10 des voitures les plus dangereuses de l’histoire et 10 des plus sûres

Régulièrement désignée comme l’une des pires voitures de tous les temps, la Yugo CV fait l’objet d’un véritable culte malgré le danger qu’elle représente. Les Yugos étaient connues pour leurs moteurs et leurs systèmes électriques mal construits, qui prenaient parfois feu ou se brisaient en cours de route. Les problèmes étaient si nombreux que les conducteurs s’échangeaient souvent des histoires d’horreur.

Les micro-voitures sont dangereuses par défaut, car le conducteur n’a pratiquement aucune chance en cas d’accident. Cependant, la Peel Trident est allée encore plus loin en renonçant aux ceintures de sécurité, aux airbags et à toute forme de rembourrage. Les dispositifs de sécurité auraient encombré cette voiture-bulle des Pierrafeu.

Le problème de la Chevrolet Cobalt n’était pas nécessairement lié à la voiture elle-même, mais à sa clé. Un porte-clés trop lourd pouvait entraîner une coupure soudaine du contact, ainsi que des fonctions de direction, de freinage et des airbags. Chevrolet a été condamnée à une amende de 35 millions de dollars pour n’avoir pas rappelé la Cobalt pendant plus de dix ans, tout en sachant qu’elle était défectueuse.

Les portes papillon de la DeLorean sont parmi les plus emblématiques du marché, mais elles ne sont malheureusement pas très sûres. Les mécanismes de ces portes se bloquent très facilement, ce qui rend la fuite presque impossible en cas d’accident. Bien que la DeLorean ait connu plusieurs autres problèmes mécaniques, celui-ci a été le plus meurtrier.

Les SUV ne sont généralement pas réputés pour leur capacité à se retourner, c’est pourquoi la Suzuki Samurai était si flagrante. Le centre de gravité élevé et l’empattement étroit du Samurai le rendaient susceptible de se retourner comme un tonneau dès que le conducteur faisait une embardée pour éviter un obstacle. Suzuki a intenté un procès à Consumer Reports à la suite d’une affirmation (correcte) selon laquelle le Samurai avait tendance à se renverser.

Le Bronco « bucking » présentait plusieurs des mêmes problèmes que le Samurai, mais avec un petit bémol. Outre son centre de gravité élevé et ses voies étroites, le Bronco II avait une fâcheuse tendance à faire des tonneaux en plein milieu d’un virage, même si l’on se trouvait dans une zone scolaire. Comme on pouvait s’y attendre, ces sorties de route étaient à l’origine d’accidents mortels ou paralysants.

S’il y a bien une voiture qui a été hantée, c’est l’Audi 5000. L’Audi 5000 était connue pour passer les vitesses et accélérer toute seule, grâce à une technologie un peu trop poussée. Heureusement, des verrous de changement de vitesse ont finalement été mis en place et sont désormais obligatoires dans tous les véhicules.

La Pontiac Fiero portait bien son nom, malheureusement, car son moteur avait tendance à surchauffer au point de s’enflammer. L’accélération laissait à désirer, ce qui poussait le moteur à s’emballer. La tension exercée sur le moteur, combinée à un système de refroidissement inadéquat, était la recette d’un désastre.

Ce n’est pas pour rien que très peu de voitures gardent leur moteur à l’arrière, car cela peut perturber la répartition des masses. La répartition inégale des masses a conduit les Corvair à partir fréquemment en vrille, que l’on soit en sous-virage ou en sur-virage. La Corvair n’était pas sûre à grande vitesse, ni à aucune vitesse d’ailleurs.

Ce n’est pas pour rien que les films d’action des années 70 choisissaient la Pinto lorsqu’il s’agissait de faire exploser une voiture. Le réservoir d’essence étant coincé entre l’essieu arrière et le pare-chocs, la question n’était pas tant « ma Pinto va-t-elle exploser ? » que « quand ma Pinto va-t-elle exploser ? Même un petit accrochage pouvait faire éclater le réservoir.

Maintenant que nous avons fait le tour des voitures qui incitaient les conducteurs à risquer leur vie, examinons quelques options plus sûres.

Le Nissan Rogue n’a pas toujours été l’une des voitures les plus sûres au monde ; en fait, il a déjà fait l’objet de deux rappels. Cependant, le Rogue 2026 a obtenu les meilleures notes pour ses caractéristiques de sécurité, notamment l’ABS avec assistance au freinage et l’antipatinage. Le Rogue est également équipé d’un avertisseur de collision avant et de capteurs de renversement.

Berline appréciée et fiable, la Honda Accord n’aurait pas survécu aussi longtemps si elle n’offrait pas une conduite sûre. L’Accord est équipée d’un système de freinage d’urgence automatique et d’un système d’alerte de franchissement de ligne. Le modèle 2023 a obtenu d’excellents résultats en matière de prévention des collisions frontales, de jour comme de nuit.

Le Hyundai Kona pourrait bien être le SUV le plus sûr au monde. En plus des caractéristiques habituelles telles que la caméra de recul et le régulateur de vitesse adaptatif, le Kona est équipé d’un système de détection de la somnolence du conducteur. Cette fonction utilise des capteurs pour suivre à la fois la voiture et le conducteur, et émet un avertissement conseillant au conducteur de faire une pause.

Les voitures BMW sont généralement très sûres, et la gamme X3 ne fait pas exception. Le dernier modèle X3 comprend un système de retenue supplémentaire avec les airbags ainsi que des feux de freinage adaptatifs. Le X3 est particulièrement sûr en cas de collision latérale, car il protège toutes les zones critiques du véhicule.

S’il y a une catégorie de véhicules que l’on souhaite équiper d’un maximum de dispositifs de sécurité, c’est bien un monospace pour emmener les enfants à l’entraînement de football. C’est exactement ce que propose la Honda Odyssey, avec l’ABS aux 4 roues et la répartition électronique de la force de freinage. Le dernier modèle est également équipé d’un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Le Toyota Sequoia 4WD est une voiture musclée qui reste calme en cas d’accident. La dernière mise à jour du système de sécurité Toyota comprend un système de pré-collision qui gère les virages à gauche et les intersections, ainsi que la gestion des courbes de vitesse. Les parents apprécieront également le système de rappel pour les sièges arrière.

Le Lexus RX est la preuve qu’une voiture peut être à la fois chère, attrayante et sûre. Le RX est équipé de 10 airbags, ce qui garantit la protection de tous les passagers en cas d’accident. Le RX a été nommé « Top Safety Pick » par l’Insurance Institute of Highway Safety.

Même les conducteurs les plus sûrs courent le risque d’un accident s’ils rencontrent des conducteurs dangereux, et l’Audi A6 en tient compte. L’A6 a obtenu d’excellentes notes de sécurité lors des crash-tests américains et européens. Son toit robuste a été capable de résister à 22 000 livres !

La sécurité ne devrait pas avoir de prix, surtout quand il s’agit de vies humaines. C’est pourquoi la Toyota Corolla est régulièrement classée parmi les véhicules les plus sûrs et les plus abordables du marché, grâce à son système de protection des enfants et à son dispositif d’immobilisation du moteur. Il n’est pas étonnant qu’elle soit la voiture la plus vendue de tous les temps.

La détection intelligente des autres voitures fait désormais partie des caractéristiques standard des véhicules actuels ; la Hyundai Elantra passe à la vitesse supérieure en ajoutant la détection des piétons et des cyclistes. L’Elantra est également équipée d’un système d’assistance aux feux de route, qui permet de passer des feux de route aux feux de croisement pour éviter d’aveugler les conducteurs qui vous précèdent. Enfin, les modèles équipés de Hyundai Blue Link disposent d’un bouton SOS qui relie le conducteur à un centre d’appel en cas d’accident.