20 voitures à trois roues étranges qui ne devraient pas être sur la route, mais qui le sont quand même

Le Reliant Robin est une légende dans le monde des transports instables. Lancé en 1973, cette étrangeté britannique est devenue populaire pour sa taille réduite et son impressionnante économie de carburant, qui convient aux environnements ruraux et urbains. En revanche, prenez un virage trop rapidement, et vous pourriez vous retrouver sur le flanc plus vite que vous ne pouvez dire : «Mauvaise idée !»

Avez-vous déjà voulu sentir le vent tout en remettant en question vos choix ? La Morgan 3 Wheeler est faitepour vous. Avec son design rétro et une vitesse maximale de 130 mph, cette voiture est élégante mais terrifiante. Que se passerait-il si vous aviez un accident ? Disons qu’il n’y a que de l’air entre vous et l’asphalte.

Imaginez-vous coincé dans une boîte à chaussures roulant, et vous avez le Peel P50. Originaire des années 1960 (et relancé en 2010), c’est officiellement la plus petite voiture de production jamais fabriquée. Oui, elle est homologuée pour la route, mais ne vous attendez pas à beaucoup de protection lorsque vous êtes derrière le volant de ce véhicule de la taille d’un vélo.

Si James Bond avait jamais besoin d’un tricycle, le Vanderhall Santarosa serait celui-là. Ce roadster à toit ouvert a un moteur électrique de 180 ch. Mais sans toit, il est mieux adapté pour des promenades de loisir. Vous voulez un sujet de conversation lors de la prochaine rencontre de voitures ? Il vous suffit d’arriver en Santarosa et de regarder les têtes se retourner. 

Ce véhicule est en réalité utilisé pour les interventions d’urgence. Conçu pour une manœuvre rapide en milieu urbain, l’Arcimoto Rapid Responder peut atteindre 75 mph. Bien qu’il soit efficace et rapide, ne comptez pas sur beaucoup plus que la vitesse lorsque vous naviguez dans le trafic avec cette machine compacte.

Produit dans les années 1970, le Bond Bug est essentiellement un morceau roulant de cette époque. Son corps en fibre de verre en forme de coin lui donne l’apparence d’un personnage des Jetsons. Amusant ? Oui. Stable ? Pas vraiment—surtout si vous tombez dans un trou à un angle défavorable.

Reliant a fait un pas audacieux dans le monde des tricycles avec le Kitten, conçu comme une alternative plus «pratique» au Robin. Il est petit, efficace et a une construction légère, mais le conduire peut ressembler à une aventure imprévisible en raison de sa répartition de poids inégale.

Si Batman devait réduire la taille de sa Batmobile, elle pourrait ressembler à la Campagna T-Rex. C’est un démon de vitesse, légal aux États-Unis et au Canada, et techniquement une voiture. Cependant, si vous prenez un virage trop rapidement, vous pourriez vous retrouver dans une chute dramatique au ralenti.

Avec son design de cockpit ouvert et son esthétique élégante, la Vanderhall Venice semble très amusante à conduire, ce qui est vrai. Malheureusement, la Vanderhall Venice n’offre pas beaucoup de protection en cas d’accident. Elle a juste une structure minimaliste sans toit—juste vous, la route et beaucoup d’optimisme.

Part voiture et part moto, le Polaris Slingshot est impossible à ignorer. Il est classé comme un autocycle, donc vous n’aurez peut-être même pas besoin d’un permis de conduire pour en piloter un. De plus, entre son design bas et l’absence de cabine appropriée, vous voudrez éviter tout ce qui ressemble à un accrochage.

Le Solo, produit de 2018 à 2023, est entièrement consacré à l’efficacité. Il est conçu pour les trajets urbains avec un châssis renforcé et un pack de batterie protecteur. Cependant, son autonomie limitée et sa petite taille le rendent moins adapté pour des trajets plus longs ou des charges plus importantes dans des zones à fort trafic.

La Carmel Blackjack est synonyme d’agilité, grâce à son moteur en ligne 4 turbocompressé. En conséquence, elle peut atteindre une vitesse maximale d’environ 135 mph. Bien qu’elle respecte les normes de sécurité routière, avec aucune protection latérale ni toit, c’est comme conduire un grand huit à grande vitesse sans système de sécurité.

Dans le cadre de la gamme de véhicules à trois roues de la société britannique Reliant Motor, le Regal a été lancé pour s’appuyer sur l’héritage de modèles tels que le Robin et le Kitten. Il y a plus d’espace et de confort que d’autres véhicules à trois roues, mais la construction légère peut compromettre la stabilité et la protection. 

Bien que produit en quantités extrêmement limitées, le Peel Trident a élargi le concept du P50 en lui donnant un design légèrement plus arrondi. Néanmoins, sa taille minuscule et ses caractéristiques de sécurité douteuses en font une vente difficile pour quiconque valorise son espace personnel ou son bien-être personnel.

Une version améliorée de la Venice, ce modèle allie style rétro et ingénierie moderne pour une expérience de conduite plus dynamique. Bien qu’il offre des performances impressionnantes, vous êtes toujours au volant d’un véhicule léger, à ciel ouvert et à trois roues qui maintient le facteur de plaisir élevé et le facteur de protection bas.

Si l’efficacité avait une mascotte à trois roues, ce serait l’Arcimoto Deliverator. Il est conçu pour filer à travers les rues urbaines avec un impact environnemental minimal et est construit pour les petites entreprises et la logistique du dernier kilomètre. Le compromis est son design compact, qui n’est pas fait pour les vitesses de autoroute ou les terrains difficiles. 

Depuis les années 1940, le Piaggio Ape est le petit moteur qui a réussi—devenu le véhicule incontournable de l’Italie pour tout, de la vente ambulante aux travaux agricoles. Vous pouvez manœuvrer à travers les étroites ruelles européennes, mais avec sa puissance modeste et ses caractéristiques de sécurité limitées, vous ne pourrez pas rouler rapidement.

Le Corbin Sparrow était à l’origine un véhicule électrique de transport en commun pour une personne. Actuellement, il a une forme originale en goutte d’eau. Qu’est-ce qui le rend encore plus étrange ? Beaucoup ont été vendus sous forme de kits, ce qui signifie que certains propriétaires les ont montés eux-mêmes, ce qui en fait davantage une curiosité pour les collectionneurs. 

Un autre mélange entre une voiture et une moto—le Carver One. Il dispose d’un mécanisme d’inclinaison unique qui s’incline dans lesvirages, vous procurant une montée d’adrénaline. Cependant, bien que ce système rende la conduite incroyablement amusante, il ajoute également de la complexité, des coûts et certains risques.

Le Vanderhall Laguna Roadster est ce qui se passe lorsque le style rétro rencontre la performance moderne. Ce tricycle élégant est conçu pour les personnes qui veulent le frisson d’une moto avec un peu plus de confort et de classe. Cependant, comme il n’y a pas de toit, il est préférable pour les jours ensoleillés et les routes lisses.