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  #1  
Vieux 13/04/2005, 09h08
wwboy1
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Par défaut Le moteur subaru 2.5L 2002.....claquement

Jai écrit du coté des mecanos et on mon sugérer de vous consulter vous les maniaques du gravier!!!!!Mmmmm gang de tripeux avopir les moyens ca me raper mes année en motocrossMMM bon.....bref....eeeee
mon subaru impreza out back (manuel)pus de garentie, commence a claquer, de ce que je crois être, les valves.....
et j'ai un trouble du genre perte de pouvoire genre 1/2 sec quand l'a/c embarque mais aussi a n'importe quel moment (accélération ..cruze arêter)
merci a l'avance...gang de MALADE
voir msg sur la section mecano

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  #2  
Vieux 13/04/2005, 20h41
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Ahhhh, le fameux moteur EJ25. Ils font pratiquement tout cela et c'est tres certainement pas les valves mais bien les pistons qui commence "flacotter" (piston slap) dans les cylindres.

Quand tu mets l'AC, la baisse de pouvoir est normale. C'est du a la programmation... Quand tu mets le controle a Defrost, fait-il pareil ?

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  #3  
Vieux 13/04/2005, 22h36
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et a noter, que je croi que je pense que, lol a/c est dÉsactivé quand il y a un grande deamnde de puissance et est remit en marche après( bah falai que j'en parle lol j,ai fait le tour du notre manuel d'instruction hier)

ils dissent aussi que sur la sti avec les pneus 17 pouces, il N,est pas conseillé de passsé sur une chaine de tretoir avec <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ces type de pneus.

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  #4  
Vieux 14/04/2005, 00h08
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et a noter, que je croi que je pense que, lol a/c est dÉsactivé quand il y a un grande deamnde de puissance et est remit en marche après( bah falai que j'en parle lol j,ai fait le tour du notre manuel d'instruction hier)

ils dissent aussi que sur la sti avec les pneus 17 pouces, il N,est pas conseillé de passsé sur une chaine de tretoir avec <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ces type de pneus.

David Bérubé
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  #5  
Vieux 14/04/2005, 00h10
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Bienvenue dans le club,jai 107 000km pi sa veut toute se défaire quand je le part...c nomal <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

David Bérubé
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  #6  
Vieux 14/04/2005, 00h27
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mais malgré tout, le moteur reste meton FIABLE par raport au batard de clackage, tu te demande meme comment le moteur fait pour marcher encore L

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  #7  
Vieux 14/04/2005, 01h14
Renaud Lalonde
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Moi avec le 2.2l Brighton a ma mère ... quand il fait en bas de 0 le moteur clake un peut juste quapres un bon 5 minute de chauffe.

L'hiver en allant au cégep a -30 ca mes déja arriver que le moteur ne lache pas de claqué non stop pour un bon 30 km dautouroute lol.
En plus les subaru c'est pas vraiement gearé pour lautouroute ... avec le rpm en haut de 3 <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> quasiement sa fait mal au coeur d'entendre sa claqué demême.
Faut croire que ca ne doit pas êtres très grave. Pourtant un moteur volks qui ne ferait que claqué au 1/4 par rapport à celui d'un subaru serait comme scrap lol.

Les moteur Subaru on beau claqué comme le torieux en hiver ... même à ca c'est fait solide en svp. Même les vielle legacy sur 3 cylindre de temps en temps tu peut rester le pied au fond et c'est comme pas tuable <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

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  #8  
Vieux 14/04/2005, 13h14
cl-racing
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Ma subie est rendu a 203 000 km et me fait de belle chanson tous les matin mais continue a me donner pleine satisfaction.

Le matin quand tu le part, lesse le rechaufer comme du monde avant de partir pour ne pas trop empirer les chause.

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  #9  
Vieux 14/04/2005, 16h53
stef levek stef levek est déconnecté
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je suis pas connaisseur de ces moteurs ,mais si s'est des lifter a l'huile ca peut claquer si il se decharge .Normalement ca va claquer au démarage et après un bout il se recharge et tu arrêtes de l'entendre,j'usqu'au prochain démarage.

p.s. si tu es tanné de l'entendre j'ai un 2.2 turbo avec des pistons sti "petite valve sur le piston" 45 000 km a vendre avec fillage , transmission et tout le tout le drive train complet

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  #10  
Vieux 14/04/2005, 18h55
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tk tout CE que je peu dire, il clack que s'il l'huile est bien fraiche, un coup que tu la bien réchaufé, il risque de ne plus clacké de la journé( ou enfin tant que l,huile est pas TOTALEMENT refroidi)

et le trouble est juste sur un coté du moteur( sa savoir pk lautre coté clack pas) a noter que c'EST vraiment les piston qui flacote et non un clakage des valves.)

mais vive subaru quand meme <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> hihi

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