Jeep Renegade Trailhawk 2016 – Le charme à l’italienne

ESSAIS ROUTIERS par Jean-Pierre Bouchard, janvier 1, 2016

APPRECIATION DE: Jeep - Renegade trailhawk 2016

  • Consommation:
  • Qualite-prix:
  • Esthetique:
  • Confort:
  • Performance:
  • Beatifulnesslol:
  • Appréciation générale:

Saviez-vous que le Jeep Renegade Trailhawk 2016 est assemblé en Italie? Le groupe Fiat Chrysler automobiles (FCA) nous indique clairement ainsi sa volonté de déployer sa légendaire marque Jeep sur le marché mondial. Avec ce nouveau Jeep, le constructeur automobile saura-t-il se tailler une place au sein de la nouvelle catégorie des utilitaires sous-compacts? L’avenir nous le dira, mais cette nouvelle recrue a plusieurs arguments pour vous convaincre.

Charmeur, l’utilitaire combine une carrure d’un coureur des bois avec des traits pimpants. Au premier coup d’œil, le Renegade ne laisse place à aucune interprétation : il s’agit bel et bien d’un Jeep! Il le propose en modèles à deux roues motrices qui, bien que leur prix soit moins élevé, ne présentent pas le même attrait que les modèles à quatre roues motrices.

2016 Jeep® Renegade Trailhawk En plus de son design exclusif, le petit VUS propose des capacités hors route qui le démarquent avantageusement des Chevrolet Trax, Honda HR-V et Mazda CX-3 qui disposent de systèmes de rouage intégral moins sophistiqués. C’est encore plus vrai pour la version Trailhawk, dont la garde au sol un peu plus élevée, les plaques de protection, les boucliers adaptés, les roues de 17 po chaussées de pneus plus mordants et le mode de conduite pour franchir les rochers du système à quatre roues motrices lui permettrons de quitter avec plus d’assurance les sentier battus.

La qualité de conception de l’habitacle, c’est mieux?

L’habitacle témoigne des efforts déployés par Jeep ces dernières années pour améliorer de la qualité de ses véhicules. Selon la firme américaine J.D. Power, les produits de la marque se situent néanmoins toujours en-dessous de la moyenne en ce qui a trait à la qualité initiale.

2016 Jeep® Renegade Trailhawk Lorsque l’on prend place à l’intérieur du Renegade, relativement facilement malgré des seuils de porte un peu haut et larges, on apprécie toutefois la position de conduite haute, ainsi que le bon dégagement pour les jambes et la tête. Les sièges avant, bien que moelleux, pourraient cependant offrir un meilleur soutien. Chrysler utilise des matériaux pour la plupart de belle facture. Dans l’ensemble, ils étaient bien assemblés. La plupart des commandes sont faciles à utiliser, mais celles de la climatisation sont positionnées un peu trop bas sur la console. Le soir, tous les boutons et toutes les commandes sont éclairés.

L’acheteur peut obtenir, moyennant un supplément, le système My Sky. Constitué de panneaux amovibles coulissants et inclinables conçus en polyuréthane renforcés de fibre de carbone, il permet de décoiffer le véhicule pour rouler à ciel ouvert. Parmi les autres caractéristiques intéressantes, on trouve un panneau de plancher de chargement réglable en hauteur, réversible et amovible.

Un choix de deux moteurs

2016 Jeep Renegade Latitude Afin d’animer son Renegade, Jeep offre deux groupes propulseurs : un quatre cylindres de 1,4 L turbo de 160 chevaux jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports et un quatre cylindres de 2,4 L de 180 chevaux associé à une boîte automatique à 9 rapports. C’est cet ensemble qui équipait le véhicule mis en examen. Le rendement du moteur est satisfaisant. Par contre, on souhaiterait la boîte de vitesses un peu plus douce et un peu plus réactive en certaines circonstances.

Adaptée de la Fiat 500X, la robuste plateforme n’empêche toutefois pas la docilité qu’impose la vocation urbaine. Le comportement routier obtient une note positive en raison de suspension indépendante aux quatre roues qui absorbe efficacement la plupart des inégalités de la route, de la portée confortable et du juste équilibre de la direction. On le sent néanmoins plus imposant que la concurrence. Par contre, il les devance en offrant une capacité de remorquage de 907 kg (2 000 lb) avec l’ensemble approprié.

Pour peu que l’on accepte certaines lacunes, le Renegade se positionne avantageusement sur plusieurs aspects, en particulier ses capacités hors route et son design reconnaissable parmi mille. Mais comme c’est le cas de la concurrence, le prix de la facture grimpe rapidement lorsqu’on lorgne du côté des versions, telle la Trailhawk, plus équipée.

Fiche technique du Jeep Renegade Trailhawk 2016

Prix de base : 19 995 $ (Sport 2X4)

Prix du modèle essayé : 34 535 $ (Trailhawk 4X4)

Consommation moyenne mesurée durant l’essai : 10,1 l/100 km

Concurrence principale : Chevrolet Trax, Honda HR-V, Mazda CX-3, Fiat 500X, Subaru XV Crosstre

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