgracieuses n’ont pas seulement été détestés, mais ils sont devenus l’emblème des erreurs automobiles de la fin des années 90. C’était une berline qui visait l’avenir mais n’a pas réussi à impressionner.

La Chevrolet Lumina, introduite en 1990, n’a jamais répondu à ses promesses. Elle avait une conception terne, des performances faibles et n’a pas réussi à laisser un impact durable. Bien qu’elle ait été commercialisée comme une berline familiale, elle n’a pas rempli les attentes, ce qui en fait l’une des voitures les moins retenues de l’époque.

La conception excentrique de la Suzuki X-90 et son concept hybride de SUV-roadster étrange n’ont tout simplement pas fonctionné. Ses mauvaises performances et son manque de praticité ont laissé les acheteurs potentiels perplexes. De plus, le véhicule petit et étrangement conçu n’a pas plu à beaucoup et les ventes ont été faibles.

La voiture familiale break Saturn SW de 1996 a promis quelque chose de différent mais n’a pas tenu ses promesses. Les critiques ont dénigré son manque d’espace et sa mauvaise tenue de route, considérant cela comme une tentative ratée pour pénétrer le marché de la voiture de famille. On peut dire que la SW a déçu beaucoup de clients.

La Toyota T100 en 1993 devait être la réponse au marché des camions de taille standard, mais elle n’a pas réussi. Il manquait de puissance et de capacité par rapport à ses concurrents, et le moteur n’a simplement pas impressionné. Toyota aurait dû passer plus de temps à affiner ce modèle avant de le lancer.

Celui-ci dans la liste a raté la marque sur presque tous les fronts. Emprunté à l’Opel Omega, il a souffert de problèmes mécaniques constants – en particulier les pannes de courroie de distribution et les problèmes électriques – ce qui en a fait une voiture notoirement peu fiable. Lorsqu’il a été discontinué, la Catera était devenue une plaisanterie plutôt qu’un navire amiral.

La Mercury Mystique 1996 était une autre entrée oubliable dans la catégorie des berlines de taille moyenne. Elle a été mal reçue en raison de sa conception peu inspirante, de son moteur faible et du manque de fonctionnalités excitantes. Malheureusement, la Mystique a été éclipsée par des modèles plus compétitifs sur le marché.

La Plymouth Breeze de 1996 était une berline sans inspiration de la série de voitures « cloud car » de Chrysler. Destinée à concurrencer dans la catégorie mid-size, elle offrait peu d’éléments pour susciter l’enthousiasme des acheteurs potentiels. Un design terne, des performances en dessous de la moyenne et des fonctionnalités décevantes firent que cette voiture s’est rapidement évanouie dans l’oubli.

Cette voiture avait l’apparence mais pas la substance. Conçue comme une roadster futuriste, elle était sous-motorisée et décevante lorsqu’il s’agissait des performances. Les acheteurs se retrouvaient à apprécier son apparence seule — malheureusement, un joli visage ne sauve pas toujours une voiture.

La Jaguar XJ220 a été considérée comme une supercar à son époque, mais elle n’a pas répondu aux attentes. Bien qu’elle ait présenté un design impressionnant et une vitesse de pointe, elle a été éclipsée par des problèmes tels que des performances insuffisantes et un prix élevé. Les acheteurs attendaient plus d’une voiture qui était censée être en avance sur son temps.

Maintenant, changeons le scénario avec les dix meilleures voitures qui tournent toujours la tête et nous font ressentir la nostalgie des bons vieux jours.

La BMW Série 5 (E39) de 1995 était la voiture qui a redéfini les berlines de luxe. Elle équilibrait sans effort les performances, la conception et le confort. Avec une intérieur qui exhale la sophistication et une technologie qui était en avance sur son époque, elle est devenue la référence pour les concurrents. Pas étonnant qu’elle soit encore admirée aujourd’hui.

Lorsque Honda a introduit l’Acura NSX de 1991, ils ont redéfini ce qu’une voiture de sport japonaise pouvait être. Connue pour sa conduite précise et sa fiabilité, elle est devenue la préférée des amateurs de voitures du monde entier. C’était l’une des voitures de sport les plus parfaites des années 90.

La Toyota Supra 1993 est une légende dans le monde de l’automobile. Elle dispose d’un moteur turbocompressé incroyable et d’un potentiel de réglage impressionnant et elle est devenue un élément incontournable de la culture automobile. À mesure que le modèle gagnait en popularité dans des films comme Fast and the Furious, il a cimenté sa place en tant qu’icône de performance.

La Mazda MX-5 Miata de 1995 offrait une expérience de conduite pure qui a conquis le cœur des amateurs de voitures dans le monde entier. Légère et incroyablement amusante à conduire, elle représentait l’essence d’une petite voiture de sport. De plus, la Miata a fixé la norme pour les roadsters d’entrée de gamme.

Celui-ci dans la liste est tout simplement légendaire, avec son moteur V12 qui l’a poussé à une impressionnante vitesse de 240 miles par heure. L’engagement de McLaren envers les performances en a fait la voiture de choix pour ceux qui recherchent l’excellence automobile véritable.

La Viper Dodge 1994 a introduit une puissance brute et non raffinée dans le monde des voitures de sport. Connue pour son moteur V10 monstrueux et son style audacieux, la Viper a fixé la norme pour les supercars américaines. Peu de voitures ont égalé son agression brute et son son – un véritable frisson pour les passionnés.

La Porsche 911 (993) de 1997 a marqué la fin de l’ère refroidie par air et est maintenant considérée comme l’une des meilleures versions de l’emblématique 911. Avec une fiabilité et une tenue de route améliorées, la 993 est aimée pour ses performances équilibrées, ce qui en fait une vraie classique des années 90.

C’était l’une des meilleures berlines américaines de son époque. Alliant le luxe à la performance, elle était à la fois élégante et confortable. Élue Voiture de l’année par Motor Trend, la 300M a prouvé que les voitures américaines pouvaient rivaliser avec les concurrents européens.

Le Volkswagen Golf GTI 1990 a fixé le ton pour les hatchbacks chauds modernes. Compact, pratique et sportif, il a combiné l’utilité quotidienne avec l’excitation de la conduite. Son équilibre parfait de performances et de taille en a fait un choix exceptionnel pour le puriste de la conduite à la recherche d’une option abordable.

Lorsque Mercedes-Benz a présenté la 500E en 1991, c’était une voiture de performance puissante dans un habit de luxe. En collaboration avec Porsche, la 500E avait les performances d’une voiture de sport mais le confort d’une berline de luxe. Que demander de plus dans un véhicule haut de gamme?