Les voitures italiennes les plus emblématiques jamais construites

Rien n’est plus italien que cette petite voiture. Elle a été créée comme moyen de transport abordable dans l’Italie de l’après-Seconde Guerre mondiale et n’a pas bougé d’un iota.

Cette beauté, dessinée par Francesco Martinengo, est sortie en 1955. Elle est dotée d’un pare-brise panoramique inspiré des voitures américaines, mais tout le reste, des lignes courbes à l’intérieur minimaliste, est typiquement italien.

La Pantera était une voiture de sport produite par De Tomaso de 1971 à 1992. Exemple précoce de supercar, elle avait un design agressif et une vitesse de pointe de 175 miles par heure.

En ce qui concerne les voitures emblématiques, c’est le Saint-Graal. C’est la voiture la plus chère jamais vendue aux enchères, qui a rapporté 48 millions de dollars en 2018.

La Ferrari F40 est l’exemple même de la supercar des années 80. Sa vitesse de pointe est de 228 miles par heure et elle peut passer de 0 à 60 miles par heure en quatre secondes.

Sortie pour la première fois en 1974, cette supercar a ouvert la voie à des Lamborghini de plus en plus dynamiques et agressives qui allaient devenir caractéristiques de la marque. Seulement 150 exemplaires de cette voiture ont été fabriqués, ce qui la rend rare et chère.

La Miura a été un précurseur pour les voitures de sport surpuissantes du monde entier lors de sa sortie en 1966. Outre son design époustouflant, elle était également la voiture de série la plus rapide du monde à sa sortie.

Ce magnifique véhicule, caractérisé par ses courbes voluptueuses, a également été la première voiture à avoir des portes papillon. Elle n’a été produite qu’à 18 exemplaires, ce qui en fait une voiture très convoitée.

Peut-être le coupé le plus exquis jamais construit, la Ferrari 275 fait assurément tourner les têtes. Avec une vitesse de pointe de 167 miles par heure, cette voiture de sport n’est pas seulement esthétique. Au total, 330 exemplaires ont été fabriqués entre 1966 et 1968, ce qui en fait une voiture assez rare.

Ce joli cabriolet est devenu l’une des importations italiennes les plus réussies aux États-Unis. Il y était si populaire que de 1975 à 1981, il a été produit uniquement pour le marché américain avant d’être réintroduit en Europe dans les années 80.

Cette voiture de rallye classique des années 80 se distingue par sa forme carrée et son incroyable puissance. Elle a remporté huit des onze manches du championnat du monde des rallyes lors de son lancement en 1987, puis trois championnats consécutifs.

Cette supercar semble tout droit sortie du futur avec sa carrosserie incurvée et son design aérodynamique utilisant beaucoup de fibre de carbone. Elle est équipée d’un puissant moteur V12 d’origine Mercedes-Benz qui peut atteindre une vitesse de plus de 200 miles par heure.

La Ferrari portant le nom de son fondateur est forcément étonnante. Elle a été conçue en utilisant la technologie de la Formule 1, y compris une carrosserie en fibre de carbone et une transmission de type F1. Le magazine Sports Car International l’a d’ailleurs classée troisième dans sa liste des meilleures voitures de sport des années 2000.

Vous cherchez une voiture de rallye qui évoque les années 1970 ? Ne cherchez pas plus loin que la Lancia Stratos HF, championne du monde des rallyes de 1974 à 1976 et quintuple vainqueur du Tour de France automobile. Outre ses performances, son design distinctif et agressif attire tous les regards.

Cette biplace foxy a été construite par Maserati de 1969 à 1973. Le long nez et le pare-brise incliné faisaient de cette voiture une voiture de classe, mais elle était également puissante, abritant un moteur V8 avec une vitesse de pointe de 169 miles par heure.

En plus d’être la petite voiture de sport la plus mignonne sur la route, la Giulietta SS présentait également une aérodynamique parmi les plus révolutionnaires lors de sa sortie en 1957. Sa traînée était la plus faible de toutes les voitures de l’époque, ce qui la rendait exceptionnellement souple et agréable à conduire.

Cette emblématique voiture à quatre places produite de 1968 à 1978 a été le modèle Lamborghini le plus ancien jusqu’à la Countach dans les années 1980. C’était le mélange parfait du style exotique caractéristique de la société, de la fonctionnalité et de la puissance, assurée par son moteur V12.

Cette superbe voiture était l’une des meilleures voitures de grand tourisme de Ferrari dans les années 1960. Son design élégant est assorti d’un moteur V12 très performant qui offre puissance et maniabilité. Seulement 600 exemplaires ont été fabriqués, ce qui rend cette voiture très convoitée par les collectionneurs d’automobiles du monde entier.

Construite pour rivaliser avec les Maserati et les Ferrari de l’époque, l’ISO Grifo a compris sa mission. Son puissant moteur V8 Chevrolet lui confère le caractère d’une muscle car américaine tout en conservant la sophistication de l’artisanat italien.

Autre petite voiture de sport italienne à ajouter au catalogue, la De Tomaso Vallelunga comportait des pièces provenant de Ford, Volkswagen et Renault : un design loufoque qui fonctionnait. Il s’agit de la première voiture de route de série de De Tomaso, célèbre pour sa conception innovante et ultra-légère.