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  #1  
Vieux 03/09/2002, 22h58
Eric T
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Par défaut Proposition 2rm 2003 version II

Bonjour à tous

Pour fins de validation

La deuxième version de la proposition prend en compte l’attachement de certains compétiteurs et organisateur à la formule actuelle de la coupe du Québec dès 2003 et précise la réglementation de 2005.

Pour 2003 et 2004, la coupe du Québec devient exclusivement 2RM (production et Gr2) comme dans la version adoptée au mois d’août. De plus, un nouveau championnat sera créé identique à la formule actuelle de la coupe du Québec d’aujourd’hui (le nom reste à déterminer).

Pour 2005, la coupe du Québec sera réservée exclusivement au 2RM, production avec les précisions suivantes:
des véhicules âgés de 7 ans et moins;
moteur atmosphérique;
cylindré de 2 litres et moins.
Toujours dans le but d’avoir un parc de véhicule d’actualité sans trop mettre de pression sur les équipes pour rajeunir les véhicules (retour de location après 4 ans et il reste encore 3 ans d’accessibilité au véhicule pour le championnat). D'avoir des véhicules de manufacturier différents avec des performances similaires afin de respecter l'essence de la proposition et mettre le talent en avant de l'argent et de la mécanique.

Nous pouvons facilement créer deux championnats avec des vocations différentes qui possèdent des objectifs différents et touche une clientèle (compétiteurs, investisseurs) différente. Il faut comprendre qu’un des rôles de RSQ consiste « Administrer, gérer le rallye automobile ». RSQ n’est pas la coupe du Québec et la coupe du Québec n’est pas RSQ. La coupe du Québec ainsi que le nouveau championnat doivent s’assumer en temps que championnat et définir la meilleure façon de fonctionner et d’offrir un produit commercialisable pour les équipes et les organisateurs. Le tout en respectant les orientations de l’organisme qui chapeaute le rallye au Québec soit RSQ.

Suite à l’adoption de la proposition, je propose de mettre sur pied un conseil exécutif de série (coupe du Québec) composé d’un représentant des compétiteurs, d’un représentant des organisateurs, et le CA de RSQ. Pour avoir droit de vote pour des sujets spécifiques à la série, les organisateurs auront à tenir un événement du championnat concerné et les compétiteurs à droit de vote auront du prendre le départ à 2 événements du championnat concerné dans l’année courante ou de l’année précédente (pas un événement en 2001 et l’autre en 2002 mais 2 événements en 2001 ou 2 événements en 2002).

Eric T

p.s. cette version est pour fins de validation et représente un document de travail non officiel.




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  #2  
Vieux 03/09/2002, 23h18
F.Labrie
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Salut Éric,

Je voulais tout d'abord te remercier et te féliciter pour toutes les heures que tu mets sur ce projet. C'est pas facile de plaire à tout le monde et après avoir suivi toutes les discussions, c'est encore plus évident! Je pense tout comme toi qu'on devrait trouver une manière de se démarquer au Québec et s'il faut que ça passe par une coupe du Québec exclusivement réservé au 2RM, et bien, je suis pas contre même si je viens de me monter une 4RM. Le championnat canadien sera toujours là pour ceux qui veulent des vieilles voitures ou des 4RM et efectivement, avoir un championnat de 2RM, modèles récents pour accroitre la visibilité du Rallye chez nous. Cependant, une crainte m'habite et c'est celle de l'engagement des futurs concessionnaires. Vois-tu, ma crainte qu'un manufacturier, Volkswagen par exemple, s'intéresse à ton projet, offre un commandite à la série avec quelques rabais sur l'achat d'une voiture neuve seulement comme subaru le faisait présentement et décide de se retirer après 2-3 ans comme subaru semble en voie de faire avec le championnat canadien. C'est sûr que tu gardes ton auto quand même avec un âge de 3 ans mais, malheureusement, les commandites pourraient être plus difficiles à trouver si la maison-mère se retirerait et que toi, en tant que compétiteur, tu as un Volks et c'est Ford maintenant qui commanditerait la série. Je sais que c'est la même chose au Canadien mais mon point est que justement, si on pouvait s'assurer avant de lancer un tel projet de l'appui à tout le moins d'un manufacturier majeur, ce serait nettement plus intéressant pour tout le monde de réinvestir dans un nouveau bolide car, tout cela est bien beau mais il reste que pour l'instant, je n'ai rien vu qui me garantisse qu'on va être gagnant point de vue commandite car on n'a rien sur papier à ce point de vue.
Anyway, c'est un point parmi tant d'autres, il vaut ce qu'il vaut et crois-moi, je ne lance pas ce point pour te mettre des bâtons dans les roues car je crois à un projet qui ferait qu'on se distinguerait des autres mais, avant de traverser la rivière, ne faut-il pas arriver au pont... C'est ma seule crainte.

Félicitations encore pour le boulot et continue car de plus en plus, ta proposition je pense gagne en popularité.


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  #3  
Vieux 04/09/2002, 00h03
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Bravo pour la proposition part 2! En faisant une plage 4rm pour les 2 années à venir, ceux qui viennent de se monter un 4rm seront heureux de pouvoir s'en servir et après 2 ans ils auront le choix de changer pour le national ou de vendre la voiture et de se monter une 2rm.

Pour répondre à M.Labrie, il sera difficile de trouver un commenditaire, voir manufacturier, qui voudra embarquer dans le projet avant qu'il démarre. Je dirais partons le projet avec des voitures moins rescentes pour se rendre en 2005 et rendu la il sera plus façile de trouver un manufacturier qui voudra s'embarquer pour une, deux ou trois saisons. Faisons quelque chose de nouveau, faisons parler de nous et allons voir les investisseurs potentiels. Il faut démontrer que notre produit vise une plus grande clientèle avec un budget restreint.

Encore bravo pour le temps investis dans les démarches pour faire avancer notre sport.

Jérôme.

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  #4  
Vieux 04/09/2002, 01h14
Phil Robert
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L'idée amenée en ce post me semble très bonne et sur le point de mener le rallye au Québec a une autre dimension.
Il est vrai que le rallye au Québec, voir au Canada est loin de ce que peut être le rallye en France. Par contre pour avoir vécu là bas et m'y être interresser, dans les rallye inscrit au différent championnat on retrouve la coupe peugeot volant sport, le challenge citroen..., mais aussi lors de ces rallyes il y a d'autres voitures de toute sortes, pour ceux qui veulent y participer sans nécessairement être participant a ces différents championnats pour commencer.
Selon la proposition amenée sur la table en ce moment, tout le monde y trouve son compte, chacun peut rouler, et faire du rallye, avec 2 championnats parallèles dans une même course, en ayant parmi un de ces 2 championnats, une visibilité et un produit différent qui peut amener a une croissance certaine du rallye.
Pour ce qui est des manufacturiers, certains voudront y participer, et justement en ayant un produit (coupe du Qc 2RM) qui se démarque des autres, les constructeurs peuvent y voir un intérêt. En ayant ces bases plus solides les commanditaires extérieurs seront un peu plus facile a aller négocier. Pensez a ce Richard Burns a fait, vu que les marques de ciguarettes sont interdites, il avait le choix de se plaindre et de s'appitoyer sur son sort, ou d'aller voir Nicorette. Je prend cet exemple pour simplement imager et penser qu'il faut voir un peu plus loin que le bout de son nez, et voir l'opportunité là ou elle se présente.
Il est dans la nature humaine de craindre le changement, au début du siècle ils hésitaient entre le cheval et la voiture, il y a dix ans beaucoup disaient ne pas vouloir se servir de la carte Interact, le changement fait peur, c'est vrai, car c'est aussi de l'inconnu, combien ont entendu dire par les anciens "c'as fait trente ans que je fais de cette manière, ce n'est pas maintenant que je vais changer" tout ce que ces personnes savent c'est que ce sont eux qui sont changés...
Donc pour en revenir au rallye, il faut changer quelque chose pour que les choses changent, c'est pas profond mais c'est vrai.
Comme disait un physicien (j'en oublie le nom, exscusez moi) rien ne perd rien ne se crée, tout se transforme.
Soyons proactifs, et que ceux qui veulent participer a un championnat 2RM, le fasse et que les autres puissent courrir et se battre pour un championnat parallèle.
De toute façon ceux qui courent pour le fun simplement, ils n'auront qu'a comparer leur temps avec ceux inscrit au championnat et voir leur potentiel avec voitures égales s'ils le désirent.

C'est mon partage d'information, et je pense qu'il y a matière a travailler ensemble dans la même direction. (TEAM, Together Everyone Achieve More) Tout le monde ensemble accomplit plus.

Ciao

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  #5  
Vieux 04/09/2002, 02h30
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Je suis entierement daccord avec Mr Labrie.Lengagement de manufacturiers n`est pas certain.Subaru a le monopole du championnat canadien,ya vraiment beaucoup de subaru maintenant.Si par exemple ford simplique en coupe du québec,va juste avoir des focus...et les équipes qui font du sprint pour finir en coupe du québec,pensez vous qu`ils sacheteront des autos neuves pour faire du performance???je crois que les équipes a bas budjets norront tous simplement plus leur place en rallye au québec,faudra faire le saut au national en commencent.Faut pas oublier que nous somme au québec et que le rallye nest vraiment pas un sport payant.Beaucoup déquipe font du rallye pour le simple plaisir et sensation de se sport,pour prouver que leur vielle minoune est capable de tenir un rallye au complet,lapport dun nouveau championnat avec des voitures de 7 ans et - mettrait en jeu lavenir des simples coureurs comme moi qui fait sa pour le plaisir.Certain font du rallye en coupe du québec parce quil nont pas le moyen de se payer une machine capable de compétitionné au national.Si la coupe du québec exige des voitures presque neuves,la meme situation se produit.Alors Mr T,dite moi pourquoi vous voulez coupé lacces a la coupe du québec au équipe a bas budjet qui font se sport pour le plaisir et non pour le cash???Je suis parcontre daccord avec lapport dun championnat 2rm mais faut quand meme etre réaliste je crois,les 2 rm pourrait etre admis au championnat peut importe lage des voitures...sais mon point de vue sur la chose,mais vous avez soumis se post pour que lon donne notre avis

watata!!!
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  #6  
Vieux 04/09/2002, 02h35
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Scuser,je corrige ma signature <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

watata!!!,mais pu en coupe du québec <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
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  #7  
Vieux 04/09/2002, 14h46
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-7 ans, pas de rouille??
-Oui, monsieur, avec anti-rouille à l'huile Métropolitain, vignette à l'appuie...

Et bien voilà, c'est fait, la décision finale n'est pas prise, mais c'est sur qu'on abandonne le championnat Québecois, et ce avant même d'avoir débuter...

Il y a 3 obtions qui s'offre a nous:

1-monter la Golf 86 en 4rm turbo et tout le kit pour rouler au national.

2-monter la golf pour le circuit routier et tourner en rond jusqu'à en être étourdi.

3-tout vendre et s'inscrire dans une ligue de pétanque, là au moins il y a pas de limite d'age sur les boules.

Anyway, a ceux qui continue: bonne chance,
aux autres: bienvenue dans le club...

À vendre sous peu: Golf de rallye n'ayant jamais servi et qui ne pourra jamais servir parce que trop vieille pour le championnat.......
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  #8  
Vieux 04/09/2002, 16h09
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Bonjour à tous

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La deuxième version de la proposition prend en compte l’attachement de certains compétiteurs et organisateur à la formule actuelle de la coupe du Québec dès 2003 et précise la réglementation de 2005.

Pour 2003 et 2004, la coupe du Québec devient exclusivement 2RM (production et Gr2) comme dans la version adoptée au mois d’août. De plus, un nouveau championnat sera créé identique à la formule actuelle de la coupe du Québec d’aujourd’hui (le nom reste à déterminer).

Pour 2005, la coupe du Québec sera réservée exclusivement au 2RM, production avec les précisions suivantes:
des véhicules âgés de 7 ans et moins;
moteur atmosphérique;
cylindré de 2 litres et moins.
Toujours dans le but d’avoir un parc de véhicule d’actualité sans trop mettre de pression sur les équipes pour rajeunir les véhicules (retour de location après 4 ans et il reste encore 3 ans d’accessibilité au véhicule pour le championnat). D'avoir des véhicules de manufacturier différents avec des performances similaires afin de respecter l'essence de la proposition et mettre le talent en avant de l'argent et de la mécanique.

Nous pouvons facilement créer deux championnats avec des vocations différentes qui possèdent des objectifs différents et touche une clientèle (compétiteurs, investisseurs) différente. Il faut comprendre qu’un des rôles de RSQ consiste « Administrer, gérer le rallye automobile ». RSQ n’est pas la coupe du Québec et la coupe du Québec n’est pas RSQ. La coupe du Québec ainsi que le nouveau championnat doivent s’assumer en temps que championnat et définir la meilleure façon de fonctionner et d’offrir un produit commercialisable pour les équipes et les organisateurs. Le tout en respectant les orientations de l’organisme qui chapeaute le rallye au Québec soit RSQ.

Suite à l’adoption de la proposition, je propose de mettre sur pied un conseil exécutif de série (coupe du Québec) composé d’un représentant des compétiteurs, d’un représentant des organisateurs, et le CA de RSQ. Pour avoir droit de vote pour des sujets spécifiques à la série, les organisateurs auront à tenir un événement du championnat concerné et les compétiteurs à droit de vote auront du prendre le départ à 2 événements du championnat concerné dans l’année courante ou de l’année précédente (pas un événement en 2001 et l’autre en 2002 mais 2 événements en 2001 ou 2 événements en 2002).

Eric T

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  #9  
Vieux 04/09/2002, 16h40
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Bravo Érik T, cela commence à prendre figure et correspond à mes vues personnelles de ce que devrait être la Coupe du Québec. Il est important de noter que tous les manufacturiers et/ou concessionnaires auront beaucoup plus d'intérêt à s'investir dans ce si beau sport et que le professionnalisme des équipes, les résultats antérieurs et la visibilité, laquelle n'est pas encore définie, feront foi de l'engagement possible des manufacturierset/ou concessionnaires. Je suis persuadé que l'argent/marketing est disponible, il suffit de trouver une solution pour avoir une partie du gâteau.Je conçois assez bien un concessionnaire ou un groupe de concessionnaires d'une marque donnée, défrayant la majorité des coûts d'une saison de rallye pour une équipe régionale performante, professionnelle , ayant un certain "charisme" et offrant une bonne visibilité.Ainsi ces qualités, développées en sprint, pourront enfin, espérons-le, permettre aux petits budgets d'avoir accès à une commandite importante. La limite d'âge du véhicule est importante à la fois pour la sécurité ( ce n'est pas un sprint ! ) et pour le look de la coupe. L'intérêt des manufacturiers est actuellement au plus bas pour ce sport au Québec (départ anticipé de Subaru, retrait de Suzuki ( 1994 ) et de Honda (199<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> et au plus haut en Europe, c'est quoi qu'on fait de travers????

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  #10  
Vieux 04/09/2002, 17h14
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La limite d'âge du véhicule est importante à la fois pour la sécurité ( ce n'est pas un sprint ! ) et pour le look de la coupe.
La sécurité a rien à voir avec l'age, c'est une question d'inspection technique, mon Golf 86 sera plus solide qu'un char neuf parce qu'il a été complètement renforci. Si le gars de l'inspection laisse passé un char qui a des trous dans le plancher parce que trop rouillé, ça c'est dangereux. Mais si le gars pred le temps de réparer tout ce qui est rouillé, pourquoi qu'il peut pas se faire du FUN comme tout les autres??? Parce qu'il peut pas s'acheter un char neuf??? je pensait que le but était de "RÉDUIRE" les couts....

Pis m'essemble que je vais m'acheter un Golf ou Civic ou Focus en retour de location, à 15000 batons, mettre 10000$ pour la sécurité, roulé maximum 3 saisons, pis le mettre au vidange après, parce que je pourrai pas le vendre a quelqu'un qui veut commencer, puisque le char sera trop vieux...

Je crois que j'aurais du faire une maitrise en finance parce que je comprend vraiment pas ou sera l'économie pour une équipe qui commence.....

À vendre sous peu: Golf de rallye n'ayant jamais servi et qui ne pourra jamais servir parce que trop vieille pour le championnat.......
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