Mini Coutryman 2018 — La Cooper S E ALL4 PHEV, la nouvelle hybride électrique rechargeable de la famille

ESSAIS ROUTIERS par Daniel Charette, juillet 13, 2018

APPRECIATION DE: Mini - Coutryman 2018

  • Consommation:
  • Qualite-prix:
  • Esthetique:
  • Confort:
  • Performance:
  • Appréciation générale:

En utilisant l’architecture de la BMW X1 pour cette deuxième génération de la MINI Countryman, le véhicule gagne en dimensions. Pas vraiment une surprise – pratiquement tous les véhicules grossissent à chaque refonte. Le tour de force avec la Countryman, c’est qu’elle n’a pas perdu son caractère et demeure amusante à conduire, même dans la nouvelle version hybride électrique rechargeable (PHEV) qui s’est joint à la gamme à la suite du lancement de la nouvelle génération, l’an dernier. La MINI Coutryman 2018 est un heureux mélange des genres avec une allure très stylisée.

Pas mini, mais pas vilaine…

p90257624_highres_mini-cooper-s-e-coun Sa sympathique bouille, distinctive des produits de la marque, nous fait d’abord penser à une compacte à hayon, mais elle est bien plus grosse que ça. J’ai d’ailleurs pris un cliché de la MINI à l’essai aux côtés d’une vieille Porsche 924S et j’ai pensé : si on demandait à quelqu’un qui arrive d’une autre planète laquelle de ces deux voitures est une « Mini », l’erreur est assurée. En revanche, si elle a les dimensions d’un petit utilitaire sport, elle n’en a fort heureusement pas le comportement. Agile en milieu urbain, confortable sur les longues distances et capable de grimper les petits sentiers boueux qui mènent au chalet que vous avez loué pour le week-end, c’est le couteau suisse de la gamme.

L’électrification se joint à la fête

Avec l’arrivée de la deuxième génération, la Mini Coutryman Cooper S E ALL4 PHEV s’est joint à la gamme. Comme la version de base, elle perd un cylindre, mais gagne en revanche l’appui d’un moteur électrique. En la branchant le plus souvent possible, il est possible de réaliser une économie de carburant pour autant que l’on s’en tienne à de courts déplacements.

Une autonomie MINI

08-mini-countryman-2018-phev Aussitôt qu’on a fait plus de 20 kilomètres, sa consommation d’essence ressemble à celle d’une Mini régulière, comme en témoigne une moyenne de 8 L aux 100 kilomètres sur un trajet Montréal-Québec. Avec un prix de départ de 11 000 $ supérieur à celui d’une Cooper S Coutryman, les quelques gouttes de carburant économisées n’en valent pas le coup monétairement parlant.

En fait, vous tirerez le plein potentiel du mode électrique si votre conduite quotidienne comprend en majorité de très courts déplacements. Si la garderie, le boulot et l’épicerie sont tous dans le même quartier, vous pouvez effectuer ces trajets de manière « propre » grâce à 19 kilomètres d’autonomie en mode purement électrique. Le moment venu de faire de plus longs trajets, on passe simplement à l’essence.

Ironiquement, si vous achetez cette MINI hybride électrique afin de mettre moins souvent de l’essence, sachez que si vos habitudes excèdent l’autonomie offerte, vous en mettrez beaucoup plus souvent que dans une Coutryman Cooper S, car la taille du réservoir à essence qui est normalement de 61 litres passe à seulement 36 litres sur la Cooper S E. Idem pour le volume du coffre qui concède en profondeur à la suite de l’hybridation.

On en veut une!

09-mini-countryman-2018-phev La Cooper S E ALL4 PHEV est une voiture pleine de compromis, mais tellement charmante qu’on est prêt à la prendre comme elle est. À son volant, on a beaucoup plus de plaisir que dans un petit utilitaire sport et on ne regrette pas d’avoir dû voyager un peu plus léger. Si nécessaire, on avancera même davantage les sièges avant pour pouvoir glisser les enfants derrière, mais une fois sur la route ce sera vite oublié. Cependant, en évaluant le prix proposé pour la version hybride électrique, la faible autonomie en mode électrique tout comme en mode essence et le précieux espace grugé dans le coffre, on optera sans doute pour une Coutryman Cooper S ALL4 2018 tout en réalisant une belle économie.

La Countryman 2018 est proposée en quatre modèles, soit les suivants :

  • Cooper Countryman ALL4, offerte à partir de 29 290 $ (3 cylindres Twin Power Turbo, 134 ch, 162 lb-pi)
  • Cooper S Countryman ALL4, offerte à partir de 32 290 $ (4 cylindres Twin Power Turbo, 189 ch, 207 lb-pi)
  • Cooper John Cooper Works Countryman ALL4, offerte à partir de 38 890 $ (4 cylindres Twin Power Turbo, 228 ch, 258 lb-pi)
  • Cooper S E Countryman ALL4 (PHEV), offerte à partir de 43 490 $ (3 cylindres Twin Power Turbo, 134 ch, 162 lb-pi+ électrique 87 chevaux, 122 lb-pi de couple)

Fiche technique de la Mini Countryman Cooper S E ALL4 201,

  • Prix de base : 43 490 $
  • Prix du modèle essayé : 47 190 $
  • Entraînement : intégral
  • Moteur à essence: 3 cyl. essence en ligne, DACT, Twin Power Turbo, 1.5 L, 134 chevaux, 162 lb-pi de couple
  • Motorisation électrique : 87 chevaux, 122 lb-pi de couple
  • Puissance, essence et électrique combinés : 221 ch
  • Couple, essence et électrique combinés : 284 lb-pi
  • Accélération 0-100 km : 6,8 secondes
  • Transmission : automatique, 6 rapports
  • Volume du coffre (sièges relevés/rabattus) : 450 L/1275 L
  • Autonomie électrique : 19 km
  • Temps de recharge (h:m) : 7 h 15 (3 h 15 avec TurboCord MINI)
  • Roues : 225/50 R18 95W