Kia Spectra GS-X 2002 : une voiture bien équipée à un prix accessible

ESSAIS ROUTIERS par Sylvie Rainville, avril 18, 2002

Si vous êtes à la recherche d’une voiture économique, à un prix accessible et avec une garantie imbattable, ne cherchez plus. La nouvelle Spectra GSX possède toutes les caractéristiques, pour répondre à vos attentes. La gamme Spectra 2002 comprend trois modèles, soit les berlines Spectra et Spectra LS, ainsi que le modèle GS-X. De l’extérieur, le véhicule affiche des lignes sportives et une très fière allure. Sa construction robuste comporte des poutrelles d’acier à toutes les portières, pour vous protéger contre les impacts. Le véhicule est doté d’un système de verrouillage deux temps, le premier tour de clef vers la droite, ouvre la porte du conducteur tandis que le deuxième, toutes les autres portières. Personnellement, je préfèrerais nettement que cette opération se résume à la pression d’un bouton, mais certaines personnes préfèrent encore utiliser leur clef. À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve également des éléments de sécurité, tels que des sacs gonflables à déploiement contrôlé, côté passager et conducteur. En ce qui a trait aux commodités, la console renferme deux porte-gobelets réglables, un dévidoir pour la monnaie ainsi qu’un espace de rangement logé sous l’accoudoir rabattable. Les portières avant comportent des porte-bouteilles de série pour les modèles LS et GS-X. Au volant du véhicule, vous serez conquis par la touche de modernisme de la planche de bord, avec ses appliqués de chrome. Les commandes logiquement disposées, sont d’accès facile. La colonne de direction inclinable vous permet un ajustement personnalisé à votre style de conduite. Les sièges confortables se règlent manuellement en hauteur et pour le soutien lombaire. À l’arrière, les sièges de configuration 60/40 peuvent se replier au plancher, pour accommoder vos besoins de chargement. Le dégagement aux jambes à l’arrière, fournit suffisamment de confort, pour deux adultes, lors de trajets de longue durée. Cette version de luxe offre une chaîne audio à six haut-parleurs, avec lecteur laser. On apprécie également le système de régulation de la qualité de l’air, qui clôt les prises d’air lorsque l’air pollué est détecté. La force motrice est assurée par un moteur 4 cylindres à DACT, développant 125 chevaux à 6 000 tr/mn ainsi qu’un couple de 108 li-pi à 4 500 tours. On pourrait s’attendre à un moteur bruyant, mais le ronronnement de la Spectra se fait discret. Les changements de rapports sont fort bien synchronisés, grâce à la transmission manuelle à 5 rapports. Toutefois, le levier de vitesse de la version manuelle est un peu long. On peut également opter pour la boîte automatique électronique à 4 rapports, avec surmultiplication. La suspension, indépendante à l’avant et à l’arrière, est dotée de jambes MacPherson à l’avant et des bras multiples à l’arrière. Malgré tout, quelques modifications au niveau des amortisseurs arrière seraient appréciées. Sur des routes endommagées par les rigueurs de l’hiver, la voiture a tendance à sautiller. La force de freinage est fournie par des freins assistés à disque à l’avant, dont l’épaisseur est supérieure à ceux de plusieurs véhicules sur le marché. Avec la garantie complète de 5 ans (5-5-5) de Kia, l’Assistance routière Aide Extra de Kia, le prix abordable et la liste d’équipements compris, il est difficile de faire un mauvais choix. La Spectra est offerte de base à 14 595 $, tandis que les prix des autres modèles s’élèvent à 16 595 $ pour la LS et 17 595 $ pour la GS-X. La GS-X, telle qu’essayée, comprenait une foule d’équipements tels qu’un compte-tours, un climatiseur, des glaces à commande électrique, un lecteur CD, des phares antibrouillard, un régulateur de vitesses, des roues en alliage de 14 pouces et un volant inclinable gainé de cuir.