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  #21  
Vieux 11/02/2008, 12h32
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Envoyé par sentra92 Voir le message
je ne peut pas comprendre qu'un contrôleur pour la fin du stage soit installer dans une pente en glace quand il aurrais juste à s'installer approx. 50' plus loin et c'étais bien plat pour ma 2rm ça l'aurrais été un peut moins compliquer . Je ne crois pas qu'ils l'ont fait par exprès je crois seulement qu'il y a eu un manque à quelque part .

Bonne journée !
Salut, c'est moi qui t'a poussé pour t'aider à partir... Lorsque j'ai entré dans la spéciale j'ai justement dit aux 2 gars qu'ils seraient mieux de se plaçé sur le plat... Ils m'ont dit qu'il savait ce qu'il faisait... Je me suis pas obstiner.
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Billy Tremblay
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  #22  
Vieux 11/02/2008, 12h52
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Envoyé par Rancid Voir le message
Un autre petit commentaire aussi, plus par rapport aux compétiteurs...

Plusieurs (la grande majorité!!!) compétiteurs en tête du rallye ont adopté une conduite quelque peu dangereuse dans le transport à la fin de la spéciale Kitigan Zibi. Nous avons manqué de très peu 3 face à face avec des bolides en plein dérapage dans des virages aveugles sur une route étroite et glacée. Le 4ième "close call" a résulté par une manoeuvre d'évitement et un voyage dans le fossé pour Michael Richards et Emily Sibbald deux contrôleurs bénévoles. Merci au sweep de les avoir sorti de là. J'avais averti le QG par radio de la situation.

Maintenant imaginez que ceci ait été une personne habitant dans ce coin... Faites-en ce que vous voulez, mais il serait dommage que l'image des rallyes soit ternie par un accident inutile..
J'approuve entièrement ces propos. Je me suis rendu à Kitigan Zibi... Connaissant le coin, je savait que j'allait rencontrer les premières voitures qui terminaient Kitigan Zibi1. J'ai fait un ostie de saut quand j'ai rencontrer Antoine! Oui sa roulait vite et dans le millieu du chemin sur une route ou on avait de la difficulté à passer 2 de larges... J'ai failli me fourrer dans le banc de neige à chaque rencontre puisque les compétiteurs arrivait en plein centre même dans les virages aveugle, moi, je roulait 5 km/h avec pratiquement les 2 roues droite grimper dans l'banc d'neige... Je revoit encore le coup de volant d'Antoine pour m'éviter
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Billy Tremblay
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  #23  
Vieux 11/02/2008, 13h37
sentra92
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Merci je pense que serais encore la aujourd'hui en train d'essayer de monter la côte si personne m'aurrais poussé ... hi ! hi! hi!

Mais en passant y a pas un règlement de cars qui empêche toute assistance aussitôt qu,on entre à l'intérieur de la boite de control jusqu'à la sortie de la boîte .

Car l'an dernier j'étais controleur à la fin de DES EAUX et une golf bleu est arrivé dans la boite avec un flat et le tire presque dérimé au complet je suis venue pour intervenir et les aider à pousser leur golf pour qu'elle avance (parce qu'elle avait une côte à monter ) mais on me l'a interdit en me disant que l'équipe pouvais être pénalisé ? Ça l'aurrais été quoi ?
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  #24  
Vieux 11/02/2008, 17h36
MissTBA
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Sur une note plus joyeuse, merci à tous les bénévoles pour leur implication. On ne vous dira jamais assez merci...

Sur une note moins joyeuse

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Envoyé par Rancid Voir le message
Un autre petit commentaire aussi, plus par rapport aux compétiteurs...

Plusieurs (la grande majorité!!!) compétiteurs en tête du rallye ont adopté une conduite quelque peu dangereuse dans le transport à la fin de la spéciale Kitigan Zibi. Nous avons manqué de très peu 3 face à face avec des bolides en plein dérapage dans des virages aveugles sur une route étroite et glacée. Le 4ième "close call" a résulté par une manoeuvre d'évitement et un voyage dans le fossé pour Michael Richards et Emily Sibbald deux contrôleurs bénévoles. Merci au sweep de les avoir sorti de là. J'avais averti le QG par radio de la situation.

Maintenant imaginez que ceci ait été une personne habitant dans ce coin... Faites-en ce que vous voulez, mais il serait dommage que l'image des rallyes soit ternie par un accident inutile..
Très honnêtement, je crois que ce type d'incident doit être rapporté aux organisateurs avec les numéros des voitures impliquées. On a roulé pépère toute la fin de semaine dans les transports (oui, oui, juste dans les transports, ce n'est pas moi qui conduisait hihihi) et on est JAMAIS arrivé en retard et même pas proche d'arriver en retard. Peut être que je suis un peu sévère mais cela mérite une très très très grosse réprimande. J'ai vu où l'auto des bénévoles étaient dans le clos et ce n'était pas dans le fin fond des bois.

Comme dirait le copilote du vol DC 132 (dici one turti two): Très fort, très très très fort....

Anick
Co-pilote, Luminou #2.

Dernière modification par MissTBA ; 11/02/2008 à 18h04.
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  #25  
Vieux 11/02/2008, 18h21
Mario Germain
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Ceux qui nous suivait on également du trouvé qu'on était plate en maudit dans les transport...ben comme ca devrait etre là.

À mon avis, ca pourrais etre facilement reglé en interdisant de checker "early" a Maniwaki. Ca doit etre que certains avaient plus soif que d'autres! hehe

Ceci dit, j'ai rien vu de tout ca. Nous on suivait Narini pour s'en retourner en ville et on roulait la meme vitesse.

Dernière modification par Mario Germain ; 11/02/2008 à 19h38.
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  #26  
Vieux 11/02/2008, 20h12
Rancid
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Envoyé par MissTBA Voir le message
Sur une note plus joyeuse, merci à tous les bénévoles pour leur implication. On ne vous dira jamais assez merci...

Sur une note moins joyeuse



Très honnêtement, je crois que ce type d'incident doit être rapporté aux organisateurs avec les numéros des voitures impliquées. On a roulé pépère toute la fin de semaine dans les transports (oui, oui, juste dans les transports, ce n'est pas moi qui conduisait hihihi) et on est JAMAIS arrivé en retard et même pas proche d'arriver en retard. Peut être que je suis un peu sévère mais cela mérite une très très très grosse réprimande. J'ai vu où l'auto des bénévoles étaient dans le clos et ce n'était pas dans le fin fond des bois.

Comme dirait le copilote du vol DC 132 (dici one turti two): Très fort, très très très fort....

Anick
Co-pilote, Luminou #2.
C'est difficile de noter les numéros surtout quand c'est toutes des STI pis des EVO pis qu'ils vous arrivent dessus à pleine vitesse... y'en a un dans les premiers à nous croiser qui avait une auto assez facile à reconnaitre et qui a failli arracher mon miroir avec son aileron, mais je le nommerais pas puisqu'il n'était pas le seul....

en tout cas, je commence à finir de digerer mon expérience et je crois être prêt à recommencer
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  #27  
Vieux 11/02/2008, 20h57
Pat Lavigne Pat Lavigne est déconnecté
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Que dire de la directive donnée le samedi matin a propos de la vitesse a observer lors d'un passage avec une voiture immobilisée sur le bord d'une spéciale...Lors de notre immobilisation dans Kitigan Zibi 2, nous partions onzième donc nous avons eu la chance ( sic ) d'observer differentes interprétations de la règle donnée lors du drivers meeting..Je ne crois a avoir a donner de noms mais si nous avions installé une caméra sur le toit de l'auto, on aurait pu en denoter une cr.. de gang qui passait accoté dans le gun... Ma montée de lait est finie...
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Pat Lavigne
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Driif Rally Team
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Equipe de rallye Pneus et Mécanique Potvin /
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  #28  
Vieux 11/02/2008, 21h53
michael lavoie
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Envoyé par Pat Lavigne Voir le message
Que dire de la directive donnée le samedi matin a propos de la vitesse a observer lors d'un passage avec une voiture immobilisée sur le bord d'une spéciale...Lors de notre immobilisation dans Kitigan Zibi 2, nous partions onzième donc nous avons eu la chance ( sic ) d'observer differentes interprétations de la règle donnée lors du drivers meeting..Je ne crois a avoir a donner de noms mais si nous avions installé une caméra sur le toit de l'auto, on aurait pu en denoter une cr.. de gang qui passait accoté dans le gun... Ma montée de lait est finie...
Taboire... Y en a qui prenne ca trop à coeur... faut faire attention...

Je trouve ca triste d'entendre ca...
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  #29  
Vieux 11/02/2008, 23h29
Rancid
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ok, je crois qu'on commence a partir un peu trop loin sur le ton negatif...

avez vous des histoires un peu plus positives pour contrebalancer?

Je commence avec une petite anecdote..

Service 3, arrive esouflée en courant Élise Racette, suivie de près par la Mazda 323... elle me donne son carnet à la 59ieme seconde de sa minute d'entrée... c'est ce qu'on appelle du timing.

Au service 4, situation identique, malheureusement, cette fois-ci elle avait manqué sa minute par 14 secondes
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  #30  
Vieux 12/02/2008, 00h05
BMW Rally car
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Merci toute les bénévoles et surtout un gros merci au organisateur qui son BÉNÉVOLE et qui travail très très fort. Moi je vois a toute les jours, une personne qui donne toute son temps, qui y met toute son énergie, qui ce couche a des heures pas possible, qui va toute faire pour faire plaisir a toute le monde et qui en retour reçoive pas toujours des beau mots !!! Et ca je parle d'une personne, mais toute l'équipe c'est comme ca !!! En-t-k Chapeau a l'organisation, c'est vraiment pas évident être le premier rallye de l’année et dans la neige plus !!!
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