20 habitudes de conduite qui prolongent la durée de vie de votre voiture

Les accélérations brusques sollicitent davantage le moteur, la boîte de vitesses, les pneus et la transmission. Un démarrage en douceur au feu rouge permet à ces éléments de fonctionner plus facilement, surtout lors de vos trajets quotidiens.

Freiner trop tard use plus vite les plaquettes et les disques, et rend chaque trajet plus stressant qu’il ne devrait l’être. Anticipez davantage, relâchez l’accélérateur plus tôt et donnez-vous le temps de ralentir sans enfoncer la pédale à fond. Vos passagers vous en seront également reconnaissants.

Rouler trop près du véhicule qui vous précède vous oblige à freiner brusquement sans cesse, surtout aux heures de pointe et sur l’autoroute. En gardant davantage de distance, vous avez le temps de freiner en douceur, ce qui permet de préserver vos freins et vos pneus.

Rouler bien au-dessus de la limite imposée oblige la voiture à fournir plus d’efforts pour vaincre la résistance au vent et génère davantage de chaleur au niveau des pneus et des pièces mécaniques. Une allure plus régulière sur l’autoroute ménage le véhicule et rend généralement le trajet moins stressant.

Les voitures modernes n’ont pas besoin de tourner au ralenti dans l’allée pendant 15 minutes par une froide matinée de janvier. Commencez à rouler doucement après quelques instants et évitez de monter brusquement en régime tant que l’huile moteur et les autres liquides n’ont pas eu le temps de circuler.

Le ralenti consomme du carburant et maintient le moteur en marche, même si la voiture ne bouge pas. Si vous êtes garé sur un parking, dans la file d’attente devant une école ou devant un magasin pour une attente un peu plus longue, il est généralement préférable de couper le moteur.

Les trajets courts peuvent être pénibles, car le moteur et les liquides risquent de ne pas atteindre leur température normale de fonctionnement. Si vous pouvez faire un tour complet pour aller à la pharmacie, à l’épicerie et à la station-service, c’est moins fatigant pour la voiture que trois démarrages à froid distincts.

Des pneus sous-gonflés peuvent nuire à la maniabilité, au freinage, à la consommation de carburant et à la durée de vie des pneus. Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids et respectez la valeur indiquée pour votre véhicule, généralement sur le montant de la portière conducteur, et non la pression maximale indiquée sur le pneu. Votre véhicule devrait également vous avertir lorsque la pression des pneus devient un peu trop basse.

Les pneus ne s’usent pas de manière uniforme d’un coin à l’autre, en particulier sur les voitures à traction avant, où les pneus avant doivent à la fois diriger et propulser le véhicule. En les permutant régulièrement et en vérifiant qu’ils ne présentent pas de fissures, de renflements, de coupures ou d’usure irrégulière, vous pourrez détecter les problèmes à un stade précoce.

Les nids-de-poule, les chaussées endommagées, les routes en gravier et les dos d’âne trop marqués peuvent endommager les roues, les éléments de la suspension et le parallélisme. Ralentissez avant de les franchir, surtout après les cycles de gel-dégel hivernaux qui laissent les routes en piteux état.

Un coffre rempli de vieux outils, d’équipements de sport, de bouteilles d’eau et de matériel de bricolage oublié alourdit inutilement la voiture. Moins de poids signifie moins d’effort pour le moteur, les freins, les pneus et la suspension à chaque trajet.

Les barres de toit, les coffres de toit et les porte-vélos sont très pratiques pour les escapades estivales et les week-ends au ski. Une fois le voyage terminé, les retirer permet à la voiture de fendre l’air plus facilement et d’éviter une résistance supplémentaire lors de la conduite quotidienne.

Sur les autoroutes dégagées et sèches, le régulateur de vitesse permet à la voiture de maintenir une vitesse constante, plutôt que d’accélérer et de ralentir sans cesse. Évitez de l’utiliser en cas de circulation dense, de pluie, de neige ou sur des routes vallonnées, où vous pourrez mieux adapter votre conduite en appuyant sur l’accélérateur.

Passer de la marche arrière à la marche avant alors que la voiture roule encore peut endommager la boîte de vitesses. Arrêtez-vous complètement avant de changer de vitesse, même lorsque vous reculez pour sortir d’une allée ou que vous vous redressez dans une place de stationnement étroite.

Tracter une remorque, transporter du paillis, gravir des pentes raides, rester coincé dans les embouteillages ou rouler sous une chaleur torride : autant de situations qui sollicitent davantage votre voiture. Si vous conduisez régulièrement dans ces conditions, ne repoussez pas les entretiens simplement parce que votre voiture semble encore en bon état.

Un nouveau grincement, bourdonnement, craquement, cliquetis ou vibration indique généralement qu’il y a eu un changement. Il ne faut pas paniquer à la moindre petite bruyance, mais laisser un nouveau bruit s’installer pendant des mois peut transformer une petite réparation en une bien plus importante.

Il est facile de ne pas prêter attention aux voyants d’alerte lorsque la voiture semble fonctionner normalement. Les voyants indiquant la pression d’huile, la température, les freins, le système de charge et les problèmes de moteur doivent être pris au sérieux sans tarder, car ils peuvent être le signe de dommages bien plus graves.

L’huile, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, le liquide de boîte de vitesses et d’autres liquides essentiels aident les principaux systèmes à supporter la chaleur, les frottements et les longs trajets. Avant un voyage en voiture, en particulier s’il comporte des montées ou s’il faut composer avec la circulation estivale, une vérification rapide permet de détecter d’éventuels niveaux insuffisants ou des fuites.

Le sel de déneigement et la saleté hivernale peuvent s’accumuler sous le châssis d’un véhicule et accélérer la corrosion. Des lavages réguliers, notamment un rinçage du châssis pendant les mois où l’on utilise du sel, permettent de protéger les pièces que l’on ne voit pas lors d’une inspection visuelle habituelle.

Votre manuel d’utilisation indique les intervalles d’entretien, la pression des pneus, les spécifications des liquides et les détails d’entretien propres à votre véhicule. Conservez ces informations, respectez le calendrier d’entretien et ne laissez pas un commentaire aléatoire trouvé sur Internet remplacer les recommandations sur lesquelles repose la conception de votre véhicule.