La Nissan Altima 2013 devient non seulement la berline intermédiaire la plus économique en carburant, mais également la Nissan la moins gourmande de la gamme – ou la deuxième moins gourmande si on considère la Nissan LEAF entièrement électrique. Grâce aux améliorations apportées à cette cinquième génération, le moteur à 4 cylindres offre la meilleure consommation de carburant de sa catégorie avec 5,0 L/100 km sur l’autoroute.
La boîte de vitesses à variation continue (CVT) de nouvelle génération est un des éléments-clés qui contribue à la faible consommation de la Nissan Altima 2013. La boîte CVT complètement revue promet d’être plus silencieuse, d’offrir une meilleure réponse et, bien entendu, de contribuer davantage à abaisser la consommation de carburant. D’autres mesures ont été prises pour freiner l’appétit de la berline, notamment une diminution de poids. La nouvelle carrosserie du véhicule pèse 32 kg de moins que la précédente et devient donc la plus légère de la catégorie.
« L’Altima de Nissan est l’un des véhicules les plus vendus de la gamme de Nissan Canada depuis de nombreuses années et nous croyons que cette incroyable économie de carburant lui permettra de rester le modèle japonais le plus vendu du segment », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada Inc. « La nouvelle Altima démontre qu’une performance de conduite dynamique et une incroyable économie de carburant ne sont pas incompatibles, plaçant l’Altima dans une catégorie à part dans le segment des véhicules intermédiaires très concurrentiel et comptant de plus en plus de modèles. »Consommation de carburant de l’Altima 2013 de Nissan
| Consommation de carburant (l/100 km) |
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| Modèle | Moteur | Cylindrée | Ville | Route | Combiné |
| Altima 2013 de Nissan | QR25DE | 2,5 l | 7,4 | 5,0 | 6,3 |
| Altima 2013 de Nissan | VQ35DE | 3,5 l | 9,3 | 6,4 | 8,0 |
Un choix de deux moteurs
Outre le moteur à 4 cylindres de 2,5 L qui développe une puissance de 182 chevaux, les acheteurs peuvent également opter pour le V6 de 3,5 litres qui génère une cavalerie de 270 ch. Les deux moteurs sont couplés de série à la boîte Xtronic CVT. . La suspension indépendante de l’Altima a également été redessinée. Elle est dotée du contrôle actif du sous-virage, une première dans ce segment, qui améliore la maniabilité et la nervosité du véhicule.
Dans l’habitacle, on remarque les sièges « gravité zéro » inspirés de ceux de la NASA, un nouvel écran d’aide à la conduite avancé de série situé au centre du tableau de bord qui transmet des renseignements clés, notamment l’information relative au système de navigation, des avis de réception de messages texte et des données audio.
La nouvelle Altima comprend également en équipement de série la connectivité intégrée sur téléphone intelligent NissanConnect avec le système téléphonique mains libres Bluetooth et la transmission audio en continu par Bluetooth, et en option l’assistant de composition de messages texte mains libres, la recherche par points d’intérêt en temps réel par Google, la fonction envoi à la voiture par Google, le dispositif d’alerte de gonflage des pneus, et des technologies de « protection du périmètre » de nouvelle génération, notamment un système d’avertissement sur l’angle mort, un système de détection de sortie de voie et un système de détection des objets en mouvement.
L’Altima 2013 de Nissan est proposée en six modèles bien équipés : l’Altima 2.5, 2.5 S, 2.5 SV, 2.5 SL, 3.5 SV et 3.5 SL. La nouvelle Altima est assemblée aux États-Unis. Le confort de conduite élevé de l’Altima est conféré de façon évidente par de nombreuses caractéristiques intérieures, notamment un volant chauffant, en option sur le modèle SL, lequel coûte moins de 30 000 $.
