Les 20 véhicules militaires les plus cool de l’histoire

Ce camion ne semble pas beaucoup à première vue—il affiche un look typique de Jeep sans tous les à-côtés des véhicules d’artillerie blindés. Mais les camions Willys sont devenus la face de la machinerie militaire et ont ouvert la voie au Jeep moderne d’aujourd’hui. Il a subi plusieurs changements de style entre les années 1950 et 1970, mais cette simplicité polyvalente est exactement ce qui en a fait un modèle emblématique. 

Vous savez qu’un camion est cool quand l’armée américaine possède près de 20 variations utilisables. Connu sous le nom de Humvee, ce véhicule militaire populaire existe depuis les années 80. Malgré leur taille encombrante, ces camions peuvent rouler jusqu’à 70 mph, et les variations modernes résistent aux coups des projectiles anti-blindage et des mines. Ils gèrent également facilement les terrains hors route et peuvent transporter des charges assez lourdes (jusqu’à 6 500 livres). 

Lorsque vous pensez à la puissance dévastatrice, vous pourriez penser au système de roquettes à lancement multiple M270. Il a été introduit dans les années 70, déjà impressionnant par sa puissance de feu et ses tactiques de tir et d’évasion, mais plusieurs mises à jour ont amélioré la portée et les missiles de frappe de précision. 

Principalement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et la Guerre froide, le M3 Half-Track a connu de nombreuses actions au cours de sa vie. Ce camion a eu des dizaines de modèles produits pour différents emplois—son but initial était de servir de véhicule blindé de transport de troupes, mais certaines variantes sont rapidement entrées sur le champ de bataille en tant que matériel anti-aérien. 

Il semble étrange d’inclure une Vespa littérale parmi de tels véhicules militaires, mais la 150 TAP a su faire ses preuves au combat. Ce scooter léger était parachuté par paires comme dispositif anti-char ; l’arme se trouvait sur l’un tandis que les munitions se trouvaient sur l’autre. Il n’était pas exactement conçu pour être utilisé en position assise, mais cela ne le rendait pas moins efficace. 

Dites bonjour au Croisé III—un char croiseur britannique de la Seconde Guerre mondiale et le premier à monter le canon de 57 mm (6 livres). Il ne se contentait pas d’avoir un look impressionnant, mais ses variantes, AA Mk I à AA Mk II, comprenaient des améliorations d’armement comme des tourelles à toit ouvert et une puissance de feu anti-aérienne. 

C’est le plus petit véhicule militaire de Polaris, un véhicule à quatre roues motrices pour deux personnes capable de traverser des terrains difficiles et de transporter des centaines de livres. Ce n’est peut-être pas le plus grand et n’a pas d’armement à la pointe de la technologie, mais c’est un VTT efficace capable de bien plus que ce qu’il paraît.

Lorsque la France les a d’abord déployés en 1918, cela n’a pas fait une impression immédiate. Ils apparaissaient comme rien de plus qu’un petit char à deux places avec une tourelle rotative. Cependant, les historiens ont qualifié cela de “premier char moderne,” et après la Première Guerre mondiale, ces petites machines sont devenues le véhicule militaire de choix pour au moins une douzaine de pays jusqu’à ce qu’elles deviennent obsolètes. 

Beaucoup de choses peuvent arriver en 80 ans et le Stryker est un parfait témoignage des améliorations militaires. En mettant de côté l’armement, ce véhicule passe sans effort de la conduite à quatre roues à celle à huit roues, peut transporter jusqu’à neuf hommes et ses améliorations protègent contre la dévastation des IED. 

Le M4 Sherman a été le char le plus utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, un char moyen très recherché, connu pour sa fiabilité, son armure solide et sa vitesse pratique. Bien qu’il ait subi plusieurs améliorations au fil du temps, le M4 n’avait pas grand-chose à améliorer par rapport au M3, si ce n’est la puissance de feu (en particulier le ciblage) et quelques problèmes de mobilité. Il a également redéfini les tanks dans leur ensemble en devenant le modèle de maintenance rapide et de production plus facile.

Les Vespas n’étaient pas la seule machine mini puissante—les Harley-Davidson étaient principalement utilisées par l’armée américaine pour des missions de messagerie et de reconnaissance, bien que les Allemands préféraient les accessoires de sidecar pour le champ de bataille. Que ce soit pour transmettre des messages ou aider les troupes, cette moto emblématique a joué un rôle important dans la Seconde Guerre mondiale.

Vous ne pourriez peut-être pas associer les Volvos à l’armée, mais ce véhicule incroyable était la réponse de la Suède au Jeep américain. Équipé de 90 chevaux et d’un moteur six cylindres à plat de 3,67 litres, ce camion discret semblait et paraissait pratiquement indestructible. Bien qu’ils soient principalement utilisés comme véhicules d’entraînement maintenant, cela n’enlève rien à son histoire impressionnante. 

Que ne peut pas faire ce char de combat principal Leopard 2 ? À la fois bulldozer, pelleteuse et système de percée de mines, cette incroyable machine gère toutes sortes de missions. Sa taille et ses nombreuses capacités ne le ralentissent pas non plus, en faisant un choix idéal pour l’opération à distance et la protection contre l’artillerie. 

Il a le poids et il a certainement les spécifications nécessaires pour se faire remarquer sur le champ de bataille. Le CV90 n’est pas découragé par un terrain difficile, il porte des canons et des missiles guidés anti-tanks, et dispose de suffisamment de renforcements pour se protéger, ainsi que le personnel à l’intérieur. 

Il a peut-être subi des dommages sérieux au cours de sa vie, mais l’USS Langley n’était pas seulement le premier porte-avions de la Marine, c’était le premier de son genre. Avec un design unique et une capacité incroyable, il a ouvert la voie au développement de porte-avions améliorés et reste dans l’histoire. 

À ce jour, certains considèrent encore le char M1 Abrams comme le meilleur de sa catégorie. Il peut être l’un des plus lourds (66,8 tonnes métriques), il peut être l’un des plus coûteux (près de 11 millions de dollars aujourd’hui), mais il reste l’un des chars les plus utilisés au monde. De sa précision à la collection d’armement, presque rien ne se met sur son chemin. 

En tant que premier aéronef à décollage et atterrissage verticaux, le Black Knight Transformer est essentiellement un prototype de camion volant autonome. Sa polyvalence le rend idéal pour plusieurs missions telles que l’évacuation de blessés et le réapprovisionnement. Il est également utilisé pour explorer des zones à la recherche de menaces potentielles ou de survivants. 

Ce char allemand de troisième génération est présent depuis les années 1970, mais sa variante de 2024 a montré des améliorations significatives. Parmi elles, une tourelle sans pilote et une cabine pour trois personnes, ce qui a non seulement amélioré la sécurité mais aussi permis une mobilité accrue. 

De loin, ce petit véhicule ressemble à la Tumbler de Batman—il a une armure à double peau, protège l’équipage des mines et des explosions latérales, et a autrefois gagné le titre de “véhicule le plus imparable” de Top Gear. 

Le BTR-4 de l’Ukraine n’est pas sur le marché depuis longtemps, mais il a fait des vagues considérables depuis sa première apparition en 2014. Les prototypes originaux du véhicule n’ont pas été particulièrement réussis, mais la mise à niveau 4E a rapidement été saluée comme un VCI amphibie et rapide qui coche toutes les bonnes cases.