10 options BMW qui valent vraiment le coup et 10 qui ne sont là que pour faire joli

Le passage à des pneus haute performance constitue l’une des améliorations les plus perceptibles que vous puissiez apporter à une BMW. De meilleurs pneus améliorent presque instantanément l’adhérence, la distance de freinage, la réactivité de la direction et la confiance au volant en général. 

Une suspension adaptative de qualité peut considérablement améliorer à la fois le confort et la tenue de route. Ces systèmes permettent à la voiture d’offrir une conduite plus souple en conduite normale, tout en se raffermissant lors des virages pris à vive allure. Les BMW offrent déjà une excellente tenue de route dès leur sortie d’usine, mais des composants de suspension améliorés viennent encore affiner cette expérience. 

Des disques plus grands, des plaquettes de frein de meilleure qualité et des étriers améliorés offrent de réels avantages en termes de performances, bien au-delà de l’aspect esthétique. Les conducteurs qui aiment la conduite sportive ou les journées sur circuit apprécient tout particulièrement la puissance de freinage accrue et la meilleure résistance à la chaleur. Des freins performants renforcent également la confiance en cas d’urgence.

Un réglage professionnel de l’ECU peut permettre de gagner considérablement en puissance et en couple sur de nombreux modèles BMW à turbocompresseur. Les moteurs BMW modernes offrent souvent une marge de progression en termes de performances dès leur sortie d’usine. Lorsqu’il est réalisé dans les règles de l’art, le réglage peut améliorer sensiblement l’accélération sans nuire au confort de conduite au quotidien.

Lorsqu’elle est posée correctement, la teinture des vitres ne se contente pas d’améliorer l’esthétique du véhicule. Elle contribue à réduire la chaleur à l’intérieur de l’habitacle, protège les matériaux de l’intérieur contre les dommages causés par le soleil et améliore le confort de conduite par temps chaud. Une bonne teinture permet également de réduire l’éblouissement tout en préservant la visibilité.

Les anciens systèmes d’infodivertissement BMW peuvent paraître dépassés étonnamment vite à mesure que la technologie évolue. L’ajout de l’intégration sans fil des smartphones rend la navigation, la musique et la communication bien plus pratiques au quotidien. 

Un différentiel à glissement limité améliore considérablement la traction et la tenue de route en virage, en particulier sur les modèles BMW à propulsion arrière. Les conducteurs constatent une meilleure transmission de la puissance en sortie de virage et une maniabilité globalement plus prévisible. 

Le revêtement céramique aide à protéger la peinture des BMW contre la saleté, les taches d’eau, les rayons UV et les petites salissures. Bien qu’il n’empêche pas les rayures profondes, il facilite le nettoyage et l’entretien de la voiture à long terme. 

Les moteurs BMW suralimentés génèrent une chaleur importante, notamment lors d’une conduite sportive ou après un réglage. Un refroidisseur intermédiaire plus grand permet de maintenir des performances constantes en abaissant plus efficacement la température de l’air d’admission. Les conducteurs remarquent souvent une montée en puissance plus fluide lors d’accélérations répétées. 

Les caméras embarquées sont devenues de plus en plus utiles pour les conducteurs d’aujourd’hui, quel que soit le type de véhicule. Elles permettent de se prémunir contre les accidents, les litiges avec les assurances et les incidents de stationnement qui, sans cela, pourraient être difficiles à prouver. De nombreux systèmes s’intègrent désormais parfaitement à l’habitacle des BMW, sans câblage encombrant.

La fibre de carbone véritable permet de réduire le poids dans les applications hautes performances, mais de nombreux kits de finition disponibles sur le marché secondaire ne sont que des pièces en plastique à vocation purement esthétique. La fausse fibre de carbone bon marché a souvent un aspect trop brillant ou s’intègre mal dans des intérieurs par ailleurs haut de gamme. 

Les grands ailerons du marché des pièces de rechange peuvent sembler spectaculaires, mais la plupart des BMW destinées à la conduite sur route n’atteignent jamais des vitesses où l’appui aérodynamique supplémentaire fait une différence. Des ailerons mal conçus peuvent également augmenter la traînée sans apporter de réels avantages en termes de tenue de route. De nombreuses configurations sont principalement destinées à l’esthétique plutôt qu’à la fonctionnalité. Les petits ailerons de style d’origine offrent généralement un look plus épuré dans l’ensemble.

Une bonne mise à niveau du système d’échappement peut améliorer légèrement le son et les performances, mais les systèmes extrêmement bruyants finissent souvent par devenir fatigants au quotidien. Certaines configurations génèrent un bourdonnement dans l’habitacle qui lasse rapidement les conducteurs lors des longs trajets. 

Les prises d’air fonctionnelles sur le capot peuvent contribuer au refroidissement des voitures de sport, mais de nombreux modèles disponibles sur le marché des pièces de rechange sont purement décoratifs. Les prises d’air adhésives bon marché, en particulier, ont tendance à paraître peu convaincantes lorsqu’on les regarde de près. 

Les réglages de carrossage agressifs sont courants dans le milieu des voitures d’exposition, car ils confèrent au véhicule une allure spectaculaire. Cependant, des angles trop prononcés réduisent la durée de vie des pneus, nuisent à la maniabilité et rendent la conduite au quotidien moins pratique. 

Les grandes jantes chromées privilégient souvent l’esthétique au détriment du confort de conduite et des performances. Les jantes surdimensionnées peuvent rendre la tenue de route moins souple tout en augmentant le risque d’endommagement des jantes sur les routes accidentées. Le surpoids peut également nuire légèrement à l’accélération et au freinage. Les jantes au design plus sobre s’harmonisent généralement mieux avec le style BMW.

Certaines modifications d’échappement proposées sur le marché secondaire se contentent de remplacer les embouts visibles sans améliorer les performances ni le son au niveau du moteur. Les fausses configurations à quatre sorties d’échappement, en particulier, sont devenues courantes sur les modèles d’entrée de gamme qui tentent d’imiter les versions performantes. 

L’éclairage sous châssis a connu un véritable engouement au début des années 2000, à l’époque de la mode du tuning, et on le voit encore de temps à autre aujourd’hui. Si certains propriétaires apprécient son aspect esthétique, cette modification n’apporte aucun avantage pratique au véhicule lui-même. Les systèmes bon marché peuvent en outre entraîner par la suite des problèmes de câblage ou de fiabilité. 

Certains systèmes de seconde monte amplifient artificiellement le bruit du moteur via des haut-parleurs pour donner à la voiture un son plus puissant ou plus agressif. De nombreux conducteurs se rendent vite compte que ce son manque de naturel une fois l’excitation retombée. Une sonorité d’échappement authentique offre généralement une bien meilleure expérience de conduite.

L’ajout d’insignes M sur les modèles BMW de série est devenu l’une des modifications esthétiques les plus critiquées par les passionnés. La plupart des amateurs de BMW savent immédiatement reconnaître une voiture qui n’est pas un véritable modèle M, malgré les insignes ajoutés.