10 minivans terribles à éviter et 10 excellentes à conduire

Disons que cette camionnette avait une relation compliquée avec les mécaniciens. De nombreux propriétaires ont apprécié son trajet spacieux – jusqu’à ce que la transmission ne fonctionne plus, que les portes électriques ne fonctionnent pas correctement ou que le système électrique devienne incontrôlable. Elle a eu son heure de gloire, mais aujourd’hui, il est préférable de chercher ailleurs.

Ce modèle a rencontré des difficultés. Des problèmes de refroidissement du moteur, une suspension avant faible et des résultats de tests de sécurité en dessous de la moyenne ont marqué son bilan. Bien que Kia ait fait beaucoup de progrès depuis 2006, la Sedona a souvent atterri dans le bas de l’échelle des enquêtes de fiabilité en raison de défaillances système répétées et de coûts de réparation élevés.

Imaginez simplement une fourgonnette qui est amusante mais pas exactement fiable. La Venture avait beaucoup d’espace intérieur, bien sûr. Mais la sécurité n’était pas son point fort, et la durabilité non plus. La rouille était un problème récurrent, et même des tâches de base comme le remplacement des poignées de porte sont devenues de petites sagas.

Alors que le Montana 2002 répondait aux critères de style et de places, il a été en deçà de ce qui était le plus important – la sécurité et la durabilité. Ses résultats de crash-test étaient en dessous de la moyenne, et des problèmes répétés avec le système de refroidissement ont conduit à des réparations coûteuses. Au fil du temps, la rouille est devenue une plainte courante, en particulier dans les régions plus froides.

Avec des units de climatisation qui ont cédé à la chaleur de l’été et des transmissions qui n’ont pas pu tenir le coup, le Grand Caravan n’a pas exactement conquis de nombreux conducteurs. Il avait beaucoup d’espace, mais c’est à peu près où le charme s’est arrêté. Fonctionnel par moments, mais frustrant trop souvent.

La Nissan Quest 2005 a essayé d’être audacieuse, mais les plaintes de frein, les suspensions grinçantes et les décisions intérieures étranges ont laissé les conducteurs perplexe. Le manque de fiabilité a fait chuter la revente. De plus, les acheteurs se sont demandé : était-elle en avance sur son temps ou simplement hors course?

C’était l’une des dernières tentatives de Ford pour le marché des fourgons. Pour certains, le Freestar était leur premier voiture de famille, rempli d’équipement de soccer et d’emballages de fast-food. Malheureusement, le temps n’a pas été clément. Des problèmes de transmission et de rouille ont terni de nombreux souvenirs, faisant de lui un fourgon qui n’a pas pu suivre le rythme.

Le MPV 2003 offrait une conduite agile dans une forme compacte, mais son moteur sous-puissant a lutté sous la pression. Les défaillances du système de chauffage et de climatisation ont rendu les journées chaudes insupportables. Et pour les familles qui en dépendaient ? Cela a fait mal. Bientôt, le MPV a disparu discrètement dans le fond.

Imaginez avoir besoin de faire confiance à votre véhicule, et qu’il refuse simplement de coopérer. C’est la réalité à laquelle de nombreux propriétaires ont été confrontés avec la Silhouette. Une protection contre les chocs fragile, des problèmes électroniques et des pannes constantes ont rendu difficile de pouvoir compter sur lui lorsqu’il en était le plus besoin.

Le Routan avait du potentiel. Volkswagen lui a donné un look propre et a ajouté quelques avantages en termes de confort, mais en dessous, il partage la plupart de son ADN avec le Chrysler Town & Country. Malheureusement, cela signifiait qu’il a également hérité de certaines préoccupations en matière de fiabilité, notamment autour de la transmission.

Maintenant que les choix moins bons sont mis de côté, changeons de voie et parlons des fourgons qui réussissent vraiment.

Avez-vous besoin d’une camionnette qui économise de l’essence et a un look moderne ? Le train hybride de la Sienna offre un impressionnant 36 miles par gallon combinés, et la transmission intégrale disponible lui donne une polyvalence tout au long de l’année. La réputation de Toyota pour sa longévité est solide ici, ce qui en fait l’une des camionnettes les plus pratiques et efficaces sur la route en ce moment.

L’Odyssey obtient des notes élevées aux tests de collision, à la flexibilité de l’intérieur et à la satisfaction du conducteur. Avec des sièges Magic Slide et un moteur V6 qui équilibre la puissance et l’économie de carburant, ce van reste un choix familial de premier plan. Il figure également régulièrement en tête des études de fiabilité de Consumer Reports et J.D. Power.

Est-ce un van? Est-ce un SUV? Le Carnival s’en moque – il est là pour impressionner. Le design élégant cache un aménagement intelligent à trois rangées avec des options de divertissement pour les passagers arrière et beaucoup d’espace de chargement. De plus, il est équipé de technologies d’assistance au conducteur. La practicalité n’a jamais paru – ou ressenti – si douce.

Lors de son lancement, la Pacifica a redéfini ce qu’une voiture familiale moderne pouvait être. Les sièges Stow ‘n Go, l’infodivertissement avancé et la version hybride rechargeable l’ont rapidement fait ressortir. Sa qualité de conduite, le confort intérieur et la cabine silencieuse en ont fait un favori dans les garages familiaux à travers le pays.

La Quest n’essaie pas d’être la star du spectacle – et c’est précisément pour cela que certains l’aiment. Une conduite douce et presque aucun bruit dans l’habitacle? Oui, s’il vous plaît. Elle ne tourne peut-être pas les têtes dans la ligne de ramassage scolaire, mais elle vous y amène tranquillement et de manière fiable.

Ce fourgon allie praticité et expérience de conduite raffinée. Le Metris est facile à diriger, stable sur les longs trajets, et conçu pour durer. Il est suffisamment compact pour les rues urbaines, tout en étant spacieux à l’intérieur. Ainsi, il convient aux besoins professionnels ainsi qu’à l’utilisation familiale quotidienne.

Avant que les crossover compacts ne prennent le dessus, la City Express a occupé une place agréable. Facile à garer, légère sur les carburants, et suffisamment flexible pour les tâches familiales ou de transport de marchandises. C’était un aide discret – rien de voyant, mais fiable pour les personnes qui avaient besoin d’utilité sans excès.

Ce fourgon offre un transport fiable sans complexité inutile. Conçu pour une utilisation en ville, le châssis compact facilite la conduite urbaine. De plus, les sièges flexibles accueillent à la fois des passagers et des marchandises. Les fonctionnalités de sécurité et l’efficacité énergétique reflètent l’accent de Ford sur l’utilité pratique, ce qui en fait un choix judicieux pour les conducteurs qui privilégient la fonctionnalité.

Les gens s’attendent rarement à ce que leur fourgon soit une solution au stress, mais celui-ci l’est. Pas de réparations constantes. Pas de lumières de tableau de bord surprises. Juste de l’espace, de l’efficacité et la liberté d’aller où vous devez aller sans avoir à budgétiser mentalement votre prochaine visite au mécanicien.

Le Savana 2014 était un choix incontournable pour les grandes familles, les groupes paroissiaux et les guerriers de la route. Bien que la conception Old School, sans fioriture, signifiait moins de surprises, elle signifiait aussi moins de surprises. Avec une puissance V8 et une construction châssis-carrosserie, il a géré les milles comme un champion.