20 voitures anciennes que les gens achètent par nostalgie (mais qu’ils regrettent aussitôt)

C’est vrai, on a tous adoré cette voiture quand on l’a vue filer à toute allure à travers le temps dans « Retour vers le futur ». Se garer, en revanche, devient un véritable calvaire quand on est obligé d’utiliser des places de parking classiques pour pouvoir ouvrir ces lourdes portes papillon. Et ses performances sont tout aussi lamentables.

Les acheteurs qui souhaitent retrouver l’esprit des « muscle cars » classiques des années 60 tout en respectant un budget plus serré se tournent souvent vers ce modèle, successeur apparu au milieu des années 70. Malheureusement, les réglementations strictes en matière d’émissions de l’époque ont complètement étouffé le moteur, vous laissant avec un véhicule qui a l’air vaguement sportif mais qui roule plus lentement qu’un monospace moderne.

Cette petite voiture excentrique est absolument adorable lorsqu’elle est garée dans une allée et évoque immédiatement des images joyeuses de road trips contre-culturels d’il y a plusieurs décennies. La conduire sur une autoroute moderne est une expérience véritablement terrifiante, car son minuscule moteur peine à maintenir la vitesse, et l’absence de dispositifs de sécurité structurels donne l’impression d’un risque incroyable. Vous découvrirez également que son système de chauffage rudimentaire est totalement inutile.

Les tableaux de bord numériques et les phares escamotables étaient des équipements spectaculaires qui donnaient à cette Corvette des années 80 l’air de tout droit sortie du futur. Pour s’installer au volant ou en sortir, il faut toutefois faire preuve d’une souplesse herculéenne afin de franchir ces immenses seuils de porte. De plus, les prouesses électroniques auxquelles s’attendent les propriétaires de Corvette ne tiendront pas la route.

Cette petite voiture britannique vous donnera envie de filer à toute allure sur des routes sinueuses, capote baissée. Mais ce plaisir prendra fin net dès que vous vous retrouverez en panne à cause des fameux « gremlins » électriques de la Spitfire, qui supportent mal la pluie et l’humidité.

Si vous souhaitez vous glisser dans la peau d’un magnat hollywoodien fortuné du milieu des années 70, cette imposante « voiture-yacht » semble être l’acquisition idéale pour votre garage. Vous regretterez toutefois immédiatement votre achat dès la première fois où vous tenterez de manœuvrer cette suspension flottante dans un parking moderne et étroit, ou lorsque vous verrez la jauge de carburant descendre en flèche après un simple petit tour du quartier. La capote en toile, particulièrement imposante, a également tendance à prendre l’eau.

Avec sa silhouette élégante et son moteur douze cylindres souple, cette grand tourisme de luxe semble être une véritable aubaine sur le marché de l’occasion. Ce prix d’achat initial incroyablement bas est en réalité un piège astucieux, car le compartiment moteur, d’une complexité folle, nécessite l’intervention de mécaniciens spécialisés qui facturent une véritable fortune pour un simple entretien de base. Vous vous rendrez rapidement compte qu’une simple fuite mineure de liquide suffit à mettre le véhicule hors service.

Cette voiture de sport à moteur central promettait d’offrir au grand public américain un style exotique à un prix abordable au plus fort des années 1980. Les acheteurs finissent généralement par regretter leur achat lorsqu’ils découvrent l’espace incroyablement exigu réservé aux pieds et la direction lourde et sans assistance. Les premiers modèles avaient également la mauvaise réputation de prendre feu.

Certains collectionneurs achètent cette berline à hayon aux lignes singulières uniquement pour l’ironie et le charme rétro indéniable de son design arrière controversé. La plaisanterie perd tout son intérêt lorsqu’on se rend compte que le confort intérieur est pratiquement inexistant et que la tenue de route donne l’impression d’un manque total de réactivité. Elle parvient à allier une consommation élevée à l’espace intérieur exigu d’une sous-compacte.

Cette décapotable britannique classique est souvent celle qui initie les passionnés peu méfiants à l’univers de l’entretien des voitures de sport anciennes. Vous finirez rapidement par vous appeler par votre prénom avec le conducteur de la dépanneuse de votre quartier. La protection antirouille de ces carrosseries était pratiquement inexistante.

Présentée comme un véhicule de sécurité futuriste au milieu des années 70, cette voiture de sport de fabrication canadienne ne manque pas d’attirer tous les regards avec ses portes papillon spectaculaires et ses panneaux de carrosserie en acrylique. Le système hydraulique qui actionne ces lourdes portes est connu pour être sujet à des pannes totales. Les panneaux de carrosserie ont également tendance à se fissurer et à se décolorer de manière inégale au soleil.

Posséder un modèle emblématique de la royauté britannique semble être le moyen par excellence de dégager une aura de sophistication et de luxe intemporels. Le cauchemar commence lorsque le système de suspension hydraulique, complexe et soumis à une forte pression, tombe inévitablement en panne. La voiture devient alors totalement inutilisable et nécessite des réparations dont le coût dépasse la valeur du véhicule.

Cette beauté italienne arbore un style somptueux, fruit du travail de designers légendaires, ce qui lui donne l’allure d’un véhicule exotique haut de gamme à un prix bien inférieur. Mais le charme s’estompe rapidement lorsque les engrenages fragiles de la boîte de vitesses se mettent à grincer. Les panneaux de carrosserie en métal fin commencent également à se dissoudre dans la rouille sous vos yeux.

Avec son avant à roues apparentes et son style « hot rod » rétro, cette voiture de croisière datant du début du siècle a tout d’un modèle sur mesure qui fait sensation. Son design extérieur audacieux compromet pratiquement tous les aspects pratiques du véhicule. Il en résulte un coffre inexistant et une conduite d’une dureté surprenante.

Cette voiture de sport japonaise a contribué à redéfinir le marché à la fin des années 70 grâce à son excellent équilibre entre performances et lignes épurées et racées. Il est aujourd’hui extrêmement difficile de trouver un exemplaire en bon état. Vous devrez probablement dépenser des milliers de dollars pour des travaux importants de soudure et de traitement de la rouille.

Au volant de ce cabriolet classique, on se sent comme la star d’un vieux film d’art et d’essai européen, tandis que le grondement sportif de l’échappement résonne dans les rues. Ce plaisir est toutefois souvent interrompu par les systèmes d’injection italiens, connus pour leur caractère capricieux. L’ergonomie du tableau de bord est également tout à fait déroutante.

Les gens achètent souvent ces berlines classiques des années 60 en se souvenant qu’il s’agissait de voitures de tous les jours, simples et robustes, auxquelles leurs parents ou grands-parents tenaient beaucoup. Si les moteurs sont d’une robustesse à toute épreuve, les freins à tambour, de conception rudimentaire, font de tout arrêt en toute sécurité derrière un crossover moderne une expérience véritablement angoissante. Vous vous retrouverez sans cesse à laisser d’énormes espaces entre votre voiture et celle qui vous précède dans la circulation.

Les phares escamotables et les ailes évasées de cette voiture de sport allemande à moteur avant la rendent particulièrement attrayante pour les passionnés à la recherche d’un modèle d’entrée de gamme abordable au sein d’une marque prestigieuse. Le regret s’installe toutefois dès le premier grand entretien, surtout lorsque l’on découvre que le remplacement de la courroie de distribution est une opération extrêmement complexe qui nécessite des outils spécifiques et coûteux.

Ce SUV classique aux finitions en bois incarne le summum du style rétro américain et la nostalgie des voyages en famille sur les routes. Conduire ce mastodonte implique toutefois de se rendre à la station-service plusieurs fois par semaine, en raison d’un moteur V8 incroyablement gourmand dont la consommation dépasse largement les 10 litres aux 100 km. Les équipements de luxe complexes à commande pneumatique présents dans l’habitacle constituent également une source constante de frustration.

Avec ses portes « suicide » emblématiques et sa longueur impressionnante, cette berline de luxe des années 60 figure parmi les véhicules les plus stylés jamais construits aux États-Unis. Vous regretterez toutefois immédiatement votre achat lorsque vous vous rendrez compte qu’elle est trop large pour entrer dans un garage moderne standard. Son moteur surdimensionné consomme du carburant à un rythme effréné.