20 fonctions de voiture à l’ancienne qui vous manquent probablement

Il s’agissait d’un long coussin ininterrompu à l’avant lorsque quelqu’un avait besoin de se faufiler « juste pour un petit tour ». Chaque personne d’une certaine génération a un souvenir d’enfance où son père a forcé le plus petit de ses frères et sœurs à s’asseoir à l’avant entre lui et sa mère pour faire de la place à l’arrière.

Vous vous souvenez de ces petites fenêtres triangulaires que l’on pouvait faire pivoter pour les ouvrir? Il n’y avait pas de bouton, pas de moteur électrique, juste un loquet. Cette petite fenêtre laisse entrer une bouffée d’air frais sans que l’effet de soufflerie n’explose les tympans.

La plupart des gens sont probablement heureux de voir ce système disparaître progressivement. Après tout, qui pourrait être enthousiaste à l’idée de devoir baisser la vitre en quelques tours de bras? Le seul avantage était que, dans les climats plus froids, la vitre risquait moins de geler ou de se coincer lorsqu’elle était actionnée par la main de l’homme.

Les temps ont changé, et il n’y a pas de section fumeurs dans tous les coins de la société. À l’époque, même les non-fumeurs utilisaient ces petits engins. Le briquet servait à tirer des feux d’artifice, à allumer des feux de camp, à sceller des bouts de corde. Si vous ne fumiez pas, votre cendrier intégré devenait inévitablement un récipient pour la monnaie, les vis ou les emballages de chewing-gum.

Ils ressemblaient à de petites mascottes brillantes qui menaient la charge sur l’autoroute. Certains étaient de gracieux animaux bondissants, d’autres n’étaient que de rutilants badges de marque. Peu importe que vous conduisiez une camelote dans la rue, cet ornement de capot était toujours une pièce maîtresse.

De nos jours, la lourde colonne de direction est rare en dehors de quelques camionnettes, SUV et fourgonnettes commerciales. Le levier de vitesses est à portée de main droite, mais à l’époque, il était monté sur la colonne de direction au lieu d’être placé entre les sièges. Cela libérait de l’espace pour la banquette et donnait à l’intérieur un aspect plus spacieux.

À un moment donné, croyez-le ou non, elles semblaient tout à fait appartenir à l’ère spatiale, car elles clignotaient dans le parking comme si la voiture se réveillait. Ce n’était pas l’idée la plus aérodynamique jamais conçue, mais elles avaient un certain charme qui vous donnait l’impression de regarder directement vers l’avenir.

Tout est numérique de nos jours, mais il y avait quelque chose de primitif à regarder l’aiguille balayer le cadran lorsque l’on appuyait sur l’accélérateur. Vous pouviez regarder et sentir la vitesse, au lieu de lire un chiffre numérique qui vous donnait votre vitesse avec toute l’excitation d’un micro-ondes.

Ils vous permettaient de faire bien plus qu’écouter de la musique. Ils vous permettaient de faire vos propres mixages, d’enregistrer des émissions de radio ou d’utiliser ces adaptateurs de cassette pour les lecteurs de CD portables. Et le clic satisfaisant lorsque la bande est retournée d’un côté à l’autre n’a pas d’égal.

Nous nous souvenons tous de la première fois que nous avons crevé un pneu et que nous avons dû fouiller dans le panneau arrière pour trouver la roue de secours. Nous ne parlons pas de ces pneus de secours modernes et minces qui s’usent jusqu’à la corde en moins de cent clics, mais d’un gros pneu sur lequel on pouvait rouler sans sentiment d’urgence. Comme les temps ont changé!

Soyons réalistes, ce petit bouton que vous tapotez avec votre pied vous a conduit à aveugler accidentellement les conducteurs venant en sens inverse avec vos feux de route au moins une fois ou deux. Il n’était pas nécessaire de tâtonner sur la tige pour changer les feux, mais seulement de modifier légèrement la position de votre pied, ce qui vous donnait l’impression de faire partie de la voiture.

Il ne s’agissait pas d’un simple bouton électronique, mais d’un véritable levier qui émettait un agréable son de cliquet lorsque vous le tiriez. Vous vous souvenez peut-être, ou peut-être pas, de l’avoir utilisé pour effectuer des manœuvres douteuses sur un parking, en laissant une traînée de caoutchouc brûlé dans votre sillage. C’était un rite de passage pour les adolescents, s’il en est.

Il y avait une simplicité agréable à avoir une clé en métal, coupée à la bonne taille, avec un peu d’usure due à des années d’utilisation. Vous pouviez la faire tomber par terre ou la lancer à travers la pièce sans craindre de perturber les fonctions électriques délicates. Si vous la perdiez, vous ne perdiez pas non plus des centaines d’euros.

Marche, arrêt, porte. Il n’y avait pas de menus compliqués, ni besoin de diplômes supérieurs ou de manuels d’instruction pour naviguer dans les réglages numériques. Il suffisait de lever la main et de l’allumer pour lire une carte ou pour trouver quelque chose dans la boîte à gants.

Il ne s’agit pas de plastique peint en argent, mais de métal massif. Non seulement il suggère un niveau de qualité qui fait défaut à de nombreux véhicules contemporains, mais il capte le soleil comme les finitions mates modernes ne parviennent pas à le faire.

Il était muni d’une véritable poignée que l’on pouvait tourner, plutôt que d’un bouton fragile. Il est souvent équipé d’une petite serrure, même si personne ne l’utilise jamais.

L’époque où les voitures étaient équipées d’un mince filet de métal que l’on pouvait tirer vers le haut ou vers le bas est révolue. Aujourd’hui, tout est Bluetooth et numérique, et même si cette antenne était souvent pliée dans le lave-auto, il y avait quelque chose de tactile et d’agréable à l’avoir.

Vous vous souvenez de ces visages analogiques avec de petites mains? Certains avaient même des mécanismes à remontoir avant d’être remplacés par des horloges électriques. Ils donnaient au tableau de bord une touche de bijou plutôt que l’apparence d’un superordinateur.

Du style à l’état pur, en quelque sorte. Ces ajouts chromés aux feux arrière s’élançaient vers le haut comme une fusée sur le point de décoller. S’ils n’avaient aucune utilité, ils n’en étaient pas moins magnifiques à regarder.

A vrai dire, vous ne vous privez probablement pas de l’inconvénient d’un trou de serrure séparé pour le coffre. Pas de télécommande, pas de levier intérieur. Vous le déverrouillez, vous le tournez et vous le soulevez. Le fait d’appuyer sur un bouton et de le voir se soulever pour vous est en fait un changement bienvenu.