Les 7 voitures familiales les plus belles (et les 7 plus laides)

Le Kia Telluride attire l’attention avec son bouclier avant audacieux et son éclairage LED saisissant. Un profil latéral sculpté ajoute un attrait premium, tandis que des matériaux raffinés et un tableau de bord épuré et moderne décorent l’habitacle. Les combinaisons de couleurs et de garnitures complètent l’ambiance haut de gamme et robuste qui fait de ce SUV un modèle à part dans n’importe quelle gamme.

La silhouette de la Mazda CX-90, façonnée par le design Kodo caractéristique de la marque, dégage une puissance gracieuse. Sa partie avant élégante, avec ses phares étroits et sa calandre nette, donne une impression d’athlétisme et de raffinement. De plus, des touches de chrome et un long capot rehaussent l’allure, tandis que le choix des jantes maintient une position bien ancrée et luxueuse.

Avec sa longue carrosserie de style break et sa hauteur de caisse surélevée, le Volvo V90 Cross Country allie sans effort classe et capacité. Les phares Signature Thor’s Hammer lui confèrent une allure scandinave. À l’arrière, le hayon épuré reste simple, laissant la forme élégante parler d’elle-même.

Le Palisade Calligraphy ne se contente pas d’essayer d’avoir l’air haut de gamme, il le fait. Une calandre audacieuse en cascade et un éclairage à LED élégant affirment sa présence, et des accents chromés ajoutent de l’éclat à son profil robuste. Alliant la praticité familiale à un niveau de raffinement inattendu, son design donne l’impression d’être sûr de soi sous tous les angles.

Le Q7 d’Audi apporte de la sophistication au segment des SUV grâce à ses lignes acérées et à sa calandre angulaire, qui attirent l’attention. Les phares matriciels à LED lui confèrent une allure élégante et high-tech, tandis que de subtils élargissements d’ailes lui donnent juste ce qu’il faut de muscle. Le tout est parfaitement proportionné pour un look à la fois moderne et intemporel.

Pointue et futuriste, la Peugeot 5008 ne se fond pas dans la masse. Ses phares en griffe et sa face avant anguleuse lui confèrent une véritable attitude, tandis que le design du toit flottant lui donne une impression de mouvement. De plus, ses lignes latérales marquées et sa barre lumineuse arrière à diodes électroluminescentes tirent l’ensemble du look vers une forme cohérente et moderne.

La Toyota Sienna XSE réécrit le manuel des mini-fourgonnettes avec des éléments sportifs qui fonctionnent. Un pare-chocs avant audacieux, une grille de calandre et des contours latéraux élégants apportent une énergie surprenante à la silhouette. De plus, avec son toit noir, ses jantes foncées et ses feux arrière horizontaux, cette fourgonnette a l’air plus rusée qu’une mère de famille. Examinons maintenant sept voitures familiales dont le design est à peu près le plus laid.

Le X1 2024 de BMW se débat avec des proportions qui ne tiennent pas la route. La calandre surdimensionnée écrase l’avant, et les phares étroits déséquilibrent le visage. De plus, les panneaux latéraux plats et l’arrière encombrant confèrent à l’ensemble du véhicule une présence maladroite et inachevée qui ne correspond pas à la précision habituelle de la marque.

Autrefois leader du segment en termes de style, la Honda Odyssey a aujourd’hui l’air bizarrement assemblée. Son panneau de custode anguleux s’oppose à des lignes par ailleurs fluides. Les phares et la calandre déconnectés n’aident pas non plus. Dans l’ensemble, le design semble encombrant et daté à côté de concurrents plus raffinés.

Le Traverse de Chevrolet semble avoir sauté la phase de conception. L’avant trop large de la voiture manque de détails, les panneaux latéraux sont plats et peu inspirés, et la calandre générique ne laisse pas de forte impression. Même à l’arrière, les feux fades ne parviennent pas à donner une quelconque identité au véhicule.

Le Subaru Ascent n’est pas à la hauteur avec une forme qui semble plus sûre qu’élégante. L’arrière de cette voiture ne laisse pas grand-chose à retenir. La calandre et les phares mal assortis ne font qu’ajouter à la confusion. De plus, l’avant arrondi manque de définition, et le modelé doux des flancs lui donne une allure boursouflée.

Sur le plan du design, le Nissan Pathfinder donne l’impression d’essayer trop fort sans y parvenir. Les courbes concurrentes et les arêtes irrégulières créent un bruit visuel plutôt qu’une cohésion. Un montant C épais et gênant interrompt le flux, et la calandre sur-stylisée ne fait rien pour unifier le look. Tout cela donne l’impression d’être inutilement chargé.

Bien que pratique à l’intérieur, l’extérieur de la Chrysler Pacifica semble figé dans une ère de design révolue. Le profil latéral reste très sûr, tandis que les feux arrière n’apportent rien de nouveau. Le bouclier avant, trop arrondi, manque d’acuité et la forme de la calandre semble étrangement en décalage avec l’esthétique moderne.

Le Highlander tente de se montrer audacieux, mais finit par donner l’impression d’être déséquilibré. Les proportions de la voiture sont déséquilibrées, avec une ceinture de caisse haute et un arrière qui semble pincé. Sa grande calandre agressive domine le visage. Enfin, les feux arrière de forme maladroite soulignent le manque d’harmonie de l’ensemble.