10 types de conducteurs dangereux dont il faut se méfier et 10 choses à faire pour se protéger

Les distractions peuvent prendre la forme d’un texto ou d’une liste de lecture. Elles atteignent généralement leur paroxysme aux heures de pointe, lorsque le trafic ralentit et que les esprits s’égarent. Un seul coup d’œil suffit à provoquer un carambolage. Les conducteurs doivent toujours garder les yeux sur la route.

L’agressivité sur la route monte rapidement en flèche et la plupart des attaques se produisent entre 16 et 19 heures, surtout dans la circulation urbaine. Ces conducteurs se nourrissent du contrôle. Notez la plaque d’immatriculation et désengagez-vous immédiatement. En ripostant, vous mettez en danger vos passagers et votre permis de conduire.

La tombée de la nuit ne révèle pas seulement des stars, mais aussi des décideurs qui s’écartent du droit chemin et qui ont du mal à prendre des décisions. L’alcool, les drogues et même les médicaments perturbent le jugement et les temps de réaction. Les conducteurs en état d’ébriété ne voient pas les panneaux de signalisation et freinent trop tard. Lorsque vous remarquez une vitesse irrégulière ou des virages trop serrés, c’est un signal d’alarme qui mérite un appel au 911.

Les bâillements et les paupières tombantes sont des signes que vous partagez la voie avec quelqu’un qui devrait être au lit. La somnolence au volant est aussi dangereuse que l’ivresse au volant, surtout avant l’aube ou après de longues heures de travail. Sur les autoroutes, des micro-sommeils ont provoqué des accidents impliquant plusieurs voitures en moins de cinq secondes.

Aucun cours de conduite ne prépare les adolescents au chaos du monde réel. Les nouveaux conducteurs paniquent souvent sous la pression, surtout la nuit ou sous la pluie. Il faut s’attendre à des corrections excessives et à des fusions maladroites. Les accidents mortels chez les adolescents atteignent un pic dans les six premiers mois suivant l’obtention du permis de conduire, ce qui constitue statistiquement la période la plus risquée.

Traversant à toute allure une zone à 45 miles par heure, l’automobiliste joue à la roulette à chaque intersection. Vous les verrez probablement tard dans la nuit, lorsque les routes semblent vides. À grande vitesse, chaque seconde réduit le temps de réaction. Lorsque vous clignez des yeux, il est déjà trop tard.

Leurs moteurs tournent comme dans une course de vitesse dès que le feu passe au vert. Ces conducteurs recherchent l’excitation d’être les premiers, même s’ils doivent pour cela se faufiler dans un trafic serré. La plupart des collisions de type « T-bone » aux intersections sont dues à une accélération soudaine. Évitez de vous arrêter avant que le passage piéton ne soit dégagé.

Tourner brusquement sans clignotant, freiner au milieu de l’autoroute, changer de voie trois fois en 30 secondes, ces conducteurs semblent allergiques à la logique. Souvent perdus ou désorientés, ils agissent de manière impulsive. Les compagnies d’assurance les qualifient de à haut risque, et ils gagnent généralement rapidement cette classification.

Les conducteurs trop sûrs d’eux pensent qu’ils sont l’exception, ils ignorent donc les signaux d’avertissement et ne respectent pas les règles. En tant que frimeurs, ils peuvent être multitâches ou effectuer des dépassements dangereux. Vous les verrez le plus souvent lorsque la circulation est fluide et qu’il y a de la place pour faire de l’esbroufe. Ce sont eux qui finissent par faire des tonneaux sur les routes droites.

Deux secondes derrière se transforment en deux pouces lorsque la circulation ralentit. Les suiveurs conduisent trop près pour intimider ou gagner du temps, en particulier sur les autoroutes et dans les embouteillages. Un coup de frein peut déclencher un carambolage de plusieurs voitures. Ajustez votre vitesse progressivement et laissez-les passer pour éviter l’escalade des collisions.

Parlons maintenant de défense. Les mesures suivantes ne changeront pas la circulation, mais elles modifieront la façon dont elle vous affecte.

Toute distraction réduit le temps de réaction. Se concentrer sur sa conduite, c’est scruter les intersections et surveiller son environnement. Les distractions sont à l’origine de plus de 3 000 décès par an rien qu’aux États-Unis. Le moyen le plus simple de rester en vie est de garder les yeux et l’esprit sur la route.

Le talonnage réduit le temps de réaction à presque zéro. La règle des trois secondes vous donne suffisamment d’espace pour vous arrêter en toute sécurité si le conducteur qui vous précède freine brusquement. Sur route mouillée, il faut porter ce délai à cinq secondes. La plupart des accidents par l’arrière se produisent parce que ce tampon n’était pas présent.

Vos rétroviseurs sont votre deuxième paire d’yeux. Vérifiez-les toutes les 5 à 8 secondes et avant de freiner, de changer de voie ou de fusionner. Prenez-en l’habitude. Réglez également vos rétroviseurs extérieurs de manière à perdre de vue le bord de votre voiture. Vous élargissez ainsi votre champ de vision et éliminez les chevauchements.

La pluie, le brouillard, la neige ou le verglas affectent les distances de freinage et la visibilité. Le ralentissement est donc une question de survie. Lorsque l’adhérence est faible, les systèmes ABS ne peuvent pas tout faire. De nombreux tête-à-queue se produisent dans les 10 premières minutes de pluie, lorsque l’adhérence disparaît.

Surveillez les roues, pas les yeux. Un pneu qui dérive ou un feu stop qui s’allume en disent plus long que les intentions d’un conducteur. L’anticipation vous donne des secondes supplémentaires pour réagir. Ce n’est pas de la paranoïa, mais de l’assurance. Les meilleurs conducteurs anticipent les erreurs avant qu’elles ne se produisent et gardent une longueur d’avance.

La fatigue se faufile comme une fuite lente : inoffensive au début, elle est mortelle lorsqu’elle éclate. Les micro-sommeils ne durent que trois secondes, mais ils rendent votre voiture aveugle sur un terrain de football à une vitesse de 60 mph. Sur les longs trajets, arrêtez-vous toutes les deux heures ou partagez le volant.

Les représailles augmentent les risques, mais la patience réduit les accidents plus que n’importe quelle technologie. Lorsque quelqu’un vous coupe la route ou dérive sur votre voie, laissez-le agir seul. Vous n’êtes pas obligé de participer à leur démonstration d’ego.

Les signaux sont votre langage sur la route. Faites-les clignoter à 30 mètres avant de tourner ou de changer de voie. Le défaut de signalisation est à l’origine de plus de deux millions d’accidents par an. Parlez clairement avec vos clignotants, ou ne vous plaignez pas si personne ne vous comprend.

Avant de prendre le volant, consulter les conditions routières est une habitude simple qui peut faire toute la différence. Que ce soit pour éviter les bouchons, les zones de construction ou les intempéries soudaines, un petit détour par les sources officielles ou les applications de navigation peut prévenir bien des imprévus. C’est un réflexe qui protège non seulement le conducteur, mais aussi ses passagers et les autres usagers de la route.

La conduite défensive n’est pas une question de peur, mais plutôt une question de mettre toutes les chances de votre côté à chaque kilomètre. Ces cours ne sont pas réservés aux personnes qui doivent se rendre au tribunal. Ils permettent d’affiner la reconnaissance des dangers et d’enseigner les manœuvres d’urgence. Vous apprendrez à penser comme un évaluateur de menaces, et non comme un simple banlieusard.