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  #21  
Vieux 21/05/2004, 01h46
Eric T
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Bonjour

Mais ce que plusiers ont peut être oublié (Tulipe, Budule ou tout les autres), c’est que les 4RM ont possédé depuis toujours jusqu'à 2001 toutes le plateau, puisque Jon Nichols et Moi étant les dernier à gagner la coupe du Québec 'version national régional confondu'. Je peux te dire honnêtement que la valeur du championnat n’était pas réellement haute alors que notre compétiteur immédiat était Subaru Canada et Tom Mc Gear mais que sans forcer nous prenions la mesure de toutes les équipes du Québec. Qui plus est, M. Nichols et moi avons mis, en 2001, la main sur le championnat coupe du Québec, la classe Open et la classe Gr2 la même année.

Tous vos arguments sont facilement vérifiable dans les championnats canadien et américain de rallye. Toutes les réponses y sont incluant multi classe, Gr2, Gr5, Gr what ever, open 2, 3, 4 et 5RM. Notre seul manière de mettre en valeur notre talent passe par une réglementation qui permet a des talents comme David Legault de nous démontrer son grand talent comme toutes les autres équipes compétitionnant dans ce championnat. Bien que présent dans les années passées mais mis dans l'ombre et noyer dans une multitude de catégorie.

Pour les commanditaires de la coupe du Québec, les investisseurs (DMS et Motul) dans la coupe du Québec engage des $ dans le concept (mettre le talent devant l’argent et la mécanique) sans plus. Les investisseurs en questions sont M. Julien Pilon (M. DMS) et M. Jean Marc Alcaraz (M. Motul) qui prenne le temps de convaincre leurs partenaires de mettre des $ dans le rallye plutôt que dans tous autres médium de marketing. Il serait naïf de croire qu'il existe exclusivement le rallye comme médium propotionnel pour une entreprise. On t’ils des comptes à rendre ? bien oui, M. Pilon et M. Alcaraz ont des comptes à rendre dans leurs choix de marketing. Et vous sur ce forum, jusqu’ou es tu en mesure de vous engager pour justifier des $ d’investissement dans le championnat de la coupe du Québec. Il y a encore beaucoup de place, nos investisseurs actuels seront heureux d’accueillir de nouveau partenaire. Il serait naïf de croire que nos deux investisseurs (excluant les équipes) étaient en attende du rallye en Amérique pour avoir un médium de marketing que nous parlons de la coupe du Québec.

Concernant la mise en place du concept 2RM, ceci n’a pas été un choix évident puisqu’il aurait déjà été fait au Québec depuis des lunes (mais qui étaient avant nous ???? mais qui en profitaient ????). Ne pensez pas que le sujet n’a pas été abordé. Il a été démarré sur ce même forum et nous avons discuté sur 3 sujets différent incluant plus de 350 réponses et plus de 2500 visites avec la conclusion que nous connaissons aujourd’hui. (27 sur 28 pour) enclenchaient le virement majeur et unique en Amérique du nord à l’AGA 2002. Ne pensez pas que nous parlons d’un power trip d’un individu utilisant sa soi disant expérience, vous pouvez parler à toutes les personnes présentes (-1) à l’AGA 2002 qui votaient oui au projet étalé sur 3 ans (2005 inclusivement) et que nous connaissons le succès actuel seulement après 2 ans. La question sur la table est ‘qu’est ce que j’ai fais pour rendre le projet encore plus gros de ce qu’il est aujourd’hui’. Je le demande à toutes et à tous, qu’est ce que vous avez fais pour rendre la coupe du Québec 2RM plus importante de ce qu’elle est actuellement ?


L’objectif consiste a regrouper le plus de compétiteurs que possible (budget accessible pour plusieurs avec des véhicules similaire, 2 litres 2Rm sans turbo pour déterminer la meilleur équipe) pour se battre, pour se battre, pour se battre pour un championnat.

À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.


Bye

Eric Tremblay
Co pilote

Edited by - eric t on 21/05/2004 07:46:29

Edited by - eric t on 21/05/2004 08:04:18
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  #22  
Vieux 21/05/2004, 07h49
Y.Barbe
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La pression se fait sentir mon cher Eric. Restons calme. Tout le monde a droit à ses opinions et les gros mots et la montée de lait doivent se controler. J'ai déjà été président de RSQ et je sais très bien que ce n'est pas facile. La politique n'est pas une chose facile, mais elle doit être là pour gérer la discipline dans son ensemble.
Fonction d'un président de RSQ : Représenter l'ensemble de la COMMUNAUTÉ DU RALLYE, DÉFINIR SES RÈGLES ET SON FONCTIONNEMENT, REPRÉSENTER SA RÉGION SUR LE BOARD DE CARS et voir à l'ÉPANOUISSEMENT ET LE DÉVELOPPEMENT DU RALLYE DANS SON ENSEMBLE AU QUÉBEC.
Maintenant mon cher Éric, est-ce que tu représentes l'ENSEMBLE du rallye au Québec ?
Combien y a-t-il de licenciés, de passionnés et d'investisseurs lésés aux Québec présentement ?
S'il y a tant de contestations sur ce forum, c'est sûrement pour des raisons valables. Il y aura toujours des gens mécontants et nous ne pourrons jamais plaire à tout le monde. Mais lorsqu'une grosse majorité de passionnés, d'investisseurs et de licenciés se font tassés sans trop d'égard pour quelques raisons que se soient, le mécontentement populaire s'installe.
Le talent devant l'argent, c'est de la foutaise. En course automobile, le talent ne sera jamais tributaire de l'argent. C'est l'argent qui mène la valse. Ca a toujours été comme ça et se sera toujours comme ça. C'est à force de travail et d'acharnement au travail que tu peux réussir.
Pour avoir de l'argent, des commandites sérieuses et des retombées médiatiques, tu dois avoir un bon spectacle à vendre.
Pour vendre un bon spectacle, tu dois avoir la télévision. Coût minimum pour produire la série de la CDQ : $100,000 pour un show d'une demi-heure pour 6 événements.
Pour médiatiser la CDQ avec un plan sérieux, on parle facilement de $50,000 annuellement.
Comment intéresser un commanditaire sérieux. Tu dois avoir un fichu de bon spectacle qui attire les foules et monsieur tout le monde. Malgré le talent immense de Yohan Tessier de David Legault, de Martin Richard et de tous les autres qui en mange du rallye, s'ils n'ont pas d'argent, ils ne mettront jamais leurs talent assez en évidence pour ramasser les sous suffisant pour rouler un championnat complet.Si tu n'intéresses pas une grosse corporation, tu n'iras nul part. Tu resteras dans le petit condensé qu'est la CDQ présentement.
DMS et MOTUL serait autant intéresser à commanditer la CDQ si le show se vendrait mieux et que les retombés médiatiques seraient de plus grande envergure.
2RM et 4RM ne sont pas conflictuelles avec un championnat intéressant. Un gars avec un vrai talent( ou une fille)« ne soyons pas sexiste», sera toujours impressionnant, peu importe le type de voiture qu'il conduira.
Si tu amènes un investisseur sérieux et que tu sais vendre la série, d'autres investisseurs se joindrons au premier et ça fera boule de neige. L'ARGENT ATTIRE L'ARGENT. ET l'argent est la pierre angulaire du sport automobile. Et l'argent permettra au TALENT de s'exprimer. Il y a trop de pilotes Québécois, toutes disciplines confondues, qu'avec un immense talent, restent chez eux et ne peuvent exprimer leurs capacités.
Cessons de rêvez. Réglons le problème en connaissant sa cause et non en inventant des alternatives.
Je parle en connaissance de cause. J'ai de l'EXPÉRIENCE.
Yves Barbe


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  #23  
Vieux 21/05/2004, 08h45
Eric T
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Bonjour M. Barbe

Venez donc nous démontrer votre talent à la coupe du Québec dans un 2RM dans une Gr2 ou production, M Jean Marc Alcaraz l'a fait en début d'année.

Pour la vente du produit, nos investisseurs (DMS et Motul) ont acheté le produit que 27 sur 28 on décidé de mettre sur le marché à l'AGA 2002 'Talent devant l'argent et la mécanique'. Ceci n'a jamais été fait avant et avant c'était vous M. Barde 'J'ai déjà été président'. Jamais nous n'avons eu d'investisseur dans notre championnat, JAMAIS.

Le produit est bon et fonctionne, vous pouvez ne pas l'aimer mais plusieurs qui ont également l'EXPERIENCE y trouve le compte et désire démontrer leurs talents avant tout.

Le championnat de la coupe du Québec ainsi que the Jon Nichols cup seront disponible en 2005 qui pourra mettre la main sur un des deux trophées ?

Bonne Journée

Eric Tremblay
Co pilote


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  #24  
Vieux 21/05/2004, 10h32
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Citation:
quote:
Bonjour M. Barbe

Venez donc nous démontrer votre talent à la coupe du Québec dans un 2RM dans une Gr2 ou production, M Jean Marc Alcaraz l'a fait en début d'année.

Pour la vente du produit, nos investisseurs (DMS et Motul) ont acheté le produit que 27 sur 28 on décidé de mettre sur le marché à l'AGA 2002 'Talent devant l'argent et la mécanique'. Ceci n'a jamais été fait avant et avant c'était vous M. Barde 'J'ai déjà été président'. Jamais nous n'avons eu d'investisseur dans notre championnat, JAMAIS.

Le produit est bon et fonctionne, vous pouvez ne pas l'aimer mais plusieurs qui ont également l'EXPERIENCE y trouve le compte et désire démontrer leurs talents avant tout.

Le championnat de la coupe du Québec ainsi que the Jon Nichols cup seront disponible en 2005 qui pourra mettre la main sur un des deux trophées ?

Bonne Journée

Eric Tremblay
Co pilote


Eric,

Tu demande a Y. Barbe de venir demontrer son talent au CRQ avec une voiture Gr2?? AS TU OUBLIE QUE LES GR2 NE SONT PAS ELIGIBLE AU CHAMPIONAT !!!!!

Je sais que tu vas me dire que "oui les Gr2 existe elle se nomme Gr2 limite". A mon avis une Gr2 limite c'est une production 2 a 2rm.


Mettre le talent avant l'argent. Pas tout a fait un nouveau concept en course automobile. Le serie IROC etait une serie ou chaque pilote conduisait des voitures identique. La serie n'a pas fait fureur!! Les gens s'en Cal...sse que les voiture soit toutes identiques. Les spectateur veul voir un bon show. Grosse voiture = meilleur spectacle.

Laissez-donc le monde conduire ce qu'il veul et distribuez les bourses selont les classes!!

Tulipe
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  #25  
Vieux 21/05/2004, 11h05
michael lavoie
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M.Barbe

Tout ce que nous voyons présentement c'Est que vous ne voulez qu'une chose, c'est la tête du Président
Citation:
quote:La pression se fait sentir mon cher Eric.
Et je trouve royalement ca degeulasse.

Aller donc faire votre politique à une autre place...

Le travail qui a été fait par les personnes en place chez RSQ est très, très bien jusqu'à maintenant. Et il en reste encore beaucoup a acomplir... Et cé pas en soulevant la paguaille que ca va aider.

Votre probleme n'est pas dans le travail qui a été fait ou les idées futures de RSQ, c'est un problème de personnalités.

Vous qu'avez-vous fait pour la coupe de Québec 2RM ???

Merci

Merci

mickey
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  #26  
Vieux 21/05/2004, 11h23
Big Pat
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Citation:
quote:Mais lorsqu'une grosse majorité de passionnés, d'investisseurs et de licenciés se font tassés sans trop d'égard pour quelques raisons que se soient, le mécontentement populaire s'installe.
Je dois avoir mal lu. La grosse majorité des rallyistes au Québec n'a pas le droit de participer (ostensiblement par ce qu'ils ont une 4RM ou une voiture 2RM non éligible)?

Ça ne fait pas aussi longtemps que vous que je suis le rallye M. Barbe (depuis 1996 plus ou moins), mais il y a toujours eu plus de 2RM que de 4RM inscrite, que se soit à la coupe du Québec et même au Championnat canadien.

Et comme on l'a mentionné, 27 personne sur 28 ont voté pour. Ça infirme votre point un peu...

Citation:
quote:La pression se fait sentir mon cher Eric. Restons calme.
De la part de quelqu'un qui hurle haut et fort contre les efforts de RSQ depuis plus d'un an. PAS FORT.

En anglais il y a une expression qui dit :"it's the pot calling the kettle black..." Elle est tout à fait appropriée ici.

Citation:
quote:Je sais que tu vas me dire que "oui les Gr2 existe elle se nomme Gr2 limite". A mon avis une Gr2 limite c'est une production 2 a 2rm.
Est-ce que les limites du Gr. 2 limités ont été fixées dans le béton? Je suis pas sûr. De toute façon, qui ici aurait une voiture qui dépasserais le cadre du Gr. 2 limité? Je crois que la voiture de Marc Racine ne le dépassera surement pas et, avec la Golf de Jon Nichols, elle surement celle qui a le plus "features" de toutes celles qui courent par ici. Par le "limité", on essaie d'éviter que quelqu'un achete le championnat avec par exemple une 306 Maxi. On est encore loin de ça, n'est-ce pas?

Citation:
quote:Le serie IROC etait une serie ou chaque pilote conduisait des voitures identique. La serie n'a pas fait fureur!!
Pour une série qui existe depuis 1973, et qui a attiré des champions de Nascar, F1, Indicar et CART, je crois que ce n'est pas un trop mauvais exemple... On pourrait faire beaucoup pire que le succès de l'IROC...

Citation:
quote:Les gens s'en Cal...sse que les voiture soit toutes identiques. Les spectateur veul voir un bon show. Grosse voiture = meilleur spectacle.
C'est surement pour ça que le NASCAR est essentiellement toutes les mêmes voitures. Ils n'ont même plus de carroserie adaptée à chaque sorte! Toutes pareil!

Même chose en Toyota Atlantique.

Même chose en Peugeot 206 Cup (demandez à Pat Richard!) Tiens justement, des voitures 2RM "peu" puissantes, toutes pareilles, en rallye, dans un championnat essentiellement régional (Royaume-Uni) et pourtant, ça passait à Speed. Intéressant... Et si vous l'avez déjà vu, c'était salement spectaculaire.

Pourquoi ont pourrait pas faire pareil ici?
Parce qu'on es ben trop occupé à varger sur ceux qui essaies quelque chose de nouveau...

En passant, j'ai participé à mon premier performance à Sanair. On avait une voiture hors-Championnat (2RM Turbo), et c'est curieux, on n'était pas maltraité, on nous a parlé pareil, on ne nous a pas lancé de roches... Nos temps apparaissaient même sur les feuilles de classement!!!!

Pis on a eu du fun à mort! Et on sera au Saguenay, et à Ste-Agathe. Pourquoi? Pas pour avoir des bourses, pas pour demontrer qu'on peut être le roi de la montagne - parce qu'on aime ça le rallye. On aime ça aller vite dans un cadre contrôlé.

Dans le fond, c'est ça qui compte. Mais je crois qu'il y a du monde qui l'on oublié en cours de route...

Salutations,

Patrick Deschênes



Edited by - Big Pat on 21/05/2004 10:31:28

Edited by - Big Pat on 21/05/2004 10:32:41
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  #27  
Vieux 21/05/2004, 11h29
alexm
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Moi je suis content du débat. Je tient à remercier M. Barbe et M. Tremblay de venir discuter publiquement de l'avenir du Rallye au Québec. C'est une bonne place ici pour faire de la politique, tout est noir sur blanc et tous on la chance de lire et de s'exprimer. S.V.P. messieurs continuez et soyez constructifs.

Merci.


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  #28  
Vieux 21/05/2004, 11h30
michael lavoie
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Citation:
quote:Pourqoui ont pourrait pas faire pareil ici?
Parce qu'on es ben trop occupé à varger sur ceux qui essaies quelque chose de nouveau...
C,est la plus grosse partie du problème...


mickey
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  #29  
Vieux 21/05/2004, 11h38
Mario Germain
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@Eric T. : Sans etre d'accord avec toutes vos idées, j'aimerais quand-meme vous remercier de venir intervenir ici pour clarifier certains points. Meme chose pour Julien.

Pour des gens comme moi, qui demeurons trop loin pour aller au réunions, ca aide a comprendre certains décisions. (Meme si j'y suis pas encore favorable..hihi)


EDIT: Oups, ca a pris trop de temps a écrire ca et je répete les propos de Alexm finalement...désolé!
Équipe de Rally Germain/Parrot
Eagle Talon "beige"

Edited by - Mario Germain on 21/05/2004 10:39:55
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  #30  
Vieux 21/05/2004, 12h39
Daman
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ce que je dit depuis le début et la raison mageur pour la qu'elle je ne suis pas d'accord avec le fait que les 4rm ont été exclus...se résume tres simplement...

c pas parceque les 4rm font un meilleur show...

c'est simplement que je trouve qu'ont est tellement pas beaucoup...et qu'une équipe de perdu devrais être considéré comme une tres grande perte ...je ne comprend donc pas commen ont peut se permettre de volontairement en exclure...

et finalement...se qu'y ma attiré en rallye c'est qu'ont pouvai en faire avec n'importe qu'elle voiture...c'est moi qui paye! normalement j'aimerais bien pourvoir prendre la voiture que j'aime!

c'est pas tout le monde qui ont des 4rm turbo qui veule se battre contre Richard en Mc geer...y veule juste se faire du funn avec le char qu'il veulent...je suis d'accord que c peut etre pas le choix le plus intelligent...mais bon moi je roule en justy ? le sport automobile est en grande parti peuplé de monde passioné...demandé pas a un gars mordu de subaru de roulé avec un Honda!...même si tu a tout les bon argument...amoin que tu lui donne il ne voudra rien savoir...ont est comme sa...

Pour cequi est des bourse et tout sa...je trouve que RSQ fait du tres beau travaille et c'est dans la bonne voie...je ne comprend pas pourquoi ont a pas plus ?? mais au moin je voie que RSQ fait sont gros possible et c'est ce qui compte.

Excuse moi Julien...mais j'ai bin de la misère a te croire quand tu dit que vous n'auriez pas commandité le championat avec des 4rm....

si tout les même acteur sont la...avec les même projet de marketing et la même drive pour arrivé a quelque chose de cool ...et quand plus ya pas de chicane et d'exclus ? (et des client subaru lachute qui participe) breff...la seull diférence avec le présent est que les quelque 4rm peuve participé et tout le monde est heureux ?

moi en 2k sa me donnerais le gout d'investire...

c'Est mon opinion... je ne veut pas traité personne de menteur...je c tres bien que tout se que vous fait, vous le faite vous aussi par passion...pour brassé au ten de marde faut être passioné en Ta$#@&...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Alain Lavoie
24Rallye team
Pilote
http://www.abikeonline.com/24rallyteam/
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