Les 7 meilleures voitures familiales à moins de 35 000$ (US) et les 7 pires

Le Forester de Subaru est le couteau suisse des voitures familiales. Il offre de série une transmission intégrale, d’excellentes notes de sécurité attribuées par l’IIHS et un habitacle spacieux où l’on ne se sent pas comme dans une boîte de sardines. La technologie d’aide à la conduite EyeSight apporte une protection supplémentaire sans le surcoût habituel des modèles haut de gamme.

Avec ce SUV, les stations-service ne sont plus qu’une option. Le RAV4 Hybrid est un véhicule économe en carburant, avec une consommation mixte d’environ 5,6 l/100 km. Il est équipé du système Toyota Safety Sense 3.0, d’un coffre spacieux et de toutes les technologies nécessaires pour assurer la sécurité et le divertissement de toute la famille.

On peut dire que le CR-V est le plus raffiné de la gamme. Il est conçu pour les familles qui recherchent un confort sans compromis. Il offre une tenue de route exceptionnelle, dispose d’un volume de coffre de 76,5 pieds cubes et intègre la suite Honda Sensing pour une conduite plus intelligente.

Le Maverick Hybrid est un pick-up compact qui fait également office de voiture familiale. Il peut accueillir cinq personnes, affiche une consommation mixte de 6,4 l/100 km et coûte moins cher que la plupart des berlines. Que vous transportiez du paillis ou du matériel de foot, cet hybride est là pour vous.

Le CX-50 allie style et substance. Il offre un habitacle haut de gamme, une conduite sportive et une transmission intégrale en option pour vos escapades du week-end. Si vous recherchez une voiture familiale qui ne crie pas « taxi parental », celle-ci murmure « cool et performante ».

La Sonata Hybrid est une berline qui a de l’allure. Elle offre une banquette arrière spacieuse, un tableau de bord à la pointe de la technologie et une consommation pouvant atteindre 5,4 l/100 km sur autoroute. Elle est idéale pour les longs trajets, les petites courses et tout ce qui se trouve entre les deux.

La Trax a fait peau neuve pour 2025. Elle est désormais plus spacieuse, plus connectée, tout en restant abordable. Les améliorations ne sont pas tape-à-l’œil, mais fonctionnelles — et c’est ce qui compte quand on a des sièges auto, des sacs à dos et un chien qui se croit le maître de la banquette arrière.

Voyons maintenant les voitures économiques que vous feriez mieux d’éviter.

La Mirage ne développe que 78 chevaux, ce qui en fait l’une des voitures neuves les moins puissantes vendues aux États-Unis, selon l’IIHS. Elle a obtenu la note « Marginal » lors du crash-test frontal à faible chevauchement et la note « Poor » pour la protection des jambes et des pieds. Bien qu’elle soit abordable, ses performances et son niveau de sécurité ne sont pas à la hauteur pour un usage familial.

Ce modèle a l’air robuste, mais il n’est pas conçu pour offrir le confort et l’efficacité nécessaires à une utilisation familiale au quotidien. La consommation de carburant de la Renegade, qui s’élève à 10,2 l/100 km en ville et 8,1 l/100 km sur autoroute, est élevée pour un SUV compact. L’espace pour les jambes à l’arrière est de 89 cm, et Consumer Reports a signalé un manque de fiabilité. 

Même équipée de dispositifs de sécurité de série tels que l’alerte de franchissement de ligne et le freinage automatique à l’arrière, la Versa affiche des résultats mitigés aux essais de collision. L’IIHS lui a attribué la note « Acceptable » lors de l’essai de collision frontale à faible chevauchement. De plus, elle manque de dynamisme sur autoroute et offre peu d’espace pour les jambes.

Le moteur de 120 ch de la Rio ne fera pas rêver, et avec ses 85 cm d’espace pour les jambes à l’arrière, les disputes entre passagers sont inévitables. Elle ne dispose pas non plus de technologies de sécurité avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif ou le système de maintien de voie, et son coffre de 385 litres peut à peine contenir les courses d’une semaine.

Cette voiture, autrefois très appréciée, est en train de disparaître du marché, et ce n’est pas sans raison. L’Accent offre un équipement minimaliste et sa valeur de revente n’a rien d’exceptionnel. Son moteur de 130 ch convient pour rouler seul, mais le modèle n’est plus commercialisé aux États-Unis depuis 2022, ce qui rend son achat risqué en termes de disponibilité des pièces de rechange à long terme.

Elle a l’air mignonne, mais c’est tout. D’après les données de Consumer Reports, la 500X a depuis longtemps des problèmes de fiabilité et une banquette arrière exiguë. Elle est également plus chère qu’elle ne devrait l’être compte tenu de ce qu’elle offre. Considérez-la comme l’équivalent d’un espresso parmi les voitures familiales : petite, nerveuse, et pas pour tout le monde.

Le moteur de 98 ch de la Spark peine sur autoroute, et son coffre de 315 litres peut à peine contenir une poussette. Sa commercialisation a pris fin après 2022, ce qui signifie que les pièces de rechange et l’assistance technique ne feront que se raréfier. L’IIHS lui a également attribué la note « médiocre » lors des essais de collision latérale : ce modèle n’est pas recommandé pour la sécurité des familles.