10 villes américaines où la circulation est infernale et 10 où elle n’est pas trop mauvaise

Bien que cette liste ne soit pas classée dans un ordre particulier, plusieurs classements ont placé le trafic de Chicago comme le pire du pays. Chicago est un immense centre de transport, mais de nombreux habitants renoncent aux transports en commun au profit de la voiture. Les variations climatiques de Chicago, associées au poids de nombreux camions de transport, ont un impact physique sur les routes.

Si New York est relativement facile à parcourir à pied ou en transports en commun, elle peut être un véritable cauchemar sur la route. La forte densité de population et l’espace routier limité sont deux facteurs majeurs qui font de la Grosse Pomme une expérience de conduite désagréable. La nouvelle tarification de la congestion n’aide pas non plus.

La magnifique architecture coloniale de Philadelphie est idéale pour les touristes et les passionnés d’histoire, mais pas tellement pour les conducteurs. L’infrastructure historique a été construite pour la circulation hippomobile plutôt que pour des hordes d’automobiles. Non seulement les rues sont étroites et encombrées, mais elles sont également sujettes aux nids-de-poule.

Ce titre pourrait être « le DMV », mais nous préférons nous concentrer sur la capitale elle-même. Washington D.C. a le temps de trajet le plus long du pays, avec six heures épuisantes en semaine. Ajoutez à cela une croissance démographique rapide et des projets de construction, et vous obtenez un cocktail infernal.

Comme Philadelphie, les routes historiques de Boston n’ ont pas été construites pour les voitures, ce qui a conduit à des rues étroites, des embouteillages et des trajets confus. En parlant de navetteurs, à mesure que la ville devient plus chère, de plus en plus de personnes qui travaillent au centre-ville doivent faire la navette depuis la banlieue. Nous n’allons pas nous attarder sur le tempérament du Bostonien moyen…

Contrairement aux autres villes de cette liste, Los Angeles a été construite pour les voitures, mais elle a été extrêmement mal conçue. La ville s’étend sur une très grande superficie, mais de manière incohérente. Cela se traduit par des autoroutes incomplètes, des transports publics inadéquats et de longs trajets quotidiens.

Si Houston est peut-être la ville la plus encombrée du Texas, conduire à Dallas n’est pas non plus une partie de plaisir. Dallas s’agrandit chaque année, et tous ces nouveaux habitants ont besoin de nouvelles voitures pour se déplacer. La flexibilité des horaires de travail a également changé non seulement l’ampleur des embouteillages, mais aussi le moment où ils sont les plus importants.

Alors que plusieurs grandes villes de Floride sont étonnamment faciles à conduire, Miami n’en fait pas partie. Les conducteurs de Miami perdent 105 heures par an dans les embouteillages en raison du trafic touristique et du manque de transports en commun. Le fait que l’autoroute I-95 soit un lieu propice aux accrochages n’aide certainement pas.

Comme Los Angeles dans le sud, San Francisco présente tous les problèmes que l’on peut attendre d’une grande ville de banlieue, avec en prime une géographie irrégulière. Près des trois quarts des routes de San Francisco sont en mauvais état, ce qui rend la conduite à la fois lenteet périlleuse. Il faut en moyenne 4,3 minutes à un conducteur pour parcourir un mile.

À Atlanta, chaque heure est une heure de pointe. Atlanta est une ville tentaculaire avec de nombreuses banlieues, ce qui conduit à un aménagement décentralisé qui oblige à dépendre de la voiture. De plus, les routes d’origine d’Atlanta ont été fortement influencées par la ségrégation, destinées à diviser les quartiers noirs et blancs, sans relier personne.

Maintenant que nous avons passé en revue certaines des villes où la circulation est la plus difficile, examinons quelques-unes où il est plus facile de conduire.

Nommée l’une des meilleures villes où conduire, Raleigh dispose d’un réseau routier équilibré avec un excellent ratio voiture/personne. Raleigh affiche également un faible taux d’accidents et de nombreux parkings publics. Cependant, à mesure que la ville continue de croître, son trafic pourrait s’aggraver.

Boise est tout ce qu’une capitale devrait être : praticable à pied et magnifique, avec un climat agréable et peu de congestion. Le trafic se concentre autour des heures de pointe prévues et reste beaucoup plus gérable que dans d’autres villes. Au moins, vous aurez beaucoup de beauté naturelle à regarder lorsque vous vous arrêterez.

Bien que Greensboro soit une ville relativement grande, elle ne l’est pas de manière écrasante. Cela la rend plus facile à parcourir que des villes telles que Los Angeles et Atlanta, qui sont connues pour leur étalement urbain. De plus, le centre-ville est relativement petit, ce qui rend la circulation piétonne bien plus agréable que la circulation automobile.

Corpus Christi est régulièrement classée parmi les meilleures villes du pays pour les conducteurs. Les routes et en particulier les ponts sont régulièrement entretenus, ce qui réduit le nombre d’accidents et l’usure de votre voiture. De plus, vous pouvez légalement conduire le long de la plage !

Voisine chic de Phoenix, Scottsdale dispose d’excellentes infrastructures routières et affiche un faible taux d’accidents. Grâce à la météo stable de Scottsdale, les conducteurs ont rarement à s’inquiéter des tempêtes imprévisibles et de la mauvaise visibilité. De plus, Scottsdale affiche un faible taux de vols de voitures.

Qualifier la circulation à Jacksonville de « bonne » est peut-être exagéré, mais elle est au moins correcte par rapport à d’autres villes de cette taille. Les temps de trajet sont inférieurs à la moyenne nationale, et l’espace dont dispose la ville contribue en fait à répartir la circulation plutôt qu’à l’augmenter. Cependant, tout peut changer lorsque le temps se gâte.

Nous ne voulons pas que cet article ressemble à de la propagande pour la Caroline du Nord, mais les villes de cet État sont parmi les meilleures du pays en matière de conduite automobile. Le temps de trajet moyen n’est que de 20 minutes ! Cependant, les heures de pointe font sortir du bois beaucoup de conducteurs dangereux.

Les larges routes et le système de quadrillage d’OKC facilitent la gestion du trafic, même aux heures de pointe. Cela rend les trajets beaucoup plus faciles à gérer que dans des villes de taille similaire. Cependant, Oklahoma City est également très étendue, et traverser la ville prend donc un certain temps.

Comme Jacksonville, le trafic à Austin n’est pas nécessairement « bon », mais il est idéal par rapport à la concurrence. La route à péage SH-130 aide les conducteurs à contourner les embouteillages sur la I-35, réputée pour être très encombrée. Austin est également l’une des meilleures villes du pays en matière d’infrastructures.

Il est peut-être malhonnête de comparer la circulation dans le Nebraska à celle de New York. Cependant, avec une population de plus de 300 000 habitants, Lincoln n’est pas vraiment un trou perdu. Bien qu’il puisse y avoir quelques embouteillages pendant la saison de football, la ville est, dans l’ensemble, facile et rapide à parcourir.