Les 20 McLaren les plus cool de tous les temps

Véritable icône de l’automobile, la McLaren F1 a repoussé les limites avec sa configuration distinctive à trois places et sa position de conduite centrale. Un moteur V12 de 6,1 litres à aspiration naturelle, développé par BMW, anime cette bête rare. Chacune des 106 unités est dotée d’un revêtement de compartiment moteur en or et d’outils en titane.

La P1 2013 de McLaren est un jalon dans l’excellence automobile. Cette hybride révolutionnaire a fusionné la puissance brute d’un V8 avec l’innovation électrique, créant ainsi une supercar d’un genre entièrement nouveau. Son tirage limité à 375 exemplaires s’est avéré irrésistible pour les collectionneurs du monde entier, et sa capacité à fonctionner uniquement à l’électricité a montré l’avenir de la performance.

Premier Hyper-GT de McLaren, le Speedtail innove en matière d’excellence automobile. Sa carrosserie aérodynamique en forme de goutte d’eau élimine la résistance à l’air, tandis que les passagers bénéficient d’un confort de grand tourisme. La position de conduite centrale inspirée de la F1 et la série limitée à 106 exemplaires confirment son statut de classique instantané.

L’hommage de McLaren à l’icône de la course automobile Ayrton Senna présente la voiture de route la plus axée sur la piste jamais créée par la marque. Limitée à 500 exemplaires seulement, cette machine rare incarne l’ingénierie de la performance à l’état pur. L’aérodynamique active avancée définit son profil agressif, et l’aileron arrière sophistiqué s’adapte automatiquement aux conditions de conduite.

Peu de voitures de course suscitent autant de respect que la McLaren MP4/4. Cette merveille d’ingénierie était dotée d’un châssis surbaissé révolutionnaire et du puissant V6 turbocompressé RA168E de Honda. Sous le contrôle magistral de Senna et Prost, elle a remporté 15 victoires en 16 courses en 1988.

La McLaren M23 a défini une ère d’excellence en Formule 1. Entre 1973 et 1977, la remarquable voiture de course propulsée par le V8 Ford Cosworth DFV a remporté plusieurs championnats. L’inoubliable victoire de James Hunt en 1976 a eu lieu au volant de la M23, qui avait déjà remporté les deux championnats en 1974.

La M8D de McLaren est à la fois un triomphe et une tragédie dans l’histoire de la course automobile. L’énorme V8 Chevrolet et l’aileron arrière révolutionnaire de cette voiture lui ont permis de remporter un nombre incroyable de neuf victoires lors de la saison Can-Am 1970. Mais on se souvient aussi que c’est à bord de cette voiture que Bruce McLaren a perdu la vie lors d’essais.

Véritable tour de force technologique, la 720S est arrivée en 2017 pour remplacer le fleuron de McLaren, la 650S. Son châssis innovant Monocage II en fibre de carbone offre une rigidité exceptionnelle pour un poids minimal. Les portes papillon distinctives et les phares à double usage, qui canalisent l’air pour le refroidissement, représentent une innovation automobile stupéfiante.

Cette rare McLaren 675LT illustre l’ADN de course de la marque avec sa philosophie de conception Longtail. La supercar à production limitée est dotée d’une carrosserie élargie et d’une aérodynamique avancée qui surpasse le modèle 650S. Avec seulement 500 coupés construits, elle reprend l’esprit des légendaires voitures de course F1 GTR.

La quête incessante de performance de McLaren a atteint de nouveaux sommets avec la 600LT, prête pour la piste. Quatrième Longtail de l’arbre généalogique, cette variante enlève 100 kg à la plateforme de la 570S. En plus d’être spectaculaire, le système d’échappement monté sur le dessus produit un son enivrant qui annonce son ADN de course.

L’expression ultime des capacités de McLaren en matière de voitures de route est apparue sous la forme de la Sabre. Ce chef-d’œuvre exclusif aux États-Unis n’a été produit qu’à 15 exemplaires par l’intermédiaire de MSO. Les futurs propriétaires ont contribué à façonner leur voiture en participant directement aux essais. Son groupe motopropulseur non hybride offre plus de punch que n’importe quelle autre voiture de route McLaren.

La Solus GT de McLaren est née d’un rêve numérique dans Gran Turismo® avant de devenir une réalité étonnante. Un moteur V10 à aspiration naturelle distingue cette hypercar monoplace de ses sœurs turbocompressées. Avec seulement 25 exemplaires, ce chef-d’œuvre inspiré par le jeu représente le prix ultime pour un collectionneur.

Cette supercar axée sur la piste améliore la formule de la célèbre 720S en y ajoutant des composants en fibre de carbone et en réduisant la masse. Son nom provient de sa puissance de 765 chevaux métriques. Son échappement en titane caractéristique fait tourner les têtes partout, tandis que sa production limitée à 765 unités lui confère un caractère exclusif.

L’audacieux roadster Elva de McLaren prouve que moins peut être plus. En supprimant le pare-brise et le toit, les ingénieurs ont créé une expérience de conduite pure, améliorée par une technologie avancée de circulation de l’air. Le lien avec les voitures de course de McLaren des années 1960 transparaît dans chaque courbe, rendant chacune des 149 unités vraiment spéciale.

Peu de voitures de Formule 1 ont laissé une impression aussi durable que la MP4-13. Ce monstre argenté et noir, propulsé par Mercedes, a dominé la saison 1998 grâce à son système révolutionnaire de direction des freins. Mika Häkkinen l’a pilotée pour remporter les deux titres de champion.

La puissante M16 a permis à McLaren de remporter sa première victoire aux 500 miles d’Indianapolis en 1972, et d’entamer une série qui s’est poursuivie avec deux autres victoires. Cette voiture de course révolutionnaire se caractérise par un design cunéiforme avancé et des radiateurs latéraux novateurs. Son puissant moteur turbo Offenhauser est devenu synonyme de succès en IndyCar.

Peu de voitures de F1 ont réussi à capturer la vitesse brute et l’innovation comme la McLaren MP4-20 de 2005. Tandis que ses ailerons en corne montés sur le nez révolutionnaient l’aérodynamisme, le V10 Mercedes-Benz construit par Ilmor fournissait une puissance incroyable. Pilotée par Räikkönen et Montoya, cette fusée argentée a manqué la gloire au championnat en raison de problèmes mécaniques.

Lors du Grand Prix de Belgique 1968, la McLaren M7A a réalisé ce que beaucoup pensaient impossible: la première victoire de l’équipe en Formule 1. Avec le fondateur de l’équipe, Bruce McLaren, au volant, ce chef-d’œuvre conçu par Robin Herd, propulsé par le puissant moteur Cosworth DFV, a prouvé que McLaren avait sa place dans l’élite de la course automobile.

La MP4/1 de McLaren est un chef-d’œuvre technologique qui a transformé la Formule 1 pour toujours. Cette voiture de course pionnière a introduit le châssis monocoque en fibre de carbone en F1 et a établi de nouvelles normes en matière de sécurité et de performance. La conception innovante de John Barnard a sauvé la vie de John Watson lors d’un grave accident.

L’équipe de Bruce McLaren a fait son entrée en Formule 1 avec la révolutionnaire M2B en 1966. Les débuts de la voiture à Monaco ont mis en évidence son élégante combinaison de couleurs blanche et verte, en rupture avec l’orange qui a suivi. Un châssis monocoque en alliage d’aluminium et de mallite témoigne de l’esprit d’innovation de McLaren dès sa première participation à une course automobile.