Les 10 meilleures voitures Mitsubishi et les 10 pires

Le style audacieux du « bouclier dynamique » de l’Outlander 2025 fait une impression immédiate. Ce SUV de taille moyenne offre un transport familial pratique avec sept places assises, soutenu par un moteur fiable à quatre cylindres de 2,5 litres. Il est équipé du Super contrôle intégral et de la flexibilité de la troisième rangée.

Ce SUV performant offre une autonomie électrique de 38 miles, la plus élevée du segment, avant de passer en mode hybride. Le système avancé S-AWC maintient la stabilité même dans les conditions les plus difficiles. Les incitations fiscales fédérales rendent cet hybride innovant particulièrement attractif pour les acheteurs soucieux de l’environnement.

Successeur de la légendaire voiture de sport Eclipse, l’Eclipse Cross 2025 se distingue par son style arrière spectaculaire. Le moteur turbocompressé de 1,5 litre fournit une puissance suffisante grâce à une boîte de vitesses CVT raffinée. La technologie avancée S-AWC de Mitsubishi offre également un contrôle supérieur.

Le Mitsubishi Outlander Sport 2025 est la preuve vivante de la durabilité dans le segment des véhicules multisegments compacts. Disponible en configuration traction avant ou intégrale, cette bête offre deux choix de motorisation: un 2.0 litres ou un quatre cylindres 2.4 litres en option.

Pour les conducteurs soucieux de leur budget, la Mitsubishi Mirage 2024 offre une valeur incroyable. Cette voiture à hayon économe en carburant atteint 39mpg sur route grâce à son moteur trois cylindres de 1,2 litre. Un espace de chargement étonnamment spacieux de 17,1 pieds cubes en fait un conducteur quotidien pratique.

La Final Edition représente le dernier chapitre de la célèbre série Lancer Evolution de Mitsubishi. Elle combine un moteur turbocompressé de 303 chevaux avec des caractéristiques exclusives telles que des badges numérotés sur la console et des sièges Recaro à surpiqûres rouges. Des jantes BBS noires complètent l’ensemble.

Ce rayon de braquage serré de 15,75 pieds? Oui, il rend la Mirage G4 2024 parfaite pour les environnements urbains. Le moteur à trois cylindres assure un transport fiable, complété par un coffre de 12,4 pieds cubes. Les amateurs de voitures apprécieront l’option de plus en plus rare de la transmission manuelle.

Mitsubishi a créé l’ultime hommage au rallye avec son Evo VI Tommi Mäkinen Edition. Cette variante spéciale est dotée d’un puissant turbocompresseur en titane et de modifications de la suspension axées sur la piste. Apparemment, les fans l’ont surnommée « Evo 6.5 » en raison de ses améliorations significatives.

Véritable icône de la performance, l’Eclipse GSX de deuxième génération associe un puissant moteur turbocompressé de 2,0 litres à une transmission intégrale performante. Cette voiture de sport de 210 chevaux a gagné le respect de la scène tuner des années 1990. Son design est adapté aux modifications et son moteur est puissant.

Un autre chef-d’œuvre inspiré du rallye a magnifiquement mis en valeur les prouesses techniques de la marque grâce à son moteur turbocompressé de 276 chevaux et à ses systèmes de maniabilité raffinés. La Lancer Evolution VIII a atteint son apogée sous la forme FQ-400, avec une puissance de 405 chevaux. Elle a égalé les meilleures Lamborghini sur la piste.

Parlons maintenant des véritables catastrophes, des voitures si problématiques qu’elles ont pratiquement détruit à elles seules la confiance des clients.

L’attrait robuste du Mitsubishi Montero 2002 n’a pas réussi à masquer ses graves défauts. Bien qu’il ait été loué dans les milieux tout-terrain pour son système à quatre roues motrices, ce SUV a fait l’objet de rappels critiques en matière de sécurité. Les défauts du système de freinage et les problèmes de contrôle de la stabilité en ont fait un investissement risqué.

L’Endeavor 2004 de Mitsubishi n’a pas répondu aux attentes des clients sur le marché concurrentiel des SUV de taille moyenne. Les acheteurs américains ont dû faire face à de fréquentes pannes de climatisation et à des systèmes électriques défaillants. Le design californien de l’extérieur n’a pas pu compenser les défauts mécaniques, en particulier les problèmes de transmission.

Malgré son nom ambitieux signifiant « diamant » en espagnol, la Diamante 2000 s’est révélée loin d’être précieuse. En tant que berline de luxe, elle a connu de nombreux problèmes mécaniques. Les fuites de liquide de refroidissement et les pannes électriques généralisées ont conduit de nombreux propriétaires à regretter l’achat de cette voiture haut de gamme.

La i-MiEV 2013-2015, l’une des premières voitures électriques produites en série au monde, aurait dû être le couronnement de l’entreprise. Au lieu de cela, son autonomie très limitée et son système de recharge peu fiable ont déçu les acheteurs. Des problèmes de dégradation de la batterie sont apparus rapidement, même si le Groupe PSA a repris le design par la suite.

Dès le départ, le Montero Sport 2002 a connu des problèmes de sécurité. Les conducteurs ont été confrontés à des problèmes graves tels que des défauts du système d’alimentation en carburant et des ancrages défectueux des ceintures de sécurité. Les mauvais résultats du SUV aux crash-tests et le risque élevé de retournement ont donné lieu à des risques supplémentaires.

Les acheteurs à petit budget ont d’abord été attirés par le bas prix de la Mitsubishi Mirage 2015 et ses impressionnantes cotes de consommation de carburant. Leur enthousiasme s’est vite transformé en frustration lorsque des problèmes mécaniques majeurs sont apparus. Des freins défaillants et des portes qui se détachent ont fait de cette année modèle un énorme problème.

La Lancer 2011 de série n’a jamais atteint la notoriété de son homologue Evolution inspirée du rallye. Malgré des scores de fiabilité modérés, de nombreuses personnes ont été confrontées à des blocages occasionnels du moteur. Cette année-modèle a marqué le crépuscule de la présence de Mitsubishi dans le segment des voitures compactes américaines.

La célébrité du film Fast and Furious n’a pas pu cacher les problèmes de fiabilité de l’Eclipse 2001. Les fuites régulières d’huile moteur et les défaillances de la courroie de distribution ont causé d’importants maux de tête aux propriétaires. Les modèles à transmission manuelle ont connu des pannes fréquentes des disques d’embrayage et des plateaux de pression.

Pierre angulaire de la gamme américaine de la marque pendant des années, la Galant 2003 n’a pas réussi à maintenir ses standards. Cette bête est devenue célèbre pour ses défaillances du système électrique et sa piètre qualité de fabrication. Les acheteurs de voitures d’occasion doivent faire preuve de prudence en raison des problèmes de fiabilité documentés.

La Mitsubishi 3000GT VR-4 de 1994 était dotée d’une technologie révolutionnaire pour l’époque, notamment le contrôle électronique de la suspension et l’aérodynamique active. Cependant, ces systèmes avancés sont devenus un cauchemar en termes de fiabilité. La configuration biturbo et le système de transmission intégrale entraînaient des problèmes d’entretien sans fin.