10 voitures d’occasion à kilométrage élevé qui valent le coup et 10 à éviter

Une Camry avec un kilométrage élevé est rarement passionnante, mais c’est justement ce qui fait son charme. Elle a été conçue pour les navetteurs, les familles, les chauffeurs de covoiturage et tous ceux qui veulent simplement que leur voiture démarre chaque matin sans que cela devienne une obsession.

Depuis des décennies, l’Accord est le modèle que l’on recommande lorsqu’on cherche « une voiture fiable, mais pas trop petite ». Même avec un kilométrage élevé, une Accord bien entretenue reste un choix avisé plutôt qu’un pari risqué, surtout si le carnet d’entretien fait état de révisions régulières de l’huile, de la boîte de vitesses et de la courroie ou de la chaîne de distribution.

La Corolla ne cherche pas à impressionner qui que ce soit au feu rouge. Elle cherche simplement à vous emmener au travail, à l’épicerie, à l’aéroport, puis à revenir chez vous, et ce pendant bien plus longtemps que prévu. C’est précisément pour cette raison que les modèles ayant un kilométrage élevé méritent encore le coup d’œil.

Une Civic qui a pas mal de kilomètres au compteur peut encore avoir une belle durée de vie, à condition qu’elle n’ait pas été transformée en projet inachevé par quelqu’un. Ce sont les Civic d’origine, en bon état et sans fioritures qu’il faut rechercher, car c’est souvent ce côté « sans fioritures » qui vous permet de faire des économies.

Le RAV4 offre le juste équilibre entre fonctionnalité, robustesse et facilité d’utilisation. Si la suspension est bien réglée, les liquides sont propres et le système de transmission intégrale a été bien entretenu, un kilométrage élevé n’a pas à vous faire reculer.

Le CR-V fait partie de ces voitures qui s’intègrent naturellement au quotidien d’une famille. Les modèles plus anciens peuvent encore parcourir de nombreux kilomètres, mais il est tout de même important de les faire contrôler, notamment pour vérifier s’il y a des fuites d’huile, une usure de la suspension, le bon fonctionnement de la climatisation et tout signe indiquant que l’usage familial a laissé place à une négligence totale.

La Highlander a du succès parce qu’elle est pratique sans être trop compliquée. Les modèles ayant un kilométrage élevé peuvent tout de même constituer un bon achat s’ils ont un historique irréprochable, des changements de vitesse fluides et ne présentent aucun signe d’utilisation abusive en remorquage ou de négligence dans l’entretien.

Le 4Runner jouit d’une telle réputation que les vendeurs ont tendance à se montrer un peu trop sûrs d’eux, ce qui peut rendre son prix agaçant. Cela dit, c’est l’un des rares SUV pour lesquels un kilométrage élevé ne signifie pas forcément la fin de l’histoire, surtout si la rouille n’a pas encore commencé à écrire la dernière page.

La Lexus RX est la preuve vivante que confort et robustesse peuvent faire bon ménage. Un modèle ayant beaucoup de kilomètres au compteur peut constituer un très bon achat d’occasion, car il bénéficie de la fiabilité Toyota, d’un habitacle plus silencieux et offre de meilleures chances d’avoir appartenu à un propriétaire qui l’a fait réviser régulièrement.

Si le Tacoma jouit d’une clientèle fidèle, ce n’est pas un hasard, et les pick-up en bon état ayant un kilométrage élevé se vendent souvent très vite. L’astuce consiste à éviter ceux qui ont mené une vie difficile, marquée par des remorquages lourds, des dommages hors route ou de la rouille cachée sous la carrosserie. Dès que les pick-up commencent à montrer des signes de fatigue aux endroits les plus coûteux à réparer, la deuxième partie de cette liste prend beaucoup plus d’importance.

Et voici maintenant 10 modèles qu’il vaut généralement mieux laisser à quelqu’un d’autre.

Une Focus à petit prix peut sembler alléchante, jusqu’à ce que l’on se penche sur l’historique de sa boîte de vitesses. Certains modèles Focus (2012-2016) et Fiesta (2011-2016) équipés de la boîte automatique PowerShift de Ford ont fait l’objet d’un important accord à l’amiable lié à des plaintes concernant la boîte de vitesses ; ainsi, un exemplaire à fort kilométrage sans preuve claire de réparation n’est pas la bonne affaire qu’il semble être. 

La Fiesta présente le même problème de fond, mais dans un format plus compact et plus mignon. Si elle est équipée de cette boîte automatique à double embrayage capricieuse, un kilométrage élevé peut transformer chaque secousse à basse vitesse en un avertissement financier, et non plus en une petite bizarrerie charmante.

L’Altima peut être une berline d’occasion confortable, mais si vous choisissez un modèle ayant un kilométrage trop élevé, la transmission risque de poser problème. Les accords de règlement et les programmes d’extension de garantie concernant la transmission CVT de Nissan ont concerné plusieurs modèles et années de production ; par conséquent, toute Altima présentant des problèmes de glissement, de grincement ou de vibrations, ou dont l’historique d’entretien est flou, doit être considérée avec la plus grande prudence.

La Rogue est omniprésente, ce qui la rend facile à trouver, mais aussi à acheter à la hâte. Une Rogue ayant beaucoup de kilomètres au compteur et dont la transmission CVT a été négligée peut transformer un crossover pratique en une leçon coûteuse, surtout si le vendeur ne dispose d’aucun carnet d’entretien concernant le liquide de transmission et que l’essai routier laisse percevoir le moindre signe d’anomalie.

Même avec un kilométrage élevé, un Range Rover peut encore faire bonne impression au premier coup d’œil, mais les factures de réparation se moquent bien de la qualité du cuir. Les SUV de luxe deviennent de plus en plus complexes à mesure qu’ils vieillissent, et les modèles Land Rover se retrouvent souvent en bas du classement en matière de fiabilité sur le marché de l’occasion, ce qui fait qu’un modèle bon marché ressemble moins à une bonne affaire qu’à un véritable pari. 

Le Discovery a du charme, de la prestance et le don de faire oublier à ses propriétaires leur bon sens. À fort kilométrage, cependant, les problèmes liés à la suspension pneumatique, à l’électronique, aux systèmes de refroidissement et à la transmission peuvent transformer cette expérience en une aventure moins passionnante et plus coûteuse.

Une Série 7 d’occasion peut s’avérer étonnamment abordable, car la dépréciation a déjà fait un service au premier acheteur et servi d’avertissement au suivant. Lorsqu’une berline de luxe phare prend de l’âge, chaque fonctionnalité qui semblait autrefois impressionnante devient un élément coûteux de plus susceptible de tomber en panne.

Une Mini Cooper S peut être agréable à conduire, mais justement pas de la manière dont une voiture d’occasion ayant beaucoup de kilomètres au compteur devrait l’être. Si l’entretien a été négligé, les problèmes de turbo, les fuites d’huile, les soucis de refroidissement et les réparations complexes dans le compartiment moteur peuvent très vite transformer ce petit bijou en une source de dépenses considérables.

Le Grand Cherokee peut être à la fois confortable et performant, mais les versions EcoDiesel méritent une attention particulière lorsqu’elles ont un kilométrage élevé. Des rappels et des problèmes de calage ont touché les SUV Grand Cherokee de 2014 à 2020 équipés du moteur EcoDiesel de 3,0 litres ; il vaut donc mieux réfléchir à deux fois avant d’acheter un modèle bon marché dont l’historique n’est pas irréprochable.

La Journey attire souvent les acheteurs car elle est spacieuse, abordable et facile à trouver. C’est là que réside le piège. Avec un kilométrage élevé, un prix bas ne signifie pas grand-chose si l’intérieur est usé, si la suspension est molle, si la boîte de vitesses manque de réactivité et si l’ensemble donne l’impression que tous les précédents propriétaires en ont déjà tiré le meilleur parti.