20 voitures qui ont survécu aux accidents les plus fous

Lorsque le pont I-35W sur le Mississippi s’est effondré à Minneapolis le 1er août 2007, tuant 13 personnes et en blessant 145, une Honda Fit rouge a fait une chute de près de 30 mètres dans la rivière. La voiture a heurté l’eau et a coulé à l’envers sur le lit de la rivière, mais le conducteur et le passager s’en sont sortis avec seulement des blessures légères en se faufilant à travers les vitres brisées.

Richard Hammond, présentateurde Top Gear, a eu un accident avec un dragster à réaction à 288 mph. Le pneu avant droit a éclaté, provoquant des tonneaux et des retournements violents qui ont littéralement désintégré la voiture. Hammond a subi une grave lésion cérébrale, mais la cage de sécurité, le harnais à six points et le dispositif HANS lui ont permis de survivre.

Lors d’un accident sur l’autoroute allemande, une Porsche 911 GT3 RS a percuté un cerf à une vitesse approchant les 270 km/h. L’impact a détruit l’avant du véhicule, arraché le capot, brisé le pare-brise et déployé tous les airbags. Le conducteur s’en est sorti avec quelques contusions, l’habitacle étant resté intact grâce à la rigidité structurelle de la Porsche.

En 2018, une Tesla Model S a heurté un trottoir et a percuté le mur d’une chambre à coucher dans une maison. Les deux occupants ont survécu avec des blessures légères, aidés par le plancher de protection du bloc-batterie et la structure rigide en aluminium qui a absorbé l’impact. La voiture a été détruite, mais tout le monde s’en est sorti indemne.

La BMW Sauber F1.06 de Kubica a percuté le mur à 300 km/h lors du Grand Prix du Canada 2007, a décollé, a heurté un autre mur et a fait plusieurs tonneaux. La voiture s’est désintégrée en centaines de morceaux, mais Kubica s’en est sorti avec seulement une entorse à la cheville et une légère commotion cérébrale.

En 2015, en Norvège, une Volvo XC90 a été percutée par un semi-remorque hors de contrôle sur une route de montagne, la poussant à travers une glissière de sécurité et la faisant dégringoler sur près de 30 mètres sur un terrain rocheux. Le SUV a fait au moins quatre tonneaux avant d’atterrir sur le toit, mais les cinq occupants ont survécu avec des blessures légères. Le toit renforcé et la protection anti-retournement de Volvo se sont avérés essentiels.

La Dodge Charger 2009 de Brad Keselowski a décollé à près de 320 km/h après avoir fait un tête-à-queue sur le circuit Talladega Superspeedway. La voiture a tourné dans les airs, a percuté la barrière de sécurité avec le toit, a déchiré les barrières et a projeté des débris dans les tribunes. Keselowski en est sorti indemne, ce qui est remarquable.

Lors d’un accident survenu en Pologne en 2016, une Audi A6 a tenté de traverser une voie ferrée devant un train roulant à 120 km/h. Le train a percuté l’arrière du véhicule, le faisant tourner sur lui-même à plusieurs reprises avant qu’il ne s’immobilise. Le conducteur, qui avait bouclé sa ceinture, a survécu avec des côtes cassées et une commotion cérébrale, les montants B et les structures des portes ayant préservé l’intégrité de l’habitacle.

Lors des X Games 2007, la Subaru WRX STI de Travis Pastrana a raté un saut, a volé dans les airs et a plongé de 15 mètres dans un talus. La voiture a fait plusieurs tonneaux, perdant des panneaux de carrosserie et des composants, mais Pastrana et son copilote Christian Edstrom en sont sortis secoués mais indemnes. La cage de sécurité et les harnais ont transformé la voiture en une capsule de survie.

En 2014, une Mercedes-Benz Classe S garée dans une marina italienne a été écrasée lorsqu’un paquebot à la dérive a raclé le quai. La berline a été compressée contre le béton par des milliers de tonnes de masse. Personne ne se trouvait à l’intérieur du véhicule, sinon l’issue aurait certainement été fatale.

En 2016, lors d’un accident sur une autoroute côtière de Californie, une Koenigsegg CCX a perdu le contrôle, a décollé et a fait une chute d’environ 18 mètres sur les rochers en contrebas. La coque structurelle en fibre de carbone a permis de préserver l’habitacle malgré la destruction totale de cette hypercar d’une valeur de 600 000 dollars. Le conducteur a survécu avec de multiples fractures.

En 2018, au Texas, un Ford F-150 a dévalé le sixième étage d’un parking, tombant d’environ 21 mètres, le toit en premier, sur une berline garée et l’écrasant complètement. Le châssis en acier haute résistance du camion s’est tordu pour absorber l’impact tout en restant reconnaissable. Aucun occupant ne se trouvait dans l’un ou l’autre des véhicules.

En 2019, au Royaume-Uni, une Lamborghini Huracán a percuté un lampadaire à grande vitesse, se scindant en deux au niveau de la monocoque en fibre de carbone. L’avant et l’arrière ont atterri à environ 6 mètres l’un de l’autre, mais le conducteur a survécu à des blessures graves grâce à l’intégrité de la cellule de sécurité.

Une vidéo virale filmée par une caméra embarquée en 2020 a capturé une Mazda Miata percutée à l’arrière par un semi-remorque roulant à vitesse élevée, aplatissant la capote jusqu’à l’arceau de sécurité. Le conducteur, qui s’est penché en avant lors de l’impact, a survécu avec des blessures au cou. L’arceau de sécurité s’est avéré salvateur.

En 2017, en Floride, une Subaru WRX roulant sur l’autoroute I-95 a été frappée par un éclair estimé à 300 millions de volts. La foudre a grillé les composants électroniques et provoqué des crevaisons, mais la carrosserie métallique a agi comme une cage de Faraday, laissant le conducteur indemne.

En 2009, au Texas, une Bugatti Veyron a dévié de sa trajectoire et a fini sa course dans un lac salé après que le conducteur aurait été distrait par des pélicans à proximité. Lorsque la voiture, d’une valeur de 2 millions de dollars, est entrée dans l’eau, elle a aspiré de l’eau par l’admission, provoquant un hydrolock du moteur et causant des dommages catastrophiques. Le conducteur s’en est sorti indemne et a ensuite fait l’objet d’une enquête pour fraude à l’assurance.

En 2014, un gouffre à Baltimore a englouti plusieurs voitures, faisant chuter une Toyota Camry le nez en premier à plus de 6 mètres sous terre. Lorsqu’elle a été récupérée quelques jours plus tard, la voiture présentait un avant écrasé et un dessous de caisse rayé, mais la majeure partie de la structure était intacte. Aucun occupant n’était présent lors de l’effondrement.

En 2018, une Nissan GT-R a perdu le contrôle à environ 240 km/h dans la section Fuchsröhre du Nürburgring, faisant un tête-à-queue dans les barrières, décollant et roulant sur les débris. Le conducteur s’en est sorti avec quelques contusions grâce à la structure de sécurité robuste de la voiture.

Lors d’un accident survenu en 2015 au Canada, une Smart ForTwo de 816 kg était arrêtée à un feu rouge lorsqu’elle a été percutée par l’arrière à 90 km/h par un Chevrolet Suburban de 2 580 kg. La cellule de sécurité en acier a absorbé le choc, limitant les blessures à un léger coup du lapin.

Entre 2010 et 2012, plusieurs Ferrari 458 ont pris feu à la suite d’accidents lorsque l’adhésif des passages de roue, surchauffé, s’est rompu et a sectionné les conduites de fluide. Lors d’un accident contre une glissière de sécurité en 2012, les occupants ont eu environ 30 secondes pour s’échapper en utilisant les portes à ouverture rapide avant que la voiture ne soit engloutie par les flammes.