20 pays avec les pires conducteurs

Ce n’est pas pour rien que les Américains ont la réputation d’être de mauvais conducteurs. Malgré les réglementations et l’entretien régulier des grands axes routiers, les accidents de la route font plus d’un million de victimes par an. Cela est dû en grande partie à l’envoi de SMS au volant.

Bucarest n’est pas seulement la capitale de la Roumanie, c’est aussi la capitale mondiale des accidents de la route. Contrairement à d’autres pays de cette liste, les Roumains savent généralement conduire et disposent de lois dont on pourrait penser qu’elles réduisent le nombre d’accidents. Pourtant, les Roumains ne se soucient pas de respecter ces règles… jusqu’à ce qu’ils franchissent la frontière hongroise.

Comme les Roumains, les Persans savent généralement conduire, mais ils laissent leur arrogance prendre le meilleur d’eux-mêmes. En conséquence, les conducteurs peuvent être imprudents, ne pas attacher leur ceinture de sécurité, envoyer des SMS au volant et utiliser les règles comme des suggestions. Cependant, une étude récente suggère que le problème n’est peut-être pas entièrement lié aux conducteurs, mais plutôt aux voitures de mauvaise qualité qu’ils conduisent.

La Turquie dispose d’une législation assez solide en matière de conduite (le permis de conduire ne peut être obtenu avant 18 ans, par exemple), mais ses citoyens se laissent souvent emporter par la rage au volant. Les klaxons sont largement utilisés, ce qui n’arrange pas l’ambiance générale. L’une des raisons pour lesquelles les Turcs ne sont pas les meilleurs conducteurs ? Ils sont en colère contre le gouvernement et se défoulent sur les routes.

Les conducteurs du Mozambique ont de quoi être frustrés : les embouteillages y sont parmi les pires au monde. Les voitures peuvent rester bloquées pendant des heures, ce qui conduit à une conduite plus agressive. Le fait que de nombreuses routes ne soient pas asphaltées et/ou mal entretenues n’arrange certainement pas les choses.

Le Liberia ne donne pas la priorité à la formation des conducteurs, moins de la moitié des conducteurs étant titulaires d’un permis de conduire. Le manque d’éducation conduit à des pratiques de conduite imprudentes telles que le dépassement des limites de vitesse et le non-respect des lois sur le port de la ceinture de sécurité. Le Liberia est également connu pour son manque de feux de circulation, ce qui favorise les accidents.

Près de 3,5 % des décès en Thaïlande sont liés à la circulation. Les routes thaïlandaises sont encombrées de voitures, de bus, de vélos-taxis et de tuktuks, ce qui crée un équilibre difficile à trouver pour les conducteurs qui cherchent à partager la route. Outre l’absence de réglementation, l’alcool joue un rôle important dans les statistiques de décès en Thaïlande, en particulier à l’approche des fêtes.

L’Inde étant l’un des pays les plus peuplés du monde, ses routes sont plus qu’encombrées. Les routes sont généralement encombrées et imprévisibles, avec des tonnes de modes de transport différents qui tentent de se faufiler dans les voies. Plutôt que d’attendre, de nombreux conducteurs impatients se faufilent entre les voies pour prendre de l’avance sur le trafic.

Le Zimbabwe est régulièrement cité par les touristes comme l’un des pays les plus effrayants à conduire, mais il est encore plus effrayant de s’y promener à pied. La sécurité des piétons n’est manifestement pas une priorité au Zimbabwe, puisque de nombreuses vies sont perdues dans des collisions mortelles. Les facteurs économiques jouent également un rôle : si les conducteurs n’ont pas les moyens de réparer ou d’améliorer les véhicules dangereux, ils continueront à mettre les autres en danger.

La Lettonie est régulièrement classée première dans l’enquête de l’UE sur les conducteurs imprudents, l’un des rares cas où le fait d’être le premier n’est pas une bonne chose. Les conducteurs lettons sont extrêmement opportunistes, ce qui les amène à monter sur le trottoir pour couper la circulation. Une plaisanterie courante parmi les Lettons est qu’il n’y a pas de culture de la conduite.

Une étude réalisée en 2021 a classé le Brésil au deuxième rang des pires pays pour la conduite automobile. Cela est dû à plusieurs facteurs tels qu’une population élevée qui gonfle les statistiques, des routes mal entretenues et des niveaux de congestion. Le Brésil applique une tolérance zéro à l’égard de la conduite en état d’ivresse, mais cela n’empêche pas les conducteurs de le faire.

Les conducteurs philippins ont tendance à conduire de manière désordonnée, ignorant les codes de couleur conçus pour réduire le trafic et agissant comme s’ils possédaient la route. La conduite agressive est malheureusement considérée comme la norme, de nombreux conducteurs adoptant une approche défensive de type « moi ou toi » pour éviter les accidents. De nombreux accidents mortels ne sont rendus publics que lorsque les médias sociaux s’en emparent.

Nous ne voulons pas trop blâmer la Malaisie pour ses mauvais résultats en matière de conduite. Après tout, les typhons fréquents réduisent la visibilité au bout du nez et peuvent faire sortir les conducteurs de la route. Malgré d’excellentes infrastructures, la Malaisie est l’un des pays où il est le plus stressant de conduire, en raison de comportements agressifs.

Le gouvernement dominicain a beaucoup investi dans l’amélioration de ses infrastructures au cours de la dernière décennie. Cependant, comme nous l’avons vu, les meilleures conditions de conduite au monde ne garantissent pas que les conducteurs les traitent correctement. Si les autoroutes sont souvent bien entretenues, les routes rurales reliant les villes et les villages souffrent d’un manque d’entretien.

Les routes du Pérou, à l’instar de sa géographie, varient considérablement en termes d’altitude. Plus vous montez, plus la route est plate, sans aucune barrière vous empêchant de plonger dans une falaise. Les routes sont étroites et encombrées, et les conditions risquent d’empirer avec l’arrivée à Lima d’une start-up spécialisée dans les voitures autonomes.

Selon leurs compatriotes, les Serbes conduisent comme s’ils auditionnaient pour la franchise Fast & Furious. En d’autres termes, ils roulent régulièrement jusqu’à 25 miles au-dessus de la limite de vitesse, même la police, qui ne leur inflige que des amendes minimes. Un commentateur serbe a déclaré sans ambages : « Les Serbes ne savent généralement pas conduire, ils savent juste comment déplacer la voiture »

Les images des caméras de surveillance russes ont pris une tournure particulière, passant du statut de signal d’avertissement contre les mauvaises habitudes de conduite à celui de mème international. Une blague populaire, du moins sur Reddit Russie, est que les conducteurs russes feraient d’excellents cascadeurs s’ils n’avaient pas l’intention de s’autodétruire. Nous nous demandons si ce stéréotype n’est pas gonflé par l’afflux de vidéos de mèmes de dashcam.

La Bolivie est l’un des pays les plus élevés des Amériques et la conduite dangereuse comporte donc un risque supplémentaire. La sécurité routière n’est apparemment pas une priorité en Bolivie, ni pour le gouvernement ni pour les citoyens. Les voitures déglinguées et les conducteurs sans permis rendent les conditions déjà périlleuses encore plus dangereuses.

Les mauvais résultats de l’Afrique du Sud en matière de conduite sont dus en grande partie à des problèmes courants tels que les excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété, la distraction au volant et le non-respect des règles. L’utilisation de minibus-taxis, dont les chauffeurs ont tendance à être agressifs, peut contribuer à l’augmentation du nombre de décès, car il y a plus de vies en jeu.

Malgré ce que les Canadiens veulent vous faire croire, ils ne sont pas de bien meilleurs conducteurs que leurs voisins du dessous. Les conducteurs canadiens sont confrontés à plusieurs problèmes courants, tels que les embouteillages, la distraction au volant et le non-respect des règles. Un autre facteur est que, bien que vivant dans une région où la majeure partie du pays est gelée la moitié de l’année, de nombreux conducteurs ne font pas attention lorsqu’ils conduisent sur des routes verglacées.